die schuine dingen op de radkasten zijn gewoon veredelde wrijfhouten

de net voor de oorlog gebouwde passagiersschepen van de N S R (Oranje,Nassau, Prins Bernhard, Koningin Emma)

waren al met voith schneider propellors uitgerust

dat klopt, en ook nog een touwtje waar de sluiting mee vastgemaakt werd op de strang

dat boek van de steenkolen heet . der RHEIN,, het is in het Duits geschreven

de sleepboot heette ,,WINGI,, en het sleepschip ,,FRICKA,,

de BRETON was een boot uit een andere serie , deze boten waren oorspronkelijk gebouwd voor de kriegsmarine de fransman heeft er 9 gehad BOURGUIGNON, CHAMPENOIS,LE CONSTANT,LORRAIN,NORMAND,PROVENCAL,SAVOYARD,ALSACIEN en BRETON hier stond 550 pk MAN in De BRETON is als een van de eersten omgebouwd als...

inderdaad , een paar hebben ook nog wel met een duwbak gevaren , er stond toen een periscoop op de stuurhut

deze bootjes waren op verschillende werven gebouwd (Trenton , Walkersville) en er stond 240 pk Vivian in

ik ken die motoren , verder niet

ze voeren veelal over zeeland , richting Antwerpen en Gent

moder,lauter,fecht,,bruche ,zorn

waren ook zulke bootjes

deze foto is niet in Breskens genomen

dat die eerste slag verkeerd om gelegd werd had (tegen de klok) dat had een reden en wel

bij losmaken van het schip ging de strang uitlopen en bij de laatste slag werd de strang zo geleid dat hij niet zo gauw iets kapot kon slaan met het loze eind