Denk dat de lengte van de deining hun parten speelt Ronald. Als ze het slecht treffen zit een golf net onder het midden, of kop en kont op twee golven. En dan zijn dat soort schepen te lang en te ondiep. En langsspanten geven niet veel toe. Het laatste schip waar ik op voer had dwarsspanten. Men ver...

Ze hebben onderweg al even geoefend. Zijn ze met die kleine bootjes aan het vletten Martin? Duurt dan wel even eer ze die 1.000 ton eruit hebben. Enige indruk of het hard afneemt met die binnentankers daar? Of is er weinig zicht op? Gr. Klaas.

Ze zal nog wel gaan sproeien Hans. Meen me een foto te herinneren dat daar ook eentje lag met de bolders half onder water. Sproeiwater kwam uit het Brielse Meer. HEb langs het Hartelkanaal wel eens gezocht naar restanten van die leiding. Zou me niets verbazen als de zinker er nog ligt. Zie onderstaa...

Beerkanaal klopt Hans. Op de achtergrond crudetanks van BP en de slangentorens van steiger 1 en 2 in de 6e Petr. haven. Vagelijk meen ik de ontziltingsinstallatie te zien. Gr. Klaas.

Leuk om zo'n scheepje te hebben Joop! Nog meer info bekend? In het begin van dit topic zie ik dat Hans Huijzer geen info ver dit scheepje heeft kunnen vinden. Ook in de scheepsliggers niets gevonden. Hoe heet het scheepje nu? Gr. Klaas.
https://s2ho.nl/LSD/top/common/toonSchepeninLSD.php

Als ze te groot zijn, dan zou ik een link naar het filmpje in het stadsarchief plaatsen Bas. Gr. Klaas.

Verwondert me niks Hein. De oude Suurhoffbrug zwabberde gewoon als er een aantal vrachtwagens tegelijk overheen ging. Was toen nog twee richtingen. Ze hebben er ter versterking een laag staalplaten op het brugdek gelijmd. Fietspad ligt nu aan de buitenkant van de nieuwe brug. Die zwabbert niet. En e...

Deze bocht is in Overschie Bas. In Delft is er ook eentje met een draai naar rechts. Gr. Klaas.

Aan de ene kant intrigerend Pieter, aan de andere kant moeten we accepteren dat de generatie die ermee heeft gewerkt zachtjesaan een uitstervend ras is. En zijn ze er nog wel dan lezen ze dit meestal niet meer. Heb toch een stille hoop dat er nog iemand reageert. Gr. Klaas.

Eind 50-er jaren hadden ze bij Esso in Antwerpen en bij Chevron in Pernis op de laadarmen luchtdrukmotoren. Langzaamlopend leken het net V-8 motoren. Enige voorwaarde was dat er droge lucht werd gebruikt. Door de drukval in de luchtmotor bevroor het vocht in de lucht. Gr. Klaas.