Gerben schreef: ↑31 jan 2024 09:32 Het type kraak blijft een discussie...

In ieder geval is de opvatting van de scheepsmeter, c.q. de inschrijving in de liggers, niet iets waar je je blind op kan varen.....

Wat aanvullende informatie: Brandmerk 536 B Leid 1928
https://s2ho.nl/KadasterInfo/Kadasterde ... JfTGVpZA==

Gerben schreef: ↑27 jan 2024 20:32 En die ronde kluizen tussen de bolders heeft de Geertje ook. De kluisgaten zitten ook op dezelfde hoogte...

Ik zie ook de nodige overeenkomsten.....
Zie: viewtopic.php?p=518123#p518123

Beste Klaas, Ik heb nog nooit een weer met een doossteven gezien..... Eens moet de eerste keer zijn. Klembord-2.jpg Bron: https://www.hamburg.de/hamburgs-maritimes-erbe/historische-schiffe/14154656/catarina/ Verder natuurlijk sterk afwijkend van water in de OR-sluis ligt. Aan dat scheepje lijkt me ...

Ik denk niet dat het een stevenaak is.
Misschien een buitenlands model?
LINK

Alleen zichtbaar voor FB geregistreerden!

Sorry, dat mijn reactie verkeerd valt, dat was niet de bedoeling.
Maar, als ik het zeggen mag, met jouw reactie heb je alleen je zelf en andere forum bezoekers.
Ik heb daar geen last van.

Je had even op 'Binnenvaarttaal' kunnen kijken; het staat vermeldt bij PEGEL > LINK.
Maar goed, voor wie dat te veel werk is: Dus als Bingen 420 cm is, dan is het peil daar 76,19 = 4,20 = 80,39 meter boven NAP.

Overbodig geworden

Krijgen we de verwachte stijging van de zeespiegel, dan zal men het water dat naar het gebied van IJsselmeer en Markermeer komt, nog lastiger kwijt te raken zijn, met als gevolg, dat de scheepvaart nog vaker stil zal liggen. Of zie ik dat allemaal verkeerd? Pieter dat zie je helemaal goed. En daaro...

Bovendien is de normale hoogte Amsterdam - 40 cm NAP, dat is, voor zover ik weet,
gelijk aan het streefpeil Markermeer voor de wintermaanden.
In de zomermaanden is het streefpeil voor het Markermeer -20 cm.

Ter informatie: Deze gegevens komen van Rijkswaterstaat.