Dit systeem was bij de spitsen van Solvay, het is nooit een succes geweest, in die schepen stond een 50pk deutz een blauwe deutz zo die werden genoemd maar dan zonder spoelpompen, met een vertraging op de schroef ik weet niet hoeveel vandaar wat grotere schroef, die konden ze naar beneden of omhoog ...

Over die spits in het ijs in Utrecht die was van een zekere Gerritsen er stond een lange naam op ik meen van Onderneming er stond een Deutsche Werke in 3 cil van 90 pk, zover ik mij kan herinneren ik meen dat hij gebouwd was bij Boot maar of dat in Alphen was of Leiderdorp was weet ik niet.

Zo ik het allemaal kan volgen, kan het ook met de belading te maken hebben, ik zou bij de eerste afgeladen reis de tussen as of schroefas nog eens losmaken, een keer ronddraaien en kijken of de pasbouten er nog goed ingaan, tussenlagers lopen dikwijls stuk door de werking van het achterschip.

Het is het beunschip Sinulia een voormalige Natra het overslagschip van De Hoop in Terneuzen, met kantelbare sputpalen,

Izegem klopt, uit de tijd van de sojabonen.

https://imageshack.com/a/img537/8881/DFEt9I.jpg Hoefde niet alles overhoop te halen. Ik heb het negatief gescand en nu weet ik niet meer of ik de goede kant heb genomen. Misschien moet ik hem spiegelen. Dit lijkt mij in de buurt van Doornik. Tussen Doornik en Antoing misschien. Groet van K.T. Zo te...

De Ko is gebouwd in de jaren 1960-62 bij Plaquet uit de serie van Koelman shipping toen destijds zijn er veel spitsen voor Hollandse rekening gebouwd in Peronne, de meesten met 175 pk MWM, die werden dan bij Hoornaert in Terneuzen in gebouwd.

Wat je nu ziet de Trio ligt aan de Rosegracht het frietkotje en oliebootje van Rijn Jonkman lag aan de over kant de Eljo vaart richting het kanaal,

Jaap Molewijk was inderdaad de vader van leen, maar ik denk dat men Leen van de Kadans in het vizier heeft, en dat is Leen van Anne Molewijk de jongere broer van Jaap van de Dubio vroeger. Jaap heeft drie zoons Arie Leen en Joop van de Ab Ovo.

Harelbeke