Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

van: www.kustvaartforum.com
AnneKJ
Berichten: 258
Lid geworden op: 12 jan 2011 12:56
Locatie: Oost-Souburg

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door AnneKJ »

Goeie morgen Roy.

Ik weet niet of dit waar is, maar ik heb ooit eens gelezen dat men voornemens was de Burl S Watson, de naam Maasvliet te geven. Ben benieuwd welke naam men voor de W. Alton Jones (2) in gedachte had. Misschien kan iemand dit bevestigen. Feit of fabel. Aparte schepen overigens, toen de grootste tankers onder Nederlandse vlag.

Grt.

Anne.
Ben
Berichten: 10399
Lid geworden op: 31 dec 2004 16:46
Locatie: Goutum

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door Ben »

esso den haag  1944.JPG
esso den haag 1944.JPG (142.73 KiB) 2116 keer bekeken
esso den haag 1944  tekst.JPG
esso den haag 1944 tekst.JPG (131.53 KiB) 2116 keer bekeken
esso den haag 1944  voor ombouw.JPG
esso den haag 1944 voor ombouw.JPG (138.94 KiB) 2116 keer bekeken
esso den haag 1944 als frixos.JPG
esso den haag 1944 als frixos.JPG (104.99 KiB) 2116 keer bekeken
esso den haag 1944 als frixos ombouw was gereed 1960-03  (1).JPG
esso den haag 1944 als frixos ombouw was gereed 1960-03 (1).JPG (99.52 KiB) 2116 keer bekeken
Jan van der Doe
Berichten: 8531
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door Jan van der Doe »

een op de meren

Afbeeldingimage hosting
Leon Falk.

Foto: Donald Dube.

Built by Sun Shipbuilding & Dry Dock Co., Chester, Pa as Hull #477. Launched on April 2, 1945 as the T2-SE-A1 tanker WINTER HILL for the U.S. Maritime Commission. Dimensions: 523' 6" loa x 68' 2" beam x 39' 2" depth; 10,537 GRT, 6,333 NRT. Powered by a 7,240 shp Westinghouse Electric steam turbo-electric engine and two Babcock & Wilcox oil-fired water tube boilers. The WINTER HILL was part of an emergency tanker building program during World War II in which 481 T2-SE-A1 tankers were completed by four U.S. shipyards. The T2s were built with nine cargo tanks with a total capacity of 141,200 bbl, three hydraulic cargo pumps of 2,000 gpm each, a cruising range of 12,600 miles, a mid-ship pilot house and accommodations for a crew of approximately 44. Built at a cost of nearly $3 million which included $850,000 of defense equipment, the construction time for these tankers averaged 82 days from keel laying to launching. The T2-SE-A1 nomenclature is defined as a Tanker (T), approximately 450 to 499 feet in water line length (2), steam powered turbo-electric engine (SE), and the first of the series (A1). Purchased by Cities Service Oil Co., New York, in 1949.

Sold to National Steel Corp., Cleveland in 1960. Converted to a Lake Bulk Freighter by removing the tanker mid-section and inserting a 503' bulk cargo mid-section constructed by Schlieker-Werft, Hamburg, Germany. The mid-section (Hull #556) was towed across the Atlantic to Baltimore where it was joined to the bow and stern of the WINTER HILL by Bethlehem Shipbuilding Corp., Kings Highway Yard at Baltimore. Her original mid-ship pilot house was moved forward onto the forecastle. New dimensions: 730' 0" loa x 75' 0" beam x 39' 0" depth; 12,501 GRT, 8,811 NRT. Renamed LEON FALK JR. Sea trials were completed on June 28, 1961 just off Baltimore. Departed Baltimore for her maiden voyage on June 30, 1961 bound for Sept Isles. Departed Sept Isles with her first load of 20,748 tons of iron ore on June 23, 1961 and arrived in Cleveland on July 20, 1961. Christened in Cleveland on July 20, 1961 after one trip to Duluth, MN for ore. Opened Duluth's season on April 8, 1969, loading 20,700 tons of ore for Detroit. Received new stern quarters and automated boilers, American Ship Building Co., South Chicago winter 1971-1972. New tonnage 12,496 GRT, 8,696 NRT. Opened Superior on April 17, 1974 and loaded 22,778 tons of ore for Huron, Ohio. Closed Superior on January 27, 1975, departing with 17,542 tons of ore for Detroit. Struck lock wall in St. Lawrence Seaway on July 25, 1976, causing $80,000 damage. Suffered a small fire ignited by a welder's torch on January 16, 1980. Firefighters had to cut through to get to the fire limiting the damage to rubber tires and mooring lines in the storage room. Laid up for the last time on August 15, 1981 at the Great Lakes Engineering Work's old slip in River Rouge.

The FALK departed River Rouge, crewed by retirees and former employees, August 16, 1985 under her own power for Quebec City arriving there August 19th. Departed Quebec for Vigo, Spain in tandem tow with MENIHEK LAKE, August 30, 1985 by the Canadian tug CAPT. IOANNIS S. The FALK, as a single tow, was taken to Gijon, Spain on the September 28th for scrapping by Desguaces Heme.
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet
Roy
Berichten: 4732
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door Roy »

Mooie overzichten betreffende die T-2ers !.
We kunnen er weer eens geen genoeg van krijgen.
Toevallig ben ik net aan het speuren naar T-2ers die aan de Cities Service Oil Co. toebehoord hebben................. :idea: :roll: :wink:

m.v.g., Roy
AnneKJ
Berichten: 258
Lid geworden op: 12 jan 2011 12:56
Locatie: Oost-Souburg

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door AnneKJ »

Roy, voor jou een overbodige tip. Maar voor andere geintersseerden, kijk eens op de site van Auke Visser. Het is de moeite waard.

Grt.

Anne
Roy
Berichten: 4732
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door Roy »

Goedenavond, ( hier ), Jan.
Neen, ik had er even niet aan gedacht dat ik voor dit doel bij Auke Visser terecht kon.
Weer even een up date voor, m'n brainboxje.................... :roll: :wink:
Bij deze; bedankt. :!:

m.v.g., Roy
AnneKJ
Berichten: 258
Lid geworden op: 12 jan 2011 12:56
Locatie: Oost-Souburg

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door AnneKJ »

Goeieavond Roy,

Zeg maar Anne tegen Jan. :lol:
Ben benieuwd naar het resultaat. Ik heb al even gespiekt, ze hadden er genoeg om je een poosje van de straat te houden. Veel succes alvast.

Grt.

Anne
Roy
Berichten: 4732
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door Roy »

Tweede up date voor m'n brainboxje..................... :!: :|
Dit kan ik echt geen Altsheimer light meer vinden. :roll: 8) :wink:

m.v.g., Roy
George Robinson
Berichten: 1199
Lid geworden op: 24 nov 2006 08:20
Locatie: HULL U.K.
Contacteer:

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door George Robinson »

BATILLUS
1976, 275,550grt, 550,000dwt
Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire (V25) for Shell Française
a short life, broken up at Kaohsiung 12/1985
BATILLUS1976.jpg
BATILLUS1976.jpg (127.48 KiB) 2283 keer bekeken
Groeten
George in Hull
Roy
Berichten: 4732
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Tank- en bulkschepen GHV "Oldies"

Bericht door Roy »

Ik vraag me vaak af of je met schepen van een grote als de "Batillus" / "Bellamy" eigenlijk wel fatsoenlijk voor anker kunt liggen.
Misschien dat het met een leeg schip nog wel zal gaan, mits er niet teveel stroming dan wel wind staat. Maar hoe zit dit met een geladen schip ?.
Misschien dat Theo hier een sluitend antwoord op heeft. Die heeft er per slot, ( ledig ), mee gevaren. :wink:

m.v.g., Roy
Plaats reactie