Wat die roze verf betreft Leo ben ik het wel met je eens allen had ik eens een paar dingen in de roze verf staan om daarna netjes rood te maken, krijgen we een buurman opzij die vraagt waarom is dat roze geverfd waarop ik antwoord dan dekt het rood beter. Krijg spontaan als antwoord jij ben gek ze s...

Nog even op fb zitten zoeken want ik had daar de naam voorbij zien komen bij een van de foto's van deze luxemotor. Het is de voormalige Krimpenerwaard van als ik het goed heb Speksnijder, hij heeft in de tijd dat wij veel met zand de IJssel in voeren jarenlang opgelegen in Ouderkerk aan de Lageweg. ...

Ik ben mij er van bewust dat ik misschien wel eens eigenwijs ben maar volgens mij zijn wrijfhouten om te gebruiken bij het afmeren. Dat er bij het afmeren wel eens een wrijfhout verspeeld kan worden is volgens mij ook een gegeven zo oud als de weg naar Rome. Dat wrijfhouten wel eens een gevaar op ku...

Martin dat kraanschip is de Lidewij of Lidewie of zo van Suiker, omgebouwd tot kraanschip om er knijperwerk mee te doen. Later is hij met dat schip overslagwerk gaan doen waarvan het meeste in Waalwijk.

Groet Wim

Mijn gedachten zijn is het soms de Rio Grande van de Rover, de stuurhut en de plaats van de radar komen wel overeen. Er is op een bepaald moment een nieuwe voor en achter woning op gekomen dat kan ik mij nog herinneren maar weet niet of de stuurhut dezelfde leeftijd heeft als de rest van de achter o...

Ik ga er voor dat de kraan in de bok in beide gevallen dezelfde is alleen dat het vertekend doordat de kraan een halve slag gedraaid is. De ramen in de voorkant van de cabine zijn hetzelfde en de arm staat in dezelfde stand langs de cabine. Ik heb ook nooit van een verbouwing van de eerste kraan geh...

Als ik het zo bekijk graniet geladen bij Graniet Import in de Amerikahaven voor de NBM in Den Haag of hoe die asfaltcentrale daar tegenwoordig ook mag heten.

Groet Wim

Foto 3 is de Cotrans 8 of misschien toen nog de Speranza van Heuvelman en foto 5 bij de Grebbenberg is Waterland van Honkoop.

Groet Wim

Als eigenwijze IJsselman zijnde ga ik nu even wat corrigeren, er zijn bij Duijvendijk 3 zelflosser gebouwd namelijk de Paulina van Geluk, de Nomadis van Goudriaan (ook knijperbeweging) en de Marina van Goudriaan. Dus al de anderen hebben geen losbeweging gehad waarvan ik alleen twijfel over de eerst...

Ik denk dat je de Pro et Contra bedoeld, die was van het zelfde model als de Spes et Cura en de Secunda e.d. Er was een wezenlijk verschil en de was dat de Pro et Contra een brugje om de stuurhut had en de andere allemaal nog schuine hoeken in de voorkant van de hut.

Groet Wim