met de ZEEAREND ben ik hier ook een keer geweest
aquaduct st Florentin met voor de kop de jachthaven
en kade waar we aluminium gelost hebben
weer laden in Joigny voor Schiedam
gr Henk
Langs Franse kanalen en kunstwerken.
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
hoi Anton
met de ZEEAREND ben ik hier ook een keer geweest
aquaduct st Florentin met voor de kop de jachthaven
en kade waar we aluminium gelost hebben
weer laden in Joigny voor Schiedam
gr Henk
met de ZEEAREND ben ik hier ook een keer geweest
aquaduct st Florentin met voor de kop de jachthaven
en kade waar we aluminium gelost hebben
weer laden in Joigny voor Schiedam
gr Henk
mee varen
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Hallo Peter,
Op het web had ik ook nog een oude ansichtkaart gevonden van Auxerre waar beide schepen opstaan.
Die heeft naar ik meen al eens op spitsenvaart gestaan.
Ik weet het niet meer hoor dat ze boomstammen voeren. Ben ik toch net te jong voor.
Ik heb er alleen over horen vertellen.
En dat verhaal met dat jacht huren op Canal du Midi heb ik ook wel eens gehoord.
Ja dat gaat zo, die verhuurbedrijven rekenen ermee dat je een uur of 5, 6 vaart op een dag.
Wij voeren meestal ook de hele dag.
Daar huur je zo'n ding toch voor.
En wat moet je doen als je ergens zomaar ligt.
Henk,
Waar jij lag te laden in Joigny zover zijn wij net niet geweest.
Wij zijn net boven de jachthaven rondgegaan.
Of dat kaaitje er nog is kan ik je niet zeggen.
Langs St. Florentin zijn we ook gekomen.
Maar iets wat er op leek dat er schepen gelost zouden worden hebben wij niet gezien.
Gebeurd waarschijnlijk niet meer.
Zo gaan we weer een stukkie, nu het Canal de Bourgogne in.
Dinsdag 11 september.
’s Morgens om 9 uur gaan schutten bij sluis Epinau.
Ongeveer 1,5 km. door deze sluis gaan we het Canal de Bourgogne in.
De sluis staat open, er is net een jacht ingevaren kunnen we gelijk meeschutten.
In de eerste sluis van het canal de Bourgogne.
Sluis 114-115 Laroche, vroeger zijn het er twee geweest.
Het verval is hier 5,13 m.
Naast sluis Laroche is dit dokje waar deze man aan zijn scheepje bezig is.
Brug Laroche-Migennes.
Sluis 112 Moulin-Neuf.
Deze sluis had weer een andere manier om sluisdeuren te bedienen.
Brienon.
Silo Brienon.
Hier komt zoals er verteld wordt af en toe nog een spits laden.
Sluis 109 Maladrerie met op de achtergrond St. Florentin.
Direkt uit de sluis van St. Florentin varen we over het riviertje l’Armançon.
Zelfde plek als waar de "Zeearend" voer. (vorige bericht)
Sluis 106-107 Germigny.
Dit zijn er vroeger ook twee geweest.
Op deze sluis weer een andere manier om de sluis open te draaien.
Bovenkant sluis Germigny, hier is duidelijk te zien dat het eerst twee sluizen waren.
In Flogny lag deze zuiderbuur.
Kunst op sluis 97 Dannemoine.
Nou ja kunst het is gewoon wat namaken.
Tonnere.
In Tonnere overnacht.
Dit is onze plaats van bestemming maar ja we hebben nog drie dagen over.
We hoeven onze boot pas zaterdagmorgen om 9 uur in te leveren.
Dus hebben we tot vrijdag avond nog tijd.
Daarom hadden we al besloten om nog een dagje verder te varen naar Ancy-le-Franc.
Dat is nog een redelijk plaatsje met een mooi kasteel.
Vandaag 46 km. gevaren en 18 sluizen geschut.
Om 9 uur begonnen en gestopt om 18.15 uur.
Dat was het weer voor deze keer.
Op het web had ik ook nog een oude ansichtkaart gevonden van Auxerre waar beide schepen opstaan.
Die heeft naar ik meen al eens op spitsenvaart gestaan.
Ik weet het niet meer hoor dat ze boomstammen voeren. Ben ik toch net te jong voor.
Ik heb er alleen over horen vertellen.
En dat verhaal met dat jacht huren op Canal du Midi heb ik ook wel eens gehoord.
Ja dat gaat zo, die verhuurbedrijven rekenen ermee dat je een uur of 5, 6 vaart op een dag.
Wij voeren meestal ook de hele dag.
Daar huur je zo'n ding toch voor.
En wat moet je doen als je ergens zomaar ligt.
Henk,
Waar jij lag te laden in Joigny zover zijn wij net niet geweest.
Wij zijn net boven de jachthaven rondgegaan.
Of dat kaaitje er nog is kan ik je niet zeggen.
Langs St. Florentin zijn we ook gekomen.
Maar iets wat er op leek dat er schepen gelost zouden worden hebben wij niet gezien.
Gebeurd waarschijnlijk niet meer.
Zo gaan we weer een stukkie, nu het Canal de Bourgogne in.
Dinsdag 11 september.
’s Morgens om 9 uur gaan schutten bij sluis Epinau.
Ongeveer 1,5 km. door deze sluis gaan we het Canal de Bourgogne in.
De sluis staat open, er is net een jacht ingevaren kunnen we gelijk meeschutten.
In de eerste sluis van het canal de Bourgogne.
Sluis 114-115 Laroche, vroeger zijn het er twee geweest.
Het verval is hier 5,13 m.
Naast sluis Laroche is dit dokje waar deze man aan zijn scheepje bezig is.
Brug Laroche-Migennes.
Sluis 112 Moulin-Neuf.
Deze sluis had weer een andere manier om sluisdeuren te bedienen.
Brienon.
Silo Brienon.
Hier komt zoals er verteld wordt af en toe nog een spits laden.
Sluis 109 Maladrerie met op de achtergrond St. Florentin.
Direkt uit de sluis van St. Florentin varen we over het riviertje l’Armançon.
Zelfde plek als waar de "Zeearend" voer. (vorige bericht)
Sluis 106-107 Germigny.
Dit zijn er vroeger ook twee geweest.
Op deze sluis weer een andere manier om de sluis open te draaien.
Bovenkant sluis Germigny, hier is duidelijk te zien dat het eerst twee sluizen waren.
In Flogny lag deze zuiderbuur.
Kunst op sluis 97 Dannemoine.
Nou ja kunst het is gewoon wat namaken.
Tonnere.
In Tonnere overnacht.
Dit is onze plaats van bestemming maar ja we hebben nog drie dagen over.
We hoeven onze boot pas zaterdagmorgen om 9 uur in te leveren.
Dus hebben we tot vrijdag avond nog tijd.
Daarom hadden we al besloten om nog een dagje verder te varen naar Ancy-le-Franc.
Dat is nog een redelijk plaatsje met een mooi kasteel.
Vandaag 46 km. gevaren en 18 sluizen geschut.
Om 9 uur begonnen en gestopt om 18.15 uur.
Dat was het weer voor deze keer.
Groeten, Anton
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Woensdag 12 september,
Vanmorgen weer de gewoonlijke tijd weer begonnen.
Wasplaats bij Commissey.
Vroeger deden de vrouwen bij zulke plaatsen hun wasgoed wassen.
Op het Canal du Nivernais en dit kanaal verschillende van deze plaatsen gezien.
Slingertje in het kanaal, achter de bomen huizen van Commissey.
Dit huis staat op sluis 90 Tanlay.
Tanlay.
St. Vinnemer met brug.
Deze foto is jammer genoeg niet zo duidelijk.
Je ziet sluis 84 Batilley met een cementfabriek op de achtergrond.
Volgens de sluismeester was het in de jaren 50-60 van de vorige eeuw dat er voor het laatst schepen hadden geladen of gelost.
De sluizen 84 t/m 81 zijn automatisch maar vorig jaar was er iets mis gegaan.
Zodoende werden deze sluizen bediend door de sluismeesters van sluis 83 en sluis 80.
Sluis 83 Pacy.
Je ziet de elektrische bediening van verlaten en deuren.
Silo's bij Pacy
Silo’s bij Pacy.
Geen dingen die er op wijzen dat hier schepen zouden laden.
Aan de wal wel vrachtauto’s en treinen.
Sluis 82 Argenteuil met nederlandse vlag.
Op deze sluis woont een nederlands stel.
Ik had al eens ergens gelezen dat er hier op deze sluis Nederlanders woonden.
Mensen die eerst op een skûtje hadden gewoond en na veel omzwervingen met hun schip door Nederland en Frankrijk uiteindelijk hier zijn gaan wonen.
Gelezen in het boek Frankrijk per boot van Nelly Duindam & Hans Westerweel.
Nadat deze mensen gestorven zijn woont er nu een nicht van de overleden vrouw op deze sluis.
Zij verkoopt net als haar tante jam, kruidkoek en honing.
Het slot in Ancy-le-Franc.
Net voorbij deze brug vastgemaakt in Ancy-le-Franc ons verste plek.
In de inham aan bakboord hebben we gelegen.
’s Avonds zijn we op de fiets bij sluis 79 Chassignelles wezen kijken.
Een mooi aangekleed sluisje, nietwaar?
Nu hebben we het verste punt van onze reis bereikt.
Morgen willen we na de middag weer aan de terugtocht beginnen en in Tanlay nog een poosje blijven liggen.
Vandaag gevaren van 9 uur tot 15.45 uur.
Afstand 29 km. en 15 sluizen.
Donderdag 13 september.
Vanmorgen rond gekeken op de markt van Ancy-le-Franc.
Stelde niet zo heel veel voor.
Maar ja je kunt eigenlijk geen grote markt verwachten in zo’n kleine plaats.
Terug van Ancy-le-Franc in de richting Tonnere.
Boomrijk tussen sluis 87 Argentenay en sluis 88 St. Vinnemer.
Sluis 89 Min. de St. Vinnemer.
Is er trouwens misschien iemand die weet wat “Min.” betekent.
Het staat zo op de vaarkaart geschreven.
Er zijn vast wel Frankrijk mannen die dit weten.
Hier aan deze ligplaats te Tanlay vastgemaakt.
De zuiderbuur is hier ook weer zie je wel.
Morgen de laatste dag willen we het laatste stuk naar Tonnere terug varen.
Vandaag 21 km. gevaren en 9 sluizen gepasseerd.
Vanmorgen weer de gewoonlijke tijd weer begonnen.
Wasplaats bij Commissey.
Vroeger deden de vrouwen bij zulke plaatsen hun wasgoed wassen.
Op het Canal du Nivernais en dit kanaal verschillende van deze plaatsen gezien.
Slingertje in het kanaal, achter de bomen huizen van Commissey.
Dit huis staat op sluis 90 Tanlay.
Tanlay.
St. Vinnemer met brug.
Deze foto is jammer genoeg niet zo duidelijk.
Je ziet sluis 84 Batilley met een cementfabriek op de achtergrond.
Volgens de sluismeester was het in de jaren 50-60 van de vorige eeuw dat er voor het laatst schepen hadden geladen of gelost.
De sluizen 84 t/m 81 zijn automatisch maar vorig jaar was er iets mis gegaan.
Zodoende werden deze sluizen bediend door de sluismeesters van sluis 83 en sluis 80.
Sluis 83 Pacy.
Je ziet de elektrische bediening van verlaten en deuren.
Silo's bij Pacy
Silo’s bij Pacy.
Geen dingen die er op wijzen dat hier schepen zouden laden.
Aan de wal wel vrachtauto’s en treinen.
Sluis 82 Argenteuil met nederlandse vlag.
Op deze sluis woont een nederlands stel.
Ik had al eens ergens gelezen dat er hier op deze sluis Nederlanders woonden.
Mensen die eerst op een skûtje hadden gewoond en na veel omzwervingen met hun schip door Nederland en Frankrijk uiteindelijk hier zijn gaan wonen.
Gelezen in het boek Frankrijk per boot van Nelly Duindam & Hans Westerweel.
Nadat deze mensen gestorven zijn woont er nu een nicht van de overleden vrouw op deze sluis.
Zij verkoopt net als haar tante jam, kruidkoek en honing.
Het slot in Ancy-le-Franc.
Net voorbij deze brug vastgemaakt in Ancy-le-Franc ons verste plek.
In de inham aan bakboord hebben we gelegen.
’s Avonds zijn we op de fiets bij sluis 79 Chassignelles wezen kijken.
Een mooi aangekleed sluisje, nietwaar?
Nu hebben we het verste punt van onze reis bereikt.
Morgen willen we na de middag weer aan de terugtocht beginnen en in Tanlay nog een poosje blijven liggen.
Vandaag gevaren van 9 uur tot 15.45 uur.
Afstand 29 km. en 15 sluizen.
Donderdag 13 september.
Vanmorgen rond gekeken op de markt van Ancy-le-Franc.
Stelde niet zo heel veel voor.
Maar ja je kunt eigenlijk geen grote markt verwachten in zo’n kleine plaats.
Terug van Ancy-le-Franc in de richting Tonnere.
Boomrijk tussen sluis 87 Argentenay en sluis 88 St. Vinnemer.
Sluis 89 Min. de St. Vinnemer.
Is er trouwens misschien iemand die weet wat “Min.” betekent.
Het staat zo op de vaarkaart geschreven.
Er zijn vast wel Frankrijk mannen die dit weten.
Hier aan deze ligplaats te Tanlay vastgemaakt.
De zuiderbuur is hier ook weer zie je wel.
Morgen de laatste dag willen we het laatste stuk naar Tonnere terug varen.
Vandaag 21 km. gevaren en 9 sluizen gepasseerd.
Groeten, Anton
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Vrijdag 14 september.
Vanmorgen naar het plaatselijke château gaan kijken.
Château Tanlay.
Ook nog een rondleiding gehad.
Alles in het Frans, daar verstonden wij niet zoveel van.
Wel werd ons duidelijk dat koningin Juliana en prins Bernard ooit eens op het château hadden geslapen.
Er stond ook nog een foto van hen.
De eigenaren toen moeten ook nog ergens familie van Juliana en Bernard zijn geweest.
Na de middag zijn we vertrokken om ons laatste stukje terug te varen naar Tonnerre.
Zicht op sluis 90 Tanlay.
Sluis 91 Commissey.
Sluis 95 Tonnerre, dit wordt de allerlaatste sluis deze vakantie.
Silo van Tonnerre.
Het jachtverhuurbedrijf.
Onze laatste ligplaats in Tonnerre.
Oude wasplaats van Tonnerre.
Vroeger was het in Tonnerre toch wel wat drukker dan vandaag.
Vandaag 8 km. gevaren en 6 sluizen gepasseerd.
Het Canal du Nivernais is een prachtig goed onderhouden kanaal.
Het Canal de Bourgogne wordt minder goed onderhouden.
De kanten zijn niet overal even zorgvuldig bij gehouden.
Langs de kanten zie je op veel plaatsen ook plantengroei.
Beroepsvaart komt hier bijna niet meer.
Er vaart nog wel een passagiersspits op dit stuk heen en weer naar Montbard.
Zodoende blijft het in de midden nog een beetje schoon.
Echte beroepsvaart hebben we nergens gezien.
Alleen wat passagiersschepen en hier en daar een aan de vrachtvaart onttrokken spits.
En die ook nog maar heel weinig.
In totaal hebben we 264 km. gevaren en 150 sluizen geschut.
Zo dat was dan het einde van onze vaarvakantie.
Vanmorgen naar het plaatselijke château gaan kijken.
Château Tanlay.
Ook nog een rondleiding gehad.
Alles in het Frans, daar verstonden wij niet zoveel van.
Wel werd ons duidelijk dat koningin Juliana en prins Bernard ooit eens op het château hadden geslapen.
Er stond ook nog een foto van hen.
De eigenaren toen moeten ook nog ergens familie van Juliana en Bernard zijn geweest.
Na de middag zijn we vertrokken om ons laatste stukje terug te varen naar Tonnerre.
Zicht op sluis 90 Tanlay.
Sluis 91 Commissey.
Sluis 95 Tonnerre, dit wordt de allerlaatste sluis deze vakantie.
Silo van Tonnerre.
Het jachtverhuurbedrijf.
Onze laatste ligplaats in Tonnerre.
Oude wasplaats van Tonnerre.
Vroeger was het in Tonnerre toch wel wat drukker dan vandaag.
Vandaag 8 km. gevaren en 6 sluizen gepasseerd.
Het Canal du Nivernais is een prachtig goed onderhouden kanaal.
Het Canal de Bourgogne wordt minder goed onderhouden.
De kanten zijn niet overal even zorgvuldig bij gehouden.
Langs de kanten zie je op veel plaatsen ook plantengroei.
Beroepsvaart komt hier bijna niet meer.
Er vaart nog wel een passagiersspits op dit stuk heen en weer naar Montbard.
Zodoende blijft het in de midden nog een beetje schoon.
Echte beroepsvaart hebben we nergens gezien.
Alleen wat passagiersschepen en hier en daar een aan de vrachtvaart onttrokken spits.
En die ook nog maar heel weinig.
In totaal hebben we 264 km. gevaren en 150 sluizen geschut.
Zo dat was dan het einde van onze vaarvakantie.
Groeten, Anton
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Bedankt voor je uitgebreide verslag.
Ik heb het met plezier gelezen.
In ieder geval is er weer genoeg inspiratie opgedaan om eens die kant op te trekken.
gr. marco
Ik heb het met plezier gelezen.
In ieder geval is er weer genoeg inspiratie opgedaan om eens die kant op te trekken.
gr. marco
recht zo die gaat
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Hallo Anton.
Een mooi verslag en prachtige foto's, jammer dat het voorbij is.
Bedankt en we wachten op de volgende verslaggever op dit topic.
Groet Wim Pionier
Een mooi verslag en prachtige foto's, jammer dat het voorbij is.
Bedankt en we wachten op de volgende verslaggever op dit topic.
Groet Wim Pionier
-
Frans Rensen
- Berichten: 480
- Lid geworden op: 22 jun 2008 16:14
- Locatie: arkel
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Ik ben met mn dochter enkele dagen aan het rondrijden geweest door Belgie en Frankrijk, en heb enige fotoos gemaakt die ik jullie niet wil onthouden, ik maak er geeen heel verhaal van maar plaats ze op verschillende forumonderwerpen. Ik begin met een foto van de keersluizen bij Gravelines. Er wordt groot onderhoud gepleegd.
En zo te zien was dat wel nodig.
Bij Gravelines/Grand fort Philippe komt de Aa uit in het Kanaal,(Tussen de Noordzee en de Atlantische Oceaan)
voor de binnenhaven is nog een keersluis met een draaibrug, die vanwege een zeer slechte staat niet meer wordt gebruikt.
Het riviertje maakte een zeer verlaten indruk, op een al lang stil liggende spits na.
Toen we de volgende ochtend richting st. Omer vertrokken kwamen we langs een brugje,(Nog bij Gravelines)
en tot mijn verbazing kwam daar net een jacht aan varen.
Eeerst maar even op het forum zetten,
Gr. Frans
En zo te zien was dat wel nodig.
Bij Gravelines/Grand fort Philippe komt de Aa uit in het Kanaal,(Tussen de Noordzee en de Atlantische Oceaan)
voor de binnenhaven is nog een keersluis met een draaibrug, die vanwege een zeer slechte staat niet meer wordt gebruikt.
Het riviertje maakte een zeer verlaten indruk, op een al lang stil liggende spits na.
Toen we de volgende ochtend richting st. Omer vertrokken kwamen we langs een brugje,(Nog bij Gravelines)
en tot mijn verbazing kwam daar net een jacht aan varen.
Eeerst maar even op het forum zetten,
Gr. Frans
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Frans,
Die spits te Gravelines zou nog de hoofdrol hebben gespeeld in het feuilleton "l'homme du Picardie". Heette daar toen dus Picardie. Hij speelde ook meteen nog een tweede schip in dezelfde reeks. Naar het schijnt schoven ze daartoe andere luikjes voor de ramen, waar een patrijspoortje in zat. De echte naam van het schip ben ik even kwijt, maar ik zoek het op.
Groeten, Kurt
Die spits te Gravelines zou nog de hoofdrol hebben gespeeld in het feuilleton "l'homme du Picardie". Heette daar toen dus Picardie. Hij speelde ook meteen nog een tweede schip in dezelfde reeks. Naar het schijnt schoven ze daartoe andere luikjes voor de ramen, waar een patrijspoortje in zat. De echte naam van het schip ben ik even kwijt, maar ik zoek het op.
Groeten, Kurt
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
De echte naam was toen "PILS". Het schip speelde ook nog de rol van de "Marie-France"
Daarvoor werden hier en daar wat kleine wijzigingen aangebracht, zoals een witgeschilderde boeiing en voornoemde "patrijspoortjes"
Groeten, Kurt
Daarvoor werden hier en daar wat kleine wijzigingen aangebracht, zoals een witgeschilderde boeiing en voornoemde "patrijspoortjes"
Groeten, Kurt
-
Frans Rensen
- Berichten: 480
- Lid geworden op: 22 jun 2008 16:14
- Locatie: arkel
Re: Langs franse kanalen en kunstwerken
Onderweg naar St. Omer reden we langs dit scheepswerfje, zo te horen wordt er nog gewerkt.
De lokatie is niet 100 procent zeker, maar ik dacht aan de Aa bij Watten.
In St. Omer zagen we al snel dit sluisje, even de auto op de stoep en een fotootje gemaakt.Even omdraaien, en een impressie van het kanaal gemaakt, en weer snel in de auto, op zoek naar de scheepslift van Les Fontinettes.
Aangekomen bij de scheepslift viel het me op en hoorde ik dat er eindelijk opknapwerk gedaan word.
De bovenste bak is overkapt, en ik hoorde ook hier dat er gewerkt wordt. De spits in die bovenste bak was waarschijnlijk niet meer te redden. Op de kop na is het schip verdwenen.
Ik hoop dat ze van dat opkappen serieus werk maken, je moet nu toch wel wat moeite doen om het te vinden, en het geheel maakt nu toch een beetje een troosteloze indruk.
Gr. Frans
De lokatie is niet 100 procent zeker, maar ik dacht aan de Aa bij Watten.
In St. Omer zagen we al snel dit sluisje, even de auto op de stoep en een fotootje gemaakt.Even omdraaien, en een impressie van het kanaal gemaakt, en weer snel in de auto, op zoek naar de scheepslift van Les Fontinettes.
Aangekomen bij de scheepslift viel het me op en hoorde ik dat er eindelijk opknapwerk gedaan word.
De bovenste bak is overkapt, en ik hoorde ook hier dat er gewerkt wordt. De spits in die bovenste bak was waarschijnlijk niet meer te redden. Op de kop na is het schip verdwenen.
Ik hoop dat ze van dat opkappen serieus werk maken, je moet nu toch wel wat moeite doen om het te vinden, en het geheel maakt nu toch een beetje een troosteloze indruk.
Gr. Frans