SCHEEPVAART FORUM

Deze Harlingse familie houdt zich al diverse generatie bezig met binnenvaart en via Wad- en Sontvaart naar heuse K.H.V.

Voor degene die er over beschikken, in De Blauwe Wimpelvan mei 1978, van aug.´86, op pag. 270/273 en in het oktober nummer van 1992 op pag. 335/337, staat grofweg te lezen hoe de familiebloedlijnen lopen.
Inmiddels hebben zich al weer nieuwe generaties aangediend en waaierd de Switynk stam aardig uit.
Als 1e schip kan de in 1915 gebouwde Friese maatkast `Elizabeth Jacoba` aangehouden worden. Ze had een draagvemogen van 250 ton, werd in 1938 van een Brons motor voorzien, na de oorlog verlengd waardoor het laadvermogen steeg tot 320 ton en hernoemd in `Jenny`. Ze werd in 1969 verkocht voor de vaart en in de eerste helft van de 80er jaren gesloopt.
De zes broers, Jan, Rienck, Bart, Sietse, Anton en Jaap, alsmede hun vijf zusters, Oeke, Jenny, Akke, Lies en Willie zijn op dit schip opgegroeid en hebben hierop leren varen.
Van de zes broers ging alleen Jan niet varen en werd Jaap loods in Terneuzen.
Van de vijf dochters trouwden er twee een schipper, t.w. Akke en Lies. Terwijl de twee zonen van Oeke in de K.H.V. kwamen, gingen de drie zonen van Jenny de G.H.V. op.
Misschien slim om eerst de broers Rienck, Bart, Sietse en Anton te volgen.
Is iedereen het eens met deze stamboom !?.

m.v.g. Roy

Goed, dan steken we maar van wal.

Inmiddels blijkt dat de "Jenny" in 1985 voor de sloop gekocht is.
Ook bereikte ons het bericht dat Jan Switynk wel is gaan varen.
Hij zou de "Ameland" gehad hebben, die 500 ton meette.
Zijn 2e "Ameland", geb.1974, 588 brt., 806 dwt. werd in 1988 verkocht als "Afhankelijk".
In 1998 werd dit de "Dantor".
In 1999 werd de klasse van B.V. ingetrokken.
In 2002 gezonken.
Wie heeft meer aanvullingen en of gegevens over deze schepen.
Klopt het dat Jan Switynk niet meer vaart ?.
Heeft hij nog kinderen die wel weer zijn gaan varen ?.

Uw reacties worden met spanning ingewacht.

m.v.g. Roy

m/s Jenny

Nog enige anvullingen op de 2e "Ameland".
In 1974 opgeleverd door Scheepswerf "Friesland", ( Amels ), Lemmer.
L.o.a: 61,60 m.
L.t.l.l.: 59,00 m.
Breedte: 9,00 m.
Holte: 3,40 m.
Diepgang: 2,63 m.
ruimen: 2 stuks. ( voorzien van MacCregor patent luiken.
Caterpillar, 750 pk., goed voor 12,7 knopen service speed.
info: Holland Shipbuilding & Engineering News, april 1975, pag.58 & 59.
Zijn hierna geen schepen meer voor Jan Switynk of zijn evt. zonen in de vaart gekomen ?.

m.v.g. Roy

Hallo mannen,

Is dit de Ameland 1974?


Vriendelijke groet Douwe.
De tijd gaat snel,gebruik hem wel.

Sorry, inloggen gaat weer eens moeilijk.

De Texel, in 1967 gebouwd bij Bijlholt voor L. Switynk. Waar de L. voor staat is onbekend. L. Switynk had o.a. ook de 1e Ameland en Terschelling.



Foto©B.Th. Gernaat

de Vlieland, ex Stad Delfzijl, 1962 gebouwd bij Bijlholt, van L. Switynk:


foto:©B.Th. Gernaat

Het lijkt of de Vlieland is verlengd, weet iemand waar en wanneer?

Vol blijdschap kunnen wij u mededelen dat dit inderdaad de 2e "Ameland" is Douwe !.
Bedankt voor de foto.
De "Texel" was van Bart, ( Lambertus ), Switynk.
m.v.g. Roy

Geachte mensen,

Het is heel apart om een stukje van onze familiegeschiedenis te lezen op dit forum. Ik ben Jaap Switijnk, oud-loods in Terneuzen. De structuur van het verhaal is niet helemaal compleet en correct, maar grotendeels wel.

Groeten Jaap Switijnk.

Geachte heer Switynk,

We zijn erg blij met uw reactie.
Uw familie-bloed-lijn is voor een buitenstaander ook erg moeilijk te ontrafelen. Wat we hier met een aantal mensen proberen te doen is dit juist tot een oplossing te brengen. Alle relevante hulp is dan ook zeer welkom.
Eerlijk gezegd stond u op de laatste plaats om te behandelen daar het bekend was dat u als loods in Terneuzen was gaan werken. Voor een vlootoverzicht is dit immmers van minder belang !.
Dit neemt niet weg dat we met een mooi zooitje fanatiekelingen bij elkaar, zeer in uw historie geinteresseerd zijn.
Graag tot horens / schrijf.

m.v.g. Roy.M.Helleman, Den Helder

Na enig spitwerk wordt duidelijk dan we van de twee broers Bart en Jaap uit moeten gaan, welke op hun beurt ook het varensbloed van hun vader hebben geerfd.
In het openingsstukje hebben we de zes zonen en vijf dochters van Bart en zijn vrouw Griet, ( Riet ), gememoreerd.

Ook Jaap kreeg met zijn wettige echtgenote Jantje, zes zonen en een dochter.
Dit waren; Jan, Frits, Bart, Jaap, Geert, Hans & Jenny.
Jan, Jaap & Frits gingen niet varen, de rest wel.

Jaap Sr. en zijn vrouw Jantje hadden achtereenvolgens de "Streven", de "Jans" en de "Seolto".

De "Streven" was een Fries maatkastje.
De "Jans" was een spits en genoemd naar zijn vrouw Jantje.
De "Seolto" was hun laatste schip. Seolto staat voor; Strijd En Onderneming Leidt Tot Overwinning.

Verdere gegevens zijn op dit moment niet voorhanden.
Uw reacties worden met spanning ingewacht.

m.v.g. Roy

Na een kleine week niet thuis te zijn geweest, heb ik met interesse de start van de Switynk dynastie gelezen. Ik was een paar weken geleden zelf ook begonnen met het in beeld brengen van deze uitgebreide familie maar had alleen De Blauwe Wimpel uit 1978 tot mijn beschikking en de aantekeningen die ik in de loop der jaren heb gemaakt.

Uit de voorgaande berichten begrijp ik dat alles is begonnen met twee broers die in de scheepvaart (eerst de binnenvaart, daarna wad/ en Sontvaart) zijn gestapt en die elk een lijn met zonen en kleinzonen hebben die hen daarin zijn opgevolgd.

Ik zou het voorstel willen doen om eerst alle Switynks die er zijn (geweest) en die in de scheepvaart werkzaam zijn resp. waren in relatie met elkaar in beeld te brengen en vervolgens aandacht aan elk van hen te besteden. Door het zo te benaderen houden we steeds de onderlinge verbanden in de gaten en zijn de schepen ook beter te plaatsen.

Ik wil graag een voorzet doen op basis van hetgeen in de voorgaande berichten al staat vermeld aangevuld met mijn eigen gegevens die NIET correct behoeven te zijn maar dat blijkt dan hopelijk uit de discussie.

1. Start van de stamboom met twee broers L. Switynk en J. Switynk.

2. Stamboom L. (Lambertus) Switynk 1906/1982 of 1983??, Harlingen
2a Zoon Sietse J., Harlingen
2b Zoon Rienck, Harlingen
2c Zoon Jan, Harlingen
2d Zoon Lambertus Jr (Bart), Harlingen
2e Zoon Anton G., Harlingen
2f Zoon Jaap (m.i. geen schepen)

3. Stamboom J. (Jaap) Switynk, woonplaats??
3a Zoon Jan, Dieren??
3b Zoon Frits (m.i. geen schepen)
3c Zoon Lambertus (Bart), Rotterdam??
3d Zoon Jaap Jr, woonplaats??
3e Zoon Geert, Kampen??
3f Zoon Hans (m.i. geen schepen)

Tot zover een herhaling van hetgeen in eerdere berichten staat vermeld, aangevuld met enkele vraagtekens. Wie kan deze oplossen? Zijn alle voornamen bekend?
Is iedereen het eens met dit overzicht?

Nu de volgende generatie. Ik kom in mijn gegevens de volgende namen tegen.

# J. Switynk & Zn, Dieren. Dit kan Jan of Jaap (3a of 3d) zijn. Zoon is Frederik Sjouke, Kampen, later Harlingen. (Veritas)
# C. Swityk, Kampen (Roelina)
# Cor Switynk, Harlingen (Cito)
# Stefan J., Harlingen (is zoon Lambertus 2d) (Ameland Shipping)
# Lambertus Switynk Jr, zoon van Sietse J. (2a) (Skylge)????
# Robin Switynk, mede/eigenaar van R & J Shipping ???, oprichter van Kustvaart Harlingen

Wie kan deze namen plaatsen resp. bevestigen in relatie tot de genoemde stamboomnamen in groep 2 en 3?

Als we iedereen op de juiste plek hebben staan is de volgende stap het plaatsen van de schepen bij de juiste namen.

Hoop dat dit een verdere aanzet voor ons Switynk onderzoek kan zijn.

Groet

Dick
[/b]

De Adriana ex Klarenbeek onderweg van Peterhead naar La Pallice. Zie de S van Switynk in de schoorsteen.



De 1320 pk Deutz.



2 Scania hulpmotoren aan stuurboord waarvan een 110 pk en een 150 pk



Hwtk Frans Pino bij BB hulpmotor



Het schakelbord.

Fotos van Matthijs Blonk toenmalig 2e Wtk

Huug

Nog een foto van de Vlieland...
PS de Adriana en de Noordland waren toch van dhr. Switynk en Verschoor ?
Mvrgr Roelof

Hallo Roelof,

In m'n vlootlijstje van de Verschoren heb ik geen "Adriana" staan.
Op nummer 6 heb ik wel de "Noordland" staan. Wel als zijnde eigendom van de gebroeders Verschoor en ondergebracht bij Rederij Madora, Lemmer.
Ze was in 1977 gebouwd bij Scheepswerf Bijlsma in Wartena.( b.no:600 ).
Bijlsma heeft totaal 6 schepen voor Verschoor mogen bouwen.
Ze is in 1983 verbouwd, o.a. verdiept en een verrijdbare kraan erop.
In 1989 verkocht naar Duitsland en onder de Cypriotische vlag gebracht als "Stepenitz".
Info: De Blauwe Wimpel okt.'81, pag.336 & sept.'92, pag.299.

m.v.g. Roy

Nog een keer de Adriana.

hallo Roelof / Roy,
de Adriana was van Switynk & Verschoor, ik meen dat dezeVerschoor de schoonvader was van Jaap Switynk,
Matthijs

Bedankt Roy en Jolly...ik heb mijn gegevens uit Scheepvaart 1981.
maar die maken wel vaker een foutje..daar staat als eigenaar van de
Adriana... Verschoor&Switynk , Harlingen. Maar ik geloof je graag als je
zegt dat het schip alleen van dhr.J.Switynk was.
(sorry Matthijs...je was mij even voor).
Mvrgr Roelof

Dan nu Anton Switynk maar eens even.
Volgens mijn, ( vrij hulpeloze en zeer incomplete ), lijstje:
"Vlieland", ( 1 ), geb.1953, gek.1957, 410 ton.
"Vlieland", ( 2 ), geb.1969, 700 ton.
"Vlieland", ( 3 ), geb.1982.
"Vlieland", ( 4 ), geb.1994.
Dan is ook nog een "Vlieland" op pagina 1 van dit topic ter sprake gekomen, eigendom van Lambertus Switynk.
Dit zou de ex "Stad Delfzijl" moeten zijn, geb.1962 bij Bijlholt.
Er werd ook de vraag gesteld of dit schip verlengd is.
Hier is helaas nog geen antwoord op gekomen.
m.v.g. Roy

Vlieland (ex Stad Delfzijl) bjr.1962..In 1973 aangekocht door dhr.L.Switynk,Harlingen 394 BRT. LxBxH=55,18x7,16x2,88m.