Het kan geen kwaad op dezelfde gedachten te komen.
Inmiddels wel gelezen dat bruinkool niet mag uitdrogen.....

Het is een interessant verhaal en het leert maar weer dat je nooit voorzichtig genoeg kan zijn. Er is echter één punt en dat is dat uit hetzelfde stuk blijkt dat bruinkolen formeel pas sinds 23 november 2000 als gevaarlijk worden geacht, bovendien betreedt men de ruimen van dit soort schepen niet zo...

https://img32.imageshack.us/img32/7199/braunkohle411.jpg Braunkohle 41 op de rede van Bingen... gr. Harry Ik zag de Braunkohle schepen toch meestal met luiken of dekkleden over de lading varen.Wel hadden veel schepen een open dennenboom. Waarom was het toch dat bruinkool altijd zo geventileerd werd?

Er gebruikelijk is die term toch niet. Zie hier.

In feite is elk schip waarmee beurtvaart bedreven wordt, een beurtschip. Het kan zowel een zeil-, als een stoom-, als een motorschip zijn. In al die groepen hebben zich echter bepaalde types ontwikkeld die voor de beurtvaart beter geschikt waren. Een enkel type heeft een aparte naam gekregen; bijvoo...

Hierbij de foto van Kapitein Spok

We zien de verkeerde kant, maar het aantal ramen lijkt niet al te veel te verschillen....

Bedankt voor deze heldere toelichting.

Pieter

Altijd baas boven baas, Jan. :D https://i834.photobucket.com/albums/zz268/erikschumacher/DSCN0021.jpg Het gaat nog even over het begroeide schip in Krimpen a/d Lek. Die andere afbeelding van Janna is van de andere kant; een vreemde kont voor zo'n klipperboeg en verder zijn er ook nog verstevigingen ...

Het lijkt me de watertoren van Franeker.