Spitsen laadden meestal rond de 250 ton in die tijd, vanwege de diepgang op de kanalen. Vanuit frankrijk waren de tarieven op de beurs voor reizen naar duitse bestemmingen veel beter betaald, dan reizen naar Bazel, waar geen rijnattest voor nodig was. Ik vond het in ieder geval wel interessante reiz...

Het is een mooi verhaal geworden, het lijkt zo lang geleden. Maar in die tijd was drankmisbruik echt een probleem bij een aantal collega's, ik heb het in ieder geval vaak meegemaakt, om je te schamen. Ik hoef de namen niet te noemen, zijn algemeen bekend, maar ben blij dat we er van af zijn. En dat ...

Dank je wel , een stuk duidelijker

En waarom kan de Mostodont daar niet varen, een stukkie buitenom is toch geen probleem Leo?
Ik heb een tjalk in de achtertuin liggen, is verkocht en moet naar Engeland. Nou die is niet zo zeewaardig als jou bootje hoor. Ik zal volgende week een foto maken als ik weer thuis ben.
gr Rienk

https://i67.tinypic.com/255j3ud.jpg Uit hetzelfde boek dat Jenet net heeft gekocht, Voyageurs aux longs jours, de afgebroken stuurhut van een cementtanker, een franse spits te zien. Er is helemaal geen betimmering, wel makkelijk als je vaak afgebroken vaart, hoef je niet zo op te passen voor inwate...

Ja Robert, Dat klopt, ik ben ook eens binnen een borreltje wezen drinken in de franse spits, die helemaal geen betimmering had, je keek zo naar de klinknagels. Wel mooi geverfd, haha, het zal in de winter niet makkelijk zijn geweest om warm te stoken. Niet verwonderlijk dat de fransen makkelijk 250 ...

tis allemaal gedaan Leo.

Geen idee, lijkt er wel op, maar moet wel met flink gang zijn gebeurd.

Het lijkt een oud plaatje, maar het komt toch nog wel eens voor.


Met de sleepboot Herman Gre

gr Rienk

Ging even mis, tegenover de haven van Neuss.




gr Rienk