Schier, mag ik hieruit aflezen dat N.V. Technisch Scheepvaart Bureau Visser en Praat de bestekken en het lijnenplan leverde aan de Groningse werf W. de Jong die de schepen bouwde? https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Details.php?Meetcode=G1953N Al eerder kwam ik een motorschip tegen die door een Groning...

Ik hoef hier niets meer aan toe te voegen.
Groet, K.T.

In Groningen is het niet en hoewel het schip van Wolvega voer is het ook niet in Friesland. Dat de brug niet herkend wordt komt misschien door het feit dat van deze brug juist veel foto's zijn van de ander kant. En aan image search heb je in dit geval ook niet veel. Een tip: op de maten (wijdte en h...

De brug is in 1921 verbouwd. Daarna kon 's nachts als de tram niet meer reed het bruggedeelte circa 50 cm omhoog gevijzeld worden.
Dan konden de lege schepen 'ontsnappen'.
Groet, K.T.

Het is in ieder geval niet in Noord-Brabant.
Op de naamplank is te lezen: Eben Haezer Wolvega.
Groet, K.T.

Situatie daar is wel wat veranderd.
Groet, K.T.

In augustus 1990 fotografeerde ik dit kraakschip in Amsterdam.
Nergens een naam of nummer.
Wie herkent dit schip?
Groet, K.T.

De hoeveelheid metingen zegt niets over het werkelijke aantal unieke schepen. Ik heb nu een bestand van 172 kraakschepen. 65% is gebouwd voor 1893. In 1893 verschenen de eerste motorvrachtschepen in Nederland. Dat waren gemotoriseerde pakschuiten. Zie mijn artikelen 'Nederlandse Motorscheepvaart 189...

Groet, K.T.

Ik heb even in mijn Krakenbestand gekeken en een ander meetnummer gevonden R2799N Hier blijkt dat een kraak Maas in 1879 in Krimpen aan den IJssel is gebouwd. Met als eigenaar A. van der Tas te Vlaardingen. Het schip is dus in korte tijd twee keer gemeten. Lees de metingen eens goed na. Ik ga er nu ...