Hoi Geert, Ik zie bij Marhisdata dat de foto gemaakt is bij Trollhattan. Dat zijn dus nog de oude sluizen van 1844, want het huidige complex heeft veel grotere sluizen en is van 1916. Het is ene hele systeem van trapsluizen. Ik ben daar veel geweest en kan het niet echt herkennen. Het zou zelfs nog ...

Dat betreft dus dit schip:
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Detail ... ode=R4565N

Deze Pieter:
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Detail ... de=A23150N

De Duitse reddingdienst beschrijft het ongeluk met de ORA ET LABORA ook, met andere details: AM 3. DEZEMBER 1909 WAR DAS BOOT DER DGZRS AUSGELAUFEN, UM SCHIFFBRÜCHIGE ZU RETTEN. EIN GOTTESDIENST ERINNERTE AN DIE OPFER. HORUMERSIEL 3. und 4. Dezember 1909: Zwei Tage lang versucht die Besatzung des Ho...

Dit is een pneumatische/hydraulische bediening voor een direct omkeerbare Deutz. Jaren 50 en 60 en kon op verschillende types zoals de 536 en 545 worden aangesloten. Door alle ingebouwde veiligheden, manoeuvreerden ze een stug trager dan de mechanische bediening, maar het waren wel een stuk minder h...

Familie van Dorsten, gecondoleerd met jullie verlies.

Ik begrijp denk ik wat je bedoelt. Ik heb even deze foto uit het Nationaal Archief geleend om te laten zien dat er in de bouwfase toch nog wat meer damwand stond. Dat bedoelde ik met mijn opmerking. Maar er is natuurlijk ook veel damwand blijven zitten. Stormvloedkering-in-aanbouw-oktober-1957-Foto-...

Ik denk dat dit type niet buiten Friesland staat. Ben ze daar in elk geval nooit tegengekomen. Ik ken ook de RAAMBAKENS, die stonden vroeger op een krib en hadden ook een houten latwerk, maar eendimsionaal en haaks ook de vaarweg, met de punt omhoog of omlaag. In mijn herinnering waren die altijd zw...

Volgens mij noem je dat een WALBAKEN als het een gesloten kop heeft, het geeft dan een splitsing van de vaarweg aan. Maar deze heet dus officieel een RIKBAKEN. Je vindt ze op meren en plassen om een doorvaart aan te geven. De kop is niet gesloten maar bestaat uit twee driehoeken van latwerk, die haa...

Ik zie die verschillen niet, alleen de twee schuine balken die onder de brug zijn aangebracht. Die zijn er niet op de oude foto.
De steunwieltjes vallen bij deze foto weg omdat ze in een lijn met de as zitten, of zijn later pas aangebracht.