nog enige toelichting op de Westerdoksdijk . Volgens een sporenplan van maart 1958 zag ik het volgende . de verkeersbrug over moest je toen links de klinkerweg volgen , Westedoksdijk . Het gebied was het WESTERDOKSEILAND . Aan het water ;WESTERDOK , stond een goederenloods met huisvestend de spoorwe...

Het gebouw van de waterpolitie ; de kant waar de rookgasafvoer zit is de technische werkplaats . De loopkat op de hoek werd voor hijswerkzaamheden gebruikt . Daarnaast was de hoofdingang met de wachtcommandant . Voor het gebouw liggen de boten van de sectie Amsterdam .Aan de overkant een aantal woni...

westerdoksdijk De brug waar het treinstel overheen rijdt ,brug bovendok , staat thans open en is vastgezet . Hij is nu omgebouwd tot een restaurant , met een vaste oeververbinding . De constructie van de brug was bijzonder omdat de draaispil ver iiut het midden van het brugdek was . op de voorgrond ...

Jacob van Heemskerk ,achter de stuurhut , en Olivier van Noort , naast de stuurhut .

kan het een proefvaart van de Jacob van Heemskerk geweest zijn . Deze is in 1961 van stapel gelopen . De duwbakken waren NESKADUW met een nummer .

Tot 1966 was het nog NRV

Als ik de sleepschepen zie ,gaan mijn gedachten uit naar de Ragnar met een NRV sleep

Dit moet de Zugspitzbahn zijn . Explotatie door Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG .

accu problemen . Ga eens kijken op ; www.Panther-batterien.de/optima-batterien.htm .
Hier staan gegevens van droge en natte accu's geleverd door de firma Martinol in den Haag .

de gids van nederland voor de binnenvaart1968 ; Bevaarbaar , tot Capelle is de vaarweg geschikt voor vaartuigen tot 600 ton , het gedeelte van Capelle tot Waalwijk voor 400 ton