Kees Keijzer schreef: ↑

15 okt 2019 16:51

Die rook komt absoluut wel uit de schoorsteen van dat schip, kijk maar eens goed.
Groet, Kees.

Je hebt gelijk Kees.

Enige schip waarin 95 1928 en Bosch past, is inderdaad een klipper. http://www.lvbhb.org/LSD/top/common/Q_Details.php?Meetcode=Ga930N In de jaren 60 raakt het spoor bijster, maar het schip 95 B sBosch 1928 drijft nog.... http://www.lvbhb.org/BHS/SchepenGalerij/show1ship.php?id=MTA0ODY= https://www.e...

Het zelfde schip aan de Amsterdamse Javakade.

Er staat Walga en de zwarte rook komt volgens mij niet uit de pijp van dat schip
en is de hamer en sikkel daarom niet te zien.

Er is toen heel wat over te doen geweest.
Kranten artikel

Ik, en waarschijnlijk ook de schipper-eigenaar, zou ook kiezen voor verlengde kempenaar. De term zegt immers 'precies' wat het is. Maar iemand die het een kast noemt, zegt natuurlijk niets verkeerds (als het ook werkelijk een kast is). Dat ik op BVT geen echte duidelijkheid verschaf (al laat ik vaak...

Je spreekt zelf al van een "kleine kempenaar", dus niet van een "kempenaar" zonder meer.
De toevoeging 'kleine', 'moderne' of wat een enkeling doet '55 meter' maakt al dat je geen 'standaard kempenaar' verwacht
en bevestigd dus in feite dat "kempenaar-zonder-meer" een kast(je) van max. 49x6,6m is.

Mooi We kunnen het er dus nu over hebben of je een schip met de maximale afmetingen van 49x6,6 m maar met een ander model dan een kast, ook een kempenaar kunt noemen. Eerlijk gezegd: ik zou gek hebben staan te kijken als ik na het lezen van een advertentie: Te Koop Kempenaar 49 x 6,60m iets anders z...

Lijkt me geen slecht idee.

Ik heb de laatste 10-15 jaar me bezig gehouden met de woorden die men in de Binnenvaart en ook vooral hier op het forum, maar ook in gedrukte vorm gebruikt. Daarbij is mij het navolgende opgevallen: Het valt bij taal niet te voorkomen dat er een zekere begripsvervaging ontstaat, maar ook het tegenge...