pieter53 schreef: ↑16 sep 2020 10:47 Dus deze, Gert?
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Detail ... ode=G1884N
Volharding 1685 B Rott 1927
(eni 02301685)

pieter volgens schrijven is het schip in foxhol gebouwd en niet in martenshoek

over krachten en pk,s gesproken die nodig is het systeem met contra gewicht werkt prima kijk naar het hellend vlak en de ascenseurs uit de tijd van
Napoleon Bonaparte werkte toen en nog steeds prima

met een raderboot in het ijs varen zal toch ook niet zo lekker zijn voor de schoepen en de constructie/mechanisme denk ik

Karel het ijs in de schie zijn altijd schotsen geweest we hebben daar van voor de kerst tot begin maart in gevroren gelegen de tankvaart is zo lang mogelijk blijven varen als er een tanker voorbij kwam breken kon je van het vaste ijs zo in het gangboord stappen en ff later was alles weer aan elkaar ...

moet je maar eens vragen in beiroet daar weten ze inmiddels alles van ammonium nitraat met de trieste gevolgen

ik denk pestalpiz als naam te zien maar vind ik niks van terug

in die zeeschepen zat ook een mooie lijn de romp mooi geveegd opbouw sierlijk mooier als de bolkendozen die er nu varen en het zal allemaal wel wat andere nu gaan roepen over economie en dergelijk we hebben deze discussie ook al gehad over de luxemotor schepen vroeger zijden ze altijd die kan je van...

pieter deze foto nog wel gevonden in een lage resolutie bij ghna verder geen gegevens van hoe en wat

https://youtu.be/nAkYeVPPh_g In Scheveningen hebben ze het nog niet helemaal onder de knie zo te zien zelf niet met kopschroef erbij

deze mooie foto van de ideaal van de wijs De Winter spits in parijs zo te zien een flink tij water het lijkt of ze achteruit lig te draaien met de roeiboot naar de bakker "gevonden" op internet MD