Friese scheepsbouw nostalgia

[Jan Stolp]

Dat is de Amstelveen geweest voor stoomvaartmij Neerlandia Rotterdam te water 1919.
40 x 7,25 x 5,6 holte diepgang 3,4 geladen.
.
Groeten
Jan
Zie jaarboek FSM 2007

[Jan Stolp]

De bovengenoemde Amstelveen hier als BT VI
Groet Jan

[Ben]

@Jan, bedankt voor je "geïllustreerde" oplossing. Voor jou de Amstelveen nog een paar keer.


Blenda ex Amstelveen nog als vrachtschip.


Standard.


BT VI.

[Jan Stolp]

Je kan het je haast niet voorstellen dat ze zulke schepen hier (IJlst ) bouwden!

Groet Jan

[Ben]

@Jan, deze zou volgens de beschrijving ook in IJlst bij scheepswerfZwolsman gebouwd zijn, maar wat is haar naam?

https://www.friesscheepvaartmuseum.nl/fs ... at20000290

[Jan Stolp]

Dat moet dezelfde Amstelveen zijn ,Ben.
Er was sprake van een tweede schip als de Amstelveen maar dat is niet door gegaan.De schoener Grana die later tot motorschip verbouwd voor Everards voer en de Amstelveen waren de grootste zeeschepen.
Groet Jan

[Ben]

....... de Wartena in de haven van Kalmar. Scheepswerf Bijlsma in Wartena bouwde haar in 1958 voor Nederlandse rekening als Wartena.

Foto: ©J.W. Snijders - 29 sept. 2011.

De Wartena zoals gebouwd:


Foto: ©C. Hill.

[Allen]

EMINENT

[Ben]

Tewaterlating van de Ralswiek in 1965 bij scheepswerf Bodewes, Bergum met de DDR vlag aan de top van de voormast.

[Ben]

Bij scheepswerf Ton Bodewes staat de Lietzow klaar voor de tewaterlating. Zij maakt deel uit van een order voor 12 schepen voor Oost Duitsland.





In het voorjaar van 1967 ligt de Lietzow bij scheepswerf Sander voor onderhoud.