Omdat het Maritiem Museum Rotterdam gesloten is en daarmee ook de bibliotheek is het lastig om iets op te zoeken. Daarom deze vraag: Is er iemand die iets weet van het schip DE TIJD ZAL 'T LEEREN (II) van de Werkendammer C. Hovestadt. LSD meetnummer D1234N Dordrecht 14-10-1902 De Tijd zal ’t leeren ...

Ja, dat klopt Roy, maar voor de volledigheid moet het dan de 1e Nederlandse motortanker zijn.
Maar nogmaals, vaak komt de VULCANUS op deze manier voorbij.
Groet K.T.

Bedankt! Nu is het voor mij wel zeker dat er een Bronsmotor in dat schip stond. Ook is nu duidelijk waarom Brons geen reclame maakte voor die motor. Wat betreft het eerste zeevarende Nederlandse motorschip het volgende: Hammerstein had in 1902 de SIRRA bij Vuijk laten bouwen een driemast motorschoen...

Van de San Antonio gebouwd in 1909 is veel zo niet alles bekend. Er is zelfs een boek over. Mij gaat het dus om de San Antonio gebouwd in 1907. Op Marhisdata kun je zien dat het schip steeds met een defecte motor naar Delfzijl ging. Een aanwijzing dat het toch om een Bronsmotor zou kunnen gaan. Want...

Bij sommige schepen valt het op dat er tegenstrijdige gegevens te vinden zijn. Ik vraag me dan af wat is betrouwbaar en wat niet. Ik geef een voorbeeld. Voordat Rederij Hammerstein de San Antonio, een 3 mast motorschoener, in 1909 liet bouwen was er een eerdere motorschoener San Antonio van Hammerst...

Klembord-2.jpg Er wordt in 1894 al druk geadverteerd in de Schuttevaer.... Het lijstje onderaan de advertentie maakt de zaak interessant. Wesselo & Hoogenraat, W.H. Tetenburg, G. Tetenburg, M.H. van Leeuwen en J. Varekamp waren degenen die hun pakschuit lieten ombouwen tot motorschip. Terwijl Passa...

De Tijd 31-07-1893
Wat ik me wel afvraag: is het mogelijk om met een 'boot' met een petroleummotor een stoombootdienst te onderhouden.
Dus ook aan de Kinderdijk werd een motorboot gebouwd.
Benieuwd wat er nog meer boven tafel komt.
Groet K.T.

Schermafbeelding 2020-01-30 om 16.53.44.png Alg.Handelsblad 21-07-1894 Volgens LSD is het Johanna Clasina, maar volgens het handschrift is het Johanna Clazina. Schermafbeelding 2020-01-30 om 17.04.13.png Alle werven die in staat waren stoom(sleep)bootjes te bouwen waren in principe gereed om motors...

Ja, ook ik zou graag willen weten wie en waar het eerste echte motorschip bouwde. Pannevis maakt een goede kans. Ik vond ooit nog een advertentie uit 1896. Rotterdamsch Nieuwsblad 15 juli 1896. Schermafbeelding 2020-01-30 om 15.25.35.png Even de gegevens uit de Liggers van Scheepsmetingsdienst er bi...

Hier volgen de waterstanden:
Konstanz, Rheinfelden, Straatsburg, Plittersdorf, Maxau, Plochingen, Mannheim, Steinbach, Mainz, Bingen, Kaub, Trier, Koblenz, Keulen, Ruhrort, Lobith, Nijmegen,Arnhem, Eefde IJssel, Deventer, Monsin, Borgharen, Belfeld, Grave beneden de sluis.