Een sleepboot die ik hier nog mis is de LODIJKE (2312263) Gebouwd in 1954 bij de Ruhrorter Schiffswerft als DE GRUYTER IX - C.F. FREIHERR VON STUMM . 2x 750/800 pk MAN, type G8V42A. 44,92 x 8,14 x 1,55 - 42 ton. Op 20-6-1966 onder de naam BISON aangekocht door Boele & Oosterwijk en hernoemd in L...

Klopt Jan, maar ik vind dit zo'n leuk onderwerp.

De foto moet dus van september of oktober 1958 zijn. Want een flink deel van de damwand is al weggehaald en bij de opening op 22-10-1958 was alles weg. Ik ben toch even op zoek gegaan in het gemeentearchief Krimpen en vond niet het bewijs. Maar wel deze foto van de Zagro, ex-Zagri-3, ook een LCT-er....

Op een foto van scheepswerf van Rees kwam ik zomaar dit schip tegen en toen moest ik aan dit onderwerp denken.
Ik heb verder geen idee.

Voor bepaling van het bouwjaar kan zowel de kiellegging, de tewaterlating, als de oplevering zijn gebruikt.
Vaak werd een schip al gebrandmerkt voordat het te water ging, als de werf er ook een hypotheek op moest nemen of de eigendomsrechten moest vastleggen.

Ik denk deze: https://www.facebook.com/albert.boerde

Ik heb al even contact met Willemien gelegd. De Confiance is ook nog van mijn oom Berend de Roode geweest. Het bouwjaar is 1897 en hij is bij van Aller in Hasselt gebouwd. de 1e eigenaar van dat schip was wed. J. Giethoorn in Hasselt. 24,86 x 4,93 rn 116 / 119 ton groot. 1054 B Zwolle 1952 Wie weet ...

En ik denk minder roest en constructief wat sterker.

Op de link hieronder vind je de geallieerde strategische doelen in 1944 in Nederland. In dit geval alle olieopslagplaatsen. Met foto's en tekeningen erbij, dus een interssant document. De NV DELUXOL Oil Company had een depot ergens in Rotterdam, zie de tekening op pagina 124 van het document. DELUXO...