Dag Pieter, Welbedankt voor het ons deelgenoot maken van de scheepvaart buiten ons blikveld en van ver voor onze eigen nautische tijd. Het komt mij voor dat vanaf tekening 1 tm tekening 6 ook enige tijd tussen gezeten heeft. Ik zie een soort evolutie in bouwwijze. Je geeft aan wel masten te zien, ma...

Dag Kapitein Spok, Het toeval wil dat we even oud zijn. Weliswaar heeft de binding met de binnenvaart 3 generaties overgeslagen, waardoor ik de eerste 19 jaar gemist heb. Ook toeval is dat we met zijschroef en resp. opduwer door het leven gaan en met behulp van goede leermeesters (Frans Eissenloeffe...

Deze verhalen zijn heel waardevol; voor mij maken ze deel uit van het Schippersambacht. Een net als andere "takken van sport" verdwenen activiteit, waarbij menselijk kunnen en handigheden vervangen zijn door van buiten komende niet duurzame energie als stoom, stroom en fossiele brandstoffe...

was de "Deo Juvante" eerder het schip van Harm Munneke in Groningen?

We zijn inmiddels anderhalfjaar verder. 3 buitenboordmotorsystemen uitgeprobeerd en uiteindelijk een motor/overbrengverhouding/propellorsysteem gevonden die aan de gestelde eisen voldoet. De "Dankbaarheid" werd dus CvO gecertificeerd! Heb er weer lol in en heb de wereld in 2016 verkend tus...

Dag Harrie en Pieter,

Dit is hem niet. helaas heb ik geen foto gemaakt. Het betreft een ijzeren motorscheepje met een rechte steven en een motorkontje. Momenteel is het een jachtje.
Wordt vervolgd.

de derde lijkt met een Grol Veendam koppie hebben.

Beste vrienden en medeschippers, Maak u geen zorgen, want ik ben de laatste decennia vaker daar geweest. Heb ik nog het voordeel dat ik mijn schepen naan de situatie kan aanpassen. Wanneer nodig doen we eerst de duwer in de sluis en daarna het schip er naast. Als de brug te laag is breken we af tot ...

De recente waterkaart ligt momenteel even niet in Zwolle. De minder recente kaart dateert nog van voor de opening van het nieuwe kanaal (koning W A kanaal?) Ik ben er met de "Dankbaarheid" overheen gekomen, maar weet niet meer of we toen alles plat hebben gelegd. Minimaal 2,40 en met stuur...

Oostgroningen; als je de tijd neemt is het mooi vaarwater en de bediening houdt van Klassieke schepen. Het liefst zien ze dat je jaarlijks met 100 schepen terugkomt. Afmetingen: Veendam, Pekela en Stadskanaal tot Ter Apel: 27 x 5,50. diepgang 1.20, kruiphoogte beperkt door spoorbrug Wildervank (Met ...