SCHEEPVAART FORUM

@Bert, bedankt voor de betekenis van Wbn. Al héél lang gebruik ik zelf bnr. of bouwnr. en daarom keek ik natuurlijk zo tegen dat Wbn. aan.

Deze foto van de Lelie is ook al héél lang geleden door mij gemaakt, ik denk zo'n 40 jaar geleden, uit de tijd van het "boxje":

Ben en Compass, ik bedoel met Wbn, Wilmink bouwnummer. Ook een mogelijkheid.
Hieronder een deelvergroting van mijn Rijnfoto van de Lelie:

Vr. gr..

De motorlichter B.D.S. No 34 bij de werf:

B.D.S. staat voor "Bergenske Damp Skipsselskap" te Bergen, Noorwegen.
Bouwnr. 95, Afmetingen 35x6.50x2.45 meter.
Afgeleverd in maart 1916 zonder motor voor Fl. 21000.
Foto, part. coll..

Vr. gr..

Nu eens een slechte, maar toch sfeervolle foto, van naar alle waarschijnlijkheid de Tommeliten, bouwnr. 96 op de helling bij Wilmink.
Als het de Tommeliten is, dan is dit de volgende order uit Bergen na de B.D.S. No 34.
Ik probeer dit nader uit te zoeken.

Foto, part. coll..
Vr. gr..

Hoi Stef,

Als ik die twee foto's vergelijk, zou ik zeggen dat op de bovenste foto de Tommeliten achter de BDS 34 staat.
Het is in elk geval dezelfde werf. Kijk maar naar dat portaal met giekconstructies.

Gert, je hebt gelijk. Het schip dat achter de B.D.S. No 34 staat moet de Tommeliten zijn. Volgens mij is de onderste foto even voor of vlak na de foto vande B.D.S. No 34 gemaakt en is het schip op deze foto de Tommeliten.
Hieronder ter vergelijking een betere foto van de Tommeliten:

Bouwnr. 96, afgeleverd op 13 mei 1916 aan S.L. Olsen te Bergen voor Fl. 12500. Machine 300 I.Pk. Afmetingen 43.00x7.30x3.69 meter.
Foto part. coll.

Vr. gr..

In een onderzoek naar de werven te Gideon kwam ik correspondentie tegen tussen Ir. E. Smit en dhr J. Th. Wilmink betreffende het Comite van Actie tot afschaffing der Watertollen, opgericht 6 sept 1932 te Groningen. De secretaris was Ir. E. Smit Fzn en in het bestuur zat oa J. Th. Wilmink:

Deze correspondentie bevindt zich in een particuliere verzameling.

Hieronder 1 van de 2 halfmodellen die ik heb gevonden, gebruikt door de werf Wilmink te Gideon.
Deze is in particulier bezit.
Een ander halfmodel van een sleepboot is in mijn bezit en volgt nog.


M. vr. gr.

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/s ... oto/154213
Toevallig staat hier een schip gebouwd bij Wilmink op het forum

Jan, hartelijk dank voor de link naar een Wilmink schip uit 1906, de OLGA.
Het heeft even geduurd voordat ik kon reageren want foto's bekijken op die site kan alleen als je geregistreerd bent en dat ging wat moeizaam.
Met welke naam het schip indertijd werd afgeleverd is mij niet duidelijk geworden uit de tekst van de Deense inzender.
Doordat ik, met anderen, onderzoek doe naar de scheepswerven te Gideon, weet ik inmiddels wat er in 1906 afgeleverd werd door scheepswerf Wilmink en dat zijn de volgende schepen:

Bouwnr 28: "schoonertje" voor K. Deen in mei 1906
99.88 R.T. bruto.

Bouwnr 30: sleepboor Jupiter in juli 1906
22 x 5.25 x 2.40 meter, 200 I.P.K.

Bouwnr. 31: sleepboot Assistent in augustus 1906
19.25 x 4.75 x 2.25 meter, 165 I.P.K.

Bouwnr 32: sleepkaan Ned Lloyd in september 1906
45 x 7.32 x 3 meter

Bouwnr 33: sleepkaan Ned Lloyd in oktober 1906
45 x 7.32 x 3 meter

Bouwnr. 34: sleepboot Gebr. Cohrs in november 1906
15.50 x 4 x 2 meter

Aangezien ik een beginner ben in het herkennen van scheepstypen, vraag ik mij af of er in bovenstaande lijst iets is wat lijkt op de OLGA. De sleepboten vallen uiteraard buiten beschouwing.

Hartelijke groet,

Het blijkt dat bouwnummer 28, Schoonertje voor K.Deen, de OLGA is.
Het 2 mast schoenertje werd gedoopt als Boreas.
De hele geschiedenis tot 1974 van de OLGA ex BOREAS is te vinden op de volgende link:

http://members.home.nl/adriana-shipping/Datebase.htm

Zoek op OLGA.

Met dank aan Peter Arendz!

In dezelfde database is nog een schip van Wilmink te vinden, de al eerder op dit forum afgebeelde Nelly,
afgeleverd in maart1910 voor J. Kruize Groningen.
Het Wilmink bouwnummer is 55 en er is door Kruize Fl 16000,- voor betaald.

Hartelijke groet,

@Stef, zo komen er door je speurwerk en dat van anderen steeds meer schepen naar boven. Ik zal de eerder geplaatste bouwlijsten aanpassen.
In mijn archief zit zowaar ook nog een foto van de bovengenoemde OLGA, waarvan de teboekstelling door Lloyd's in 4-1998 werd doorgehaald: delete entry, continued existence in doubt .

Jacob, bouwnr 92, 1915, part. coll.

M. vr. gr.

Dit halfmodel van een sleepboot hing nog in het kantoor van scheepswerf Wilmink toen het kantoor werd overgenomen door de NNS.
Thans hangt het bij ons in de huiskamer.
Datering tussen 1900 en 1920 ?

Met vriendelijke groet,

Helaas heeft lange tijd 2 berichten hierboven een foto van de Jacob gestaan in zeer slechte resolutie.
Op verzoek is dit veranderd.

Met vriendelijke groet,

Op pagina 1 van dit onderwerp schreef Peter Wilmink (geen familie van):

bouwnr. 93
stoomsleper, 39 ton, lengte 60' breedte 14'5"
Asko (1916 bouwjaar)
Redden hernoemd in 1991 en bestaat nog steeds (Rye in de buurt van Hastings, Engeland)

Iemand die zeer geinteresseerd is in de werf Wilmink is over een paar weken in de buurt van Hastings en wil graag weten of de boot daar nog steeds is en wie tegenwoordig de eigenaar is.
Misschien dat een of meer van de forumleden opheldering kan geven?

Zijn er forumleden die antwoord kunnen geven op de vraag of er nog meer sleepboten van Wilmink bestaan?

Met vriendelijke groet,

De EENDRACHT bij de werf:


Foto: collectie J.A. Ideler.

Hieronder een foto van de EMMA bij de werf, opgeleverd in 1918, bouwnummer 102:

Foto, part. coll.
Verdere gegevens van de EMMA in de bouwlijst van Ben.

Met vriendelijke groet,

Even wat Wilmink-zaken

Schuttevaer van 25 dec 2008:
De 160 pk Luctor van de Delfzijlse partners H. Wijnhold en J. van der Meulen werd in 1960 de nieuwe Gruno van Folkert Bijma in Delfzijl. Deze in 1907 bij J. Th. Wilmink te Gideon gebouwde stoomsleepboot, waarvan de stoomketel (druk 10,33 kg/cm²) in hetzelfde jaar bij Van Dam & Gorter te Uithuizen was gebouwd, was in 1948 verbouwd tot motorsleepboot met een 150 pk MWM Benz viertakt dieselmotor. Na zo'n 7,5 jaar de Bijmavlag in top te hebben gevoerd, werd de in 1960 aangeschafte Gruno verkocht aan B. Kiers uit Zwolle, die de boot hernoemde in Triton.

De andere gegevens komen uit de Maritiem-Historische Databank 1813-1907:

Algemeen Handelsblad 09-05-1903:
Te water van werf J.Th.Wilmink te Groningen de stalen gaffelschoener JANTINA AGATHA , groot 140 ton voor Smits (Onnes) te Groningen. De kiel is gelegd voor een dito schoener voor R.Kramer te Goningen (wordt de ATLANTIC).

Rotterdamsch Nieuwsblad 29-05-1903:
Groningen 28 mei. Heden is alhier aangekomen van de werf de stalen schoener JANTINA AGATHA gebouwd door Th.J.Wilmink te Groningen voor J.J.Onnes, alhier. De kiel is 10 weken geleden gelegd en het schip is 124 ton groot.

Algemeen Handelsblad 07-07-1903:
Te water bij werf J.Th Wilmink te Groningen een stalen zeetjalk van 140 ton voor D.F.Rasker te Groningen.

Dagblad Scheepvaart 17-04-1905:
Op donderdag 13 april is de bij de werf J. Wilmink te Groningen gebouwde - mastgaffelschoener DINA JOANNA, kapitein/eigenaar J. Wijnstok, vertrokken van Delfzijl naar Stockton met een lading graan.

Provinciale Groninger Courant 15-02-1907:
Delfzijl, geen datum) Hedenmorgen arriveerde alhier van Groningen een prachtige naar de eisen des tijds ingerichte sleepboot genaamd OSCAR, voor rekening van Bremer Lloydte Bremen. De boot is gebouwd bij de heren J.Th. Wilmink te Groningen, de machinedelen bij de heren Gorter en Van Dam te Uithuizen.Na een proeftocht op de Eems vertrekt de boot morgen naar Bremerhaven.

Provinciale Groninger Courant 26-03-1907:
Delfzijl 26 maart. Hedenmorgen arriveerde alhier van Groningen om een proeftocht op de Eems te doen de nieuwe naar de eisen des tijds ingerichte sleepboot ANNA SOPHIA, eigenaar de heer Frater Smid. De boot is gebouwd bij de heren J.Th. Wilmink te Groningen en zal bevaren worden door kapt. Kluin, thans kapitein op de sleepboot ACTIEF, eveneens van Frater Smid.

Provinciale Groninger Courant 26-03-1907:
Delfzijl 26 maart. De nieuwe sleepboot ANNA SOPHIA, die hedenmorgen van hier naar Emden vertrok om een proeftocht te doen met vele heren aan boord is door mist benoorden de Knock (nabij Emden) om 11 uur voormiddag met vallend water op het droge gevaren tegen de dijk. Met laag water konden de passagiers van boord lopen en zijn er enkelen aan land gegaan en per rijtuig naar Emden, verder met de pass.boot ANNA MEIKA naar Delfzijl en vervolgens per spoor naar Groningen. De sleepboot EEMS vertrok hedenavond halfnegen om assistentie te verlenen doch de ANNA SOPHIA was weder vlot geraakt en naar Emden opgestoomd.

Provinciale Groninger Courant 17-05-1907:
Delfzijl,17 mei. Hedenmorgen is van hier naar Hamburg de nieuwe, onder Duitse vlag en voor Duitse rekening varende sleepboot MARGARETHA, kapt. Mehrkens, vertrokken. De boot is gebouwd bij de heren J.Th. Wilmink te Groningen, de machines zijn gemaakt bij de heren Van Dam en Gorter te Uithuizen.

Provinciale Groninger Courant 10-06-1907:
Delfzijl (geen datum) Hedenmorgen vertrok van hier het onder Duitse vlag varende stoomschip TEXEL, kapt. Emil Wilhelms, na eerst een proeftocht op de Eems te hebben gedaan en de kompassen geregeld. Het stoomschip, gebouwd bij de heren J.Th. Wilmink te Groningen voor Duitse rekening, is naar de eisen des tijds ingericht.Bij de proeftocht is gebleken dat het aan alle eisen voldoet.

In de database van Stichting Maritiem-Historische Databank staan de schepen als volgt. Ik vind het een leuke database, al zijn de zoekfuncties nog wat eenvoudig:

Year built: 1902
IMO number:
Category: Cargo vessel
Propulsion: Sailing Vessel
Type: Koff-tjalk
Shipbuilder: N.V. Scheepswerf J. Th. Wilmink, Groningen, Netherlands
Yardnumber:
Gross Tonnage: 93.00 tons gross
Deadweight: 145.00 tonnes deadweight (1000 kgs.)
Length: 25.09 Meters Lenght overall (Loa)
Beam: 5.36 Meters Registered
Depth: 2.21 Meters Breadth, moulded

From: 1902 EENDRACHT
From: 1923 EENDRACHT
From: 1924 ESTER
From: 1925 FAMILIENS LYKKE
From: 1926 FAMILIENS LYKKE
From: 1940 DANSHIP
From: 1945 DANSHIP
From: 1948 HARDI

Year built: 1905
IMO number:
Category: Cargo vessel
Propulsion: Sailing Vessel
Type: Schooner
Shipbuilder: N.V. Scheepswerf J. Th. Wilmink, Groningen, Netherlands
Yardnumber:
Gross Tonnage: 180.00 tons gross
Deadweight: 275.00 tonnes deadweight (1000 kgs.)
Length: 35.55 Meters Lenght overall (Loa)
Beam: 6.82 Meters Registered
Depth: 3.10 Meters Breadth, moulded

From: 1905 DINA JOANNA
From: 1906 DINA JOANNA
From: 1913 DINA JOANNA
From: 1926-03-23 HANS JOHANN
From: 1927-03-16 HANS JOHANN
From: 1930-05-20 HANS JOHANN
From: 1947-09-04 HANS JOHANN
From: 1953-02-17 HANS JOHANN
From: 1956-07-00 BOLJAREN
From: 1957 BOLJAREN
From: 1962 BOLJAREN
From: 1965 BOLJAREN
From: 1968 MARGITA
From: 1970 GIT
From: 1971 MONIA
From: 1971 MONIA