Op de werf bij Havenbedrijf Vlaardingen Oost in september 1970 voor verlenging.

Hier de Mare Silentum in Genua. Met de kop aan de boei en over de kont een slang naar de terminal.
Hier ging ik met het werkbootje al zwikkend naar het strandje en weer terug. Dikke pret.

Mare Silentum verleend samen met pakketboot Louis Lumiere assistentie bij de John Lybe die slagzij maakte na brand in de machine kamer.

Aanlopen Skagens Rev lichtschip.

Zoals beloofd nu als laatste een aantal foto's van de Mare Silentum (1965). Gebouwd bij N.V. Nieuwe Noord-Nederlandsche Scheepswerven, te Groningen en in 1970 verlengd bij Havenbedrijf Vlaardingen oost. (hier komen nog foto's van.) In de loop der jaren hebben er op management gebied aardig wat veran...

Misschien een leuk weteweetje.
Mijn vader heeft dik 40 jaar gevaren waarvan 25 als kapitein, maar kon niet zwemmen. Nooit begrepen hoe dat mogelijk was.

Een boekje dat is uitgegeven in de De Haas Damco tijd en voorzien van een Holland Bulk Transport sticker.
Operator of the "MARE" - ships, coastal chemical tankerfleet.

M.s. INCA van Dammers & van der Heide.
Opererend in een Tonijn timecharter. Amerika/Zuid Amerika (Puerto Rico) - Midden en Zuid Afrika.

Achter op de kont van de Boissevain, Ruys en Tegelberg zat tussen de naam en de thuishaven een mooi kroontje.
Waren er meer schepen die dat hadden. Zo ja welke? Wie heeft hier foto's van?
Bij voorbaat dank.

Dat in de loop der jaren de ideeën over de functionaliteit van tanker kunnen wijzigen blijkt uit de onderstaande foto's. Foto 1 is rond de eerste 2 jaar van de Mare Novum. Kijk even goed naar het lagere stuk dek. Strak en geen obstakels. Nu foto 2, even geleend van Basher, tijdens zijn stage reis in...