SCHEEPVAART FORUM

beste collega schippers
Wie o wie kan er bij dit forum een paar mooie foto's plaatsen van de volgende schepen.
BREITHORN - SCHWARZHORN - BREIHORN - NIESEN
Ik weet niet of er nog meer schepen waren van deze rederij uit Basel
Ik weet wel dat er van LLOYD rotterdam ook nog verschillende schepen waren zoals TROMP - PIET HEIN en de DE RUYTER en het sleepschip WALCHEREN. Bedankt al voor de hulp

MTS Uetliberg, Lloyd AG Basel

MTS Schouwen, Rijn Lloyd Scheepvaart Expeditiebedrijf NV Rotterdam

Was de m.t."Schouwen" misschien een loogtanker uitgerust met een Schottel Navigator als aandrijving ?.
Zo ja, dan heb ik 'm nog gekend. Op getoonde foto herken ik overigens niets..............

m.v.g. Roy

Je had ook nog de Munot,Wagemut,Rigi en nog een paar,mijn broer heeft op de Breithorn gevaren,maar dat is inmiddels tussen de dertig en 35 jaar geleden,hij zou is kijken of hij foto's heeft,maar dat kan nog wel even duren

groeten Rene

iNDERDAAD DIT SCHIP WA1S INDERDAAD EEN LOOGTANKSCHIP GEWORDEN EN VOORZIEN VAN EEN OF 2 SCHOTTELS DAT WEET IK NIET PREDIES MEER;

Ik hoorde gisteren van een andere broer van mij dat dit schip is gezonken bij de Witte tonnenvlij,er zaten 4 man aan boord waarvan er 3 zijn verdronken diegene die het heeft overleefd vaart bij mijn broer aan boord

Klopt, het MTS Schouwen had twee Schottels, heeft later onder de naam MTS Volharding XII gevaren bij de fa. Koole Tanktransport BV te Zaandam. Voor foto's van die tijd zie het onderwerp "Koole tankers".

Mvg
Boegschroef

Dat die ouwe "Schouwen" ook nog als "Volharding XII" gevaren heeft, wist ik ook mooi niet...........
Weet iemand misschien de gehele levensloop van dit schip ?. Ik neem aan dat ze als vrachtsleepschip gebouwd is.

m.v.g. Roy

De Schouwen is in 1922 gebouwd bij Ewald Berninghaus in Duisburg onder de naam Commerce IV van Commerce Transportmaatschappij in Rotterdam. In 1950 overgegaan naar de Rijn Lloyd in Rotterdam. In 1963 omgebouwd tot tankschip. Vervolgens in 1978 overgegaan naar de fa. Koole in Zaandam onder de naam Volharding XII. Tenslotte in 1984 afgevoerd en gesloopt (bron: www.debinnenvaart.nl).

Mvg
Boegschroef

Leuk dit overzicht !.
Bedankt voor de moeite.
Niet dat ik zelf een band met dit schip heb, maar ik heb 2 opvarenden van de "Schouwen" gekend. Midden jaren 70 kwamen we elkaar nogal eens tegen. Vandaar !.

m.v.g. Roy

De BREITHORN was dat ook een schip van deze rederij ik meen te weten als dat dit schip nog een tankschip is geworden.
Gebouwd bij werft BRAUN in SPEIJER als het goed is.

Naast de genoemde scheepsnamen waren er dacht ik ook nog de Frohmut en de Niesen, dit schip kenmerkte zich omdat het één heel groot roer had.
Ik meen me te herinneren dat er ook nog een heel oud schip was met de naam Belchen.

De Wagemut is omstreeks 1980 gezonken geweest bij de Pannerdensche kop, daarna is ze verlengd, ze typeerde zich mede door de direct omkeerbare motor die er in stond, wanneer die gestart werd gaf die altijd een venijnige harde klap. Ik meen dat ze nu voor de VT actief is onder een andere naam.

Gr. Arie

De BREITHORN was een zusterschip van de SCHWARZHORN. Waren alletwee in oostduitsland gebouwd. Het schip dat in SPEIER op de werft BRAUN is gebouwd is de SCHRECKHORN.
Is gebouwd als vrachtschip en is later omgebouwd tot tankschip.
Bestaan er van dit schip nog ergens foto's.

BREITHORN
67 x 8,30 x 2,52 , 960 ton
bouwjaar 1957 Rosslauer Schiffswerft, bouwnr 2806
715 pk MAK, type 423A

1957 BREITHORN voor Rhein Lloyd GMBH in Mannheim
Later omgebouwd tot tanker voor Rhein Lloyd GMBH in Basel (7000548)

Daarna ALCHIMIST ZUG voor de Hamburger Lloyd AG in Basel

LUANDA
66,94 x 8,20 x 2,52 , 907 ton
bouwjaar 1957 Rosslauer Schiffswerft, bouwnr 2805
715 pk MAK, type 423A

1957 LUANDA voor Rhein Lloyd GMBH in Mannheim
1971 ANIMA van A.L. Levering in Wemeldinge. (2313165)
1972 ANIMA van J. van der Plasse in Wemeldinge.
1978 ANIMA van F.L. van Nijenhof in Rotterdam.

SCHWARZHORN
67 x 8,20 x 2,52 , 907 ton
bouwjaar 1958 Schiffswerft Dresden-Uebigau, bouwnr 1476
560 pk MAK

1958 STEINTEL voor Hamburger Lloyd AG in Hamburg
1959 SCHWARZHORN voor Lloyd AG in Basel (7000569)
1971 RONNY O van Ost in Gent.
1976 RONNY O van J.A. van Ballegooij in Rotterdam (2314489)
1976 ELMO van C.A. Verhulst in Rotterdam.
1979 ELJA V van J.A. van der Vlag in Rotterdam.
1993 JEL van J. Mastenbroek in Hendrik ido Ambacht.

De Anima 02313165 Amsterdam Rijn Kanaal ter hoogte van de voormalige stuw van Zeeburg

Ik ben nieuw op deze prachtige site, en hoop dat ik niet gelijk een fout maak.
Mijn broer voer destijds als stuurman op de Uetliberg en loste loog, ik dacht in de Sloehaven, ikzelf voer toen op de Seatrans 1 een oude kustvaarder van Boele en Oosterwijk en lade slaken bij de zelfde fabriek waar mijn broer loste en zagen elkaar daar af en toe, tijdens onze reis naar de oosterscheldedam om te lossen hoorden wij s`avons laat via de mobilefoon dat er een schip in hoge nood verkeerde en er was assitentie onderweg, later bleek dat het de uetliberg was, en veel later hoorden wij dat mijn broer een reisje op de schowuen meevoer wegens personeelsgebrek, hij had toen op de uetliberg moeten zitten (twee weken op twee weken af) was voor mij een makkelijk rekensommetje.
De schipper de loods en een stuurman zijn verdronken de matroos heeft het overleefd en s`morgens op een luik ergens aangespoeld. luid het verhaal wat mij ter ore is gekomen. Ik zal mijn broer eens vragen misschien weet hij nog meer te vertellen?

Groeten, Henry

hoi mensen die namen zoeken van firma lloyd ag basel er staan al veel in deze pagina
die ik nog weet staan hier onder ook van de dochters firma van lloyd ag basel
lambereene
schrekhorn omgebouwd en verlengd de tanks waren van roestvrijstaal v4 staal
moron normale tanker
monto normale tanker
lamberene vrachtschip
de loogtankschepen hadden stalen ronde tanks voorzien van een pasta of zoiets
zo dat het ijzer niet werd aangetast en de grote verwarming om het loog op temperatuur te houden .

tevens hadden ze drie sleepboten die waren echt super groot voor de rijn.
1 rudolf gelpke
2 mieser
3 erasmus
tevens lag er in basel een werkschip cq ponton voor herstel motor en laswerk enz
dat ding had ook een naam maar die weet ik niet meer sorry

er was ook een rhein lloyd mannheim gmbh
die hadden ook tankers varen
o.a. de Belchen dat was een loogtanker die voer meestal van farbwerke hoecst naar
basf mannheim

rijnlloyd rotterdam
sleepschip voor 1955 allemaal
leemans
caland
walgeren
beveland

de leemans is gezonken geweest in 1954 toen gesloopt geloof ik

vrachtschip ms
swartswald kleine vrachtschip
hars kleine vrachtschip
spesart kleine vrachtschip
rembrand later omgebouwt tot loogtanker
tromp 499 ton 300 pk sulzer later omgebouwd met roestvrijstaal tanks v2 voor de beter troep
het ombouwen is gedaan bij figee in vlaardingen dat heeft erg lang geduurd
ongeveer 28 weken
2 pompen van de firma houttuinen 1 van 150 ton per uur en 1 van 75 ton per uur van roestvrijstaal.

de ruyter 499 ton 300 pk sulzer
piethein 499 ton 300 pk sulzer deze 3 zijn gebouwd in moerdijk bij firma paans in de jaren 50

de tromp heeft in het begin als tankschip salpeterzuur vervoerd van sluiskil naar enck te vlaardingen en van europoort (esso chemie )naar enck vlaardingen
tussen door allerlei chemie vervoerdt maar ook wijn van amsterdam naar duitsland.

de munot ook eerst vracht schip later ook omgebouwd tot tanker met v4 staal vaarde voor rhein lloyd mannheim gmbh
de munot is ook bij paans rodevaart moerdijk gebouwd in de jaren 50

de schouwen was ( is ) een schip apart met zijn aandrijving zeker in de jaren 60 die ik bewust mee heb gemaakt er was geen tweede in die tijd

een vraag: wie weet wat er met mts tromp is gebeurd

groetjes ab

By [URL=http://profile.imageshack.us/user/Goudvinger]Goudvinger[/U

Hier een foto waar ik met mijn zwager(toentertijd scheepsjongen bij mij) aan het schroefwisselen ben aan de bakboord motor van de Schouwen.
Dit deden wij zelf als we leeg waren, dan kon je de schottel hoogdraaien en de schroeven waren klein genoeg dat we dat zelf konden.
Dit is jammer genoeg de enige foto die ik heb uit mijn tijd op de Schouwen.
Dit was in 1969.
Groetjes Goldfinger

Bij het lezen van dit forum kwam ik dit verhaal uit 2007 tegen en heb hier http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/3956/ de oplossing gevonden. Deze Wagemut vaart sinds 2004 als VEURNE voor Veurne Tankvaart uit Oostende en gezegend met een 588 pk Deutz motor. Dus wel VT maar niet dé VT

Foto: Krijn Hegemans