Dit is een INDUSTRIE ....D6 ,en boven het rode hefboompje ,dat enkel naar beneden kan staken wij een kegje om meerdere inspuitingen te voorkomen, (bij een lekkende olieleiding ) onze Industrie 6 D6 had een uniek omkeersysteem met een 1 draaiwiel :motor stoppen ,nokkenas verschuiven,start-lucht, en b...

Een oud kraantje :bij rkm 631,5 R O een van de laad plaatsen van de Basalt A G in Linz,en de Glissando deze keer zonder auto,s op het stuurhut dak.( dus niet goed gezien ) nog een vraag : op de binnen schepen data staat hij vermeld als 12 meter breed en wij hebben hem gezien op de Donau in Oostenrij...

Je wrijvingskoppeling ,is dat een CONAX ?
Wim

Het raadsel is opgelost, de Deutz van Vliegende Vaart draait op een mengsel van gasolie en kerosine .De luchthaven heeft een Leintje op Metz .(Aëroport-Metz-Nancy-Lorraine.)
Wim

De tandrad pomp van Pieter 53 zit ook aan de pont a mousson keerkoppeling (van Stigt ) Masson,PTO, PTI , PTH , en Zahnrad Fabrik.

Maar wij zijn er gelukkig nog Hans, als je het forum door spit zijn er al zo veel leden verloren en door Fotobucket en Tyniepic. ,door tekst te lezen wordt nog veel duidelijk.
H gr Wim.

En Vliegende Vaart kan binnenkort misschien iets meer vertellen over een Pont a Mousson keer koppeling met verschillende vertragingen nu hij daar op bezoek is.? ligt ook achter bijvoorbeeld onze Cummins KTA.
Wim

Deutzjes worden momenteel in licentie gemaakt in CHINA.( DOSAN ?)

Deze Corina met een Belgische eigenaar en Euro nummer herkent de Binnen schepen databank niet,jammer. (op het eerste gezicht een zo genaamde Bolsjewiek,ook als iemand,die niet de eigenaar is dit schip herkend krijg ik te horen : sorry ,en daar om heb ik mij afgemeld ,of zo U wilt lidmaatschap opgeze...

De gietijzeren koppen van de Kromhout 8 FD 240 waren niet steeds lek ,maar de koperen pakkingring op de voeringrand bij de uitlaatklep. Wim En in die voeringrand zaten sleuven voor koelwater en verder geen waterdoorlaat pijpen, wel een groef met rubber ring buiten de voeringrand. Dus als de koperen...