SCHEEPVAART FORUM

Aah, dat verklaard wel het e.e.a. Bram! Volkomen duidelijk.
Overigens maak ik me niet zo'n zorgen om die breedte vanwege het aanstroken, alswel vanwege de beperking van het vaa-gebied, das al.
Maar anderzijds, misschien heb je wel hele andere wensen qua vaar-gebied dan ik, hè. Maakt ook niet uit, hoor.

Maar nu maak je me wel extra nieuwsgierig.....wat betreft het aanstroken....
Ik ga er nu dan maar even van uit, dat je ook een semi-nieuw kontje krijgt? Dan blijft er helemaal niks over van die mooie Rheinbröhler!!!


Toch succes, Bram, ik hoop dat je hier een mooi topic neer zet, dit gaat zeker erg interessant worden!

nee Mennojan
ik krijg hooguit 2 bouwjaren maar het oudste blijft gelden.
dat is aan een kant maar goed ook want anders zou ik wel eens de kans
lopen dat ik met m,n oude achter eind aan de huidige nieuwbouw eisen moet gaan voldoen

Eh ja Ed in principe gaan we van de kont van de Sunisha uit,ik heb dus als ik klaar ben bijna geen oud casco in het water omdat de kont er ca25 cm omhoog word aangezet is de gehele machinekamer vedubbelt dus blijft er hooguit een stukje tunnel van 1955 in het water.
ik weet nog niet of ik de spiegel net zo breed maak smaller vind ik eingelijk netter maar als ik hem breed genoeg maak kan mischien m`n bolide (Leo`s woorden ) achterop staan t b v kruiplijn

grBram

We hadden het dus over het voorschip
hier komt hij binnen, op weg naar de waalhaven pier 2.
deze rederij doet dit werk wel vaker want vandaag heeft er weer zo`n bootje een paar casco's gelost o.a de nieuwe Grevelingen 110x11.45
van een goede kennis van ons .
maar dit even terzijde.
toen ons bootje gemeerd was konden we gaan kijken na de nodige plichtplegingen om op het terrein te mogen, ja ja het is wat hoor al die terrorisme bestrijding



we beklimmen de hele toestand via chinese kwaliteitstrappen!

Ja, daar hangt vast geen arbo labeltje aan

Ron

Over aanstroken gesproken:
Als we nu eens naar de "Tempo Passato" kijken, die is mooi aangestrookt.
Ook is rekening gehouden om een >bolide< op te bergen. Die zakt dus keurig in een soort roef voorop. De voormast is gelijk de giek. Erg bang dat in de winter de zaak vast vriest hoeft men ook niet te zijn daar het hulpvermogen ook voorin staat. Het ruim is doos vormig, hetgeen voldoet aan alle evt. wensen van een opdrachtgever wat betreft de bereikbaarheid voor een grijper.
Persoonlijk vind ik dit wel een slim verbouwd schip.

m.v.g. Roy

hoi Roy

De Tempo passato is idd een praktisch schip,wel een andere categorie
tonnenmaat maar dat maakt niet uit alleen in het aanstroken ga ik niet met je mee ,die schepen (een voorschip neokemp)waren beide dezelfde
breedte dus hoef je niets aan te stroken het kan zo lijken als hij achterop
een nieuwe boeiing gezet heeft?
dat weet ik zo niet uit m`n hoofd bij ons is het 90cm per zijde dus dat word heel wat meer aanstroken

maar je opzet is goed alle ideen zijn welkom wie weet zit er iets voor me
tussen.
gr Bram

Ook weer duidelijk, Bram!

En je weet het hè, zoveel schippers, zoveel ideëen. :p

Maar ik zal eens nadenken....

Overigens, waar ligt ie nu? Ik lig nu in de Waalhaven, morgen laden, dus als ik een plaatje kan schieten

nee nee daar is hij al lang weg hoor ,hij ligt al bij Jooren a/d beneden kant van de werf in het haventje 2e breed als ze ff tijd over hebben doen ze er af en toe alvast wat aan van middag belde hij nog om te zeggen dat we de 13e mei bij de werf verwacht worden dat is dus alvast 1week later als de planning was

je zal wel denken wat doettie zo laat nog op ik lig in Orsoy petcoces te laden zal wel dik nacht zijn voor ik klaar ben
grtBram

Is dit toevallig het juiste voorschip ?
Zoja, dan heb ik nog wel meer foto's van zn eerste binnenlandse reis voor je.

JAA
Dat is hem net gelost zo te zien ik kijk er naar uit
alvast bedankt, dat is wel toevallig zeg ik begin een nieuw topic
blijken er nog meer foto`s van te zijn ,bij het lossen was ik niet aanwezig
ik heb er wel een paar gekregen dat hij in de kraan hangt
maar niet van tijdens de reis natuurlijk.
ik heb hem s àvonds wel langs zien komen wij lagen in Papendrecht
op de palen ,maar toen was het al te donker voor een fotootje

grts Bram

hoi Bram
Je maakt het wel echt laat hé
leuk wel die extra onbekende foto's
Henk

Hallo Bram!

Bij ons hebben ze het achterschip op zijn hak gezet en de voorkant van het achterschip 20 cm hoger aan het middenschip gezet. Toen hebben ze vanaf het middenschip het vlak getrokken naar de hak. Mijn achterschip staat dus iets achterover. Maar omdat de opbouw redelijk naar voren is gebouwd, valt dat niet echt op (behalve als je het weet...) Ik hoorde dit verhaal pas dit jaar van degene die hem omgebouwd had, (ook bij Jooren trouwens) je merkt of ziet het eigenlijk niet...
Aan de bovenkant hebben ze er 30 cm naar beneden afgehaald, toen was de overbrugging van 2.50 diepgang naar het middenschip met een holte van 3m klaar. Onze maximale diepgang is 2,70m geworden. In de breedte moesten ze van 9,35m naar 9,50m. We hebben er dus aan elke kant 7,5cm bijgekregen achterop, en dat hebben ze over een lengte van 10m aangestrookt. Ik ben benieuwd wat je gaat sjouwen op 2,50m! Krijg (koop) je er ook spudpalen bij? (de Daya en Sunisha hebben er spudpalen in) Succes in Orsoy.

Groet!
Peter.

hoi Peter

Zo als jij het nu uitlegt had ik het nog niet gehoord maar dat is idd ook nog een mogelijkheid, bij ons denk ik dat het geen gezicht word als ik het zo doe omdat ik nu al een kalfdekje in m`n achterdek heb van af de den tot halverwege de roef m a w het water loopt daar nu al naar achter weg
+ dat het m`n diepgang niet ten goede komt denk ik .
We hopen nu rond de 2.80 uit te komen,maar een &ander is ook weer
afhankelijk van je dorpel hoogte
daar kunnen we desnoods ook nog wat aan doen maar dat zien we nog wel we gaan er vooralsnog niet van uit




We gaan hem afzagen bij het opstapje bij de ijk.
eerst ging ik er van uit om het bij het achterschild te doen omdat ik dan mooi bij die 85 m in de buurt bleef.
Maar al denkende en metende en rekenende vond ik dat toch niet ideaal, want stel je voor de bovenkant van de nieuwe luikenkap komt straks ca 30 cm onder de bovenkant van de brug.
Dan krijg je natuurlijk een hoog achterschild dat hou ik nu ook met die extra meter maar nu is de afstand tussen brug en den een meter meer
dat oogt denk ik beter maar is natuurlijk niet de hoofdreden om hem dan
maar een meter langer te houden .

Nee , zoals je ziet op de foto staat er nu een wagen voor de brug over de luiken, daar staat de box op (op de eerste foto in dit topic staathij overeind) daar kijk ik nu goed overheen.
Maar als ik straks een box op m`n nieuwe luiken moet gaan zetten ben
ik bang dat hij boven de stuurhut uit komt
Op de roef heb ik ook geen plaats ook al niet omdat daar de uitlaat en
de machinekamerklappen zitten, een auto, een roeiboot en nog de autokraan die er overheenligt.

Goed waar wil ik heen met dit verhaal
nu ontstaat er tussen de roef en het achterschild een ruimte van 1.80 meter en m`n ruim word straks 8.30 breed, we hebben afgesproken dat er verzonken klappen in komen zodat je er zo een grasmatje over kunt uit rollen, dus lijkt me dat een leuke speelruimte als we aan de zijkanten iets creëren met een hekje.
bijkoment voordeel is ook een lekker groot nieuw erf want het huidige is ook echt versleten zal ik maar zeggen + ook niet onbelangrijk een meter extra draagvermogen
dat erf word ook wat dieper als nu zodat de fietsen er dan ook in kunnen.
en daar onder ontstaat dan een ballasttank want we gaan natuurlijk geen 3,5m meer onder de stuurhut laden


Zo ik hoop dat ik weer het een en ander duidelijk gemaakt heb aan de kijkers thuis

grts Bram

Kijk aan, een ballast-tank is niks mis mee! Ik denk er ook over na om in de toekomst mijn schild naar beneden door te trekken. Die paar cuub kan ik wel missen, en het is wel erg nuttig!
De plannen klinken goed, Bram, dat word dus een herft à la beunschip, lekker de ruimte. Als je autogiek nou lang genoeg zou zijn, kun je de auto ook daar neer zetten voor je kruiplijn, natuurlijk...

Groeten, Ed

een schot onder de stuurhut
dat is wel zooooooo retro
dat had ik al in de jaren tachtig
als een van de eerste denk ik
,in mijn vaar gebied dan toch
gr
leo

Met als gevolg, alle reizen deklast om dat eeuwigst lange achterend naar beneden te krijgen

Bram

Als je autogiek nou lang genoeg zou zijn, kun je de auto ook daar neer zetten voor je kruiplijn, natuurlijk...

Ja die is wel lang genoeg want ik kan hem nu ook in het ruim zetten,
maar ik moet hem dan wel uitschuiven met een liertje.
alleen die 1.80m is tussen de roef en het schild daar hangt de brug dus nog best een stukje overheen dat gaat niet lukken ,auto te breed.
van opzij er inschuiven is denk ik ook te krap ,dus daar komen aan de zijkanten(in het verlengde van de den)schuine trapjes om op de luiken te komen ,want het gebeurt best vaak dat het qua hoogte even makkelijk uitkomt om een plank op de luiken te leggen en dan vind ik het wel fijn dat de visite zelf de trap af kan komen ,als je alleen maar een paar treedjes aan het schild last dan zien ze die weer niet en vervolgens vinden ze het eng enz enz .

grts Bram

bemoei je er niet mee knul !
gr
leo

HA HA HA

ik was gelukkig geen matroos bij jou

Heren, heren! Rustig blijven nu! Familie-vetes vecht je maar thuis uit, hoor!

Daar is dus ook al over nagedacht, Bram, netjes hoor! Zo'n trappetje tegen het schild is verrekte makkelijk! Ik heb er ook traptreetjes tegen, erg handig.