Ik ben blij dat dat de laatste is van die serie. Die dingen zien er echt niet uit.

Als ik me goed herinner is de prijs van die PW18 tijdens de aanbesteding bijna verdubbeld door alle "groene" wensen van de provinciebestuurders. Zie het maar als een steuntje in de rug voor de Noordelijke scheepsbouw qua technologie, ook al is het op zich maar een klein bootje.

Volgens mij hebben ze tot nu toe alleen het eerste schip overgenomen. Ik dacht niet dat er al een deal was om het tweede schip ook af te bouwen...

Ja staat er inmiddels gewoon bovenop: http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3003724

Ik vind het een van de best uitziende recente cruiseschepen.

Ter aanvulling op het jacht wat ik postte: volgens de makelaar is het bij De Schelde gebouwd. Ik heb er nog niks van terug kunnen vinden. Wellicht dat alleen het casco in Vlissingen is gedaan, soms doen ze dat.

Groet,
Ralph

Wie kent dit jacht? Naam is 461 OCEAN BOULEVARD zo te zien. Mij geheel onbekend: https://nl.yachtworld.com/boats/2005/Ex ... um/Belgium

Groet,
Ralph

bedankt Menne!

Groet,
Ralph

Dit is er eentje uit die serie van vijf die oorspronkelijk voor Oceanografia gebouwd zijn, maar nooit geleverd door faillissement laatstgenoemde. Er zijn er nu drie verkocht, eentje aan Rederij Groen (LINDE-G dus) en twee aan een particulier beveiligingsbedrijf (zie ook website De Hoop). Weet iemand...

Dit vind ik nu echt zonde. Zo'n goede werf die goede en mooi afgewerkte schepen opleverde is de das door een Britse opdrachtgever omgedaan. Triest hoor, intriest !!!. m.v.g., Roy Lag niet alleen aan de Britten als we dit artikel mogen geloven: https://www.lc.nl/friesland/Faillissement-uitgesproken-...

...... Nu Botje bewezen heeft dat hij een zeewaardig jacht kan bouwen, krijgt hij opdracht er twee van circa 55 meter te bouwen. Dit keer voor de Griekse reder Goulandris. De bouw van de Zurga verloopt nog redelijk, maar bij de Anemos gaat het mis. Steeds is er iets. Dan zijn er extra kosten doorda...