Gespot bij de sloperij.

[Ben]

Op 18 november 1968 kwam de Veritas op de Nieuwe Maas ter hoogte van de mond van de Waalhaven in aanvaring met het Isräelische motorschip Rahel. In juli 1971 maakte ik deze foto bij Maassluis, voordat zij in België werd gesloopt.

[Ben]

In april 1972 lag de Erebus klaar om gesloopt te worden bij Simons in Hoogezand:

[Ben]

In 1998 lagen deze dekhuizen op de wal bij een scheepssloper in Grenaa, Denemarken. Ze werden weer verkocht aan speeltuinen en ook wel als tuinhuisje.

[TINA]

VOOR EEF (stegro)



S.S. NIEUW-AMSTERDAM (2)

ROEPNAAM PGGF na 1972: PJRS
IMO NR 5251719
BOUWJAAR 1938
BOUWNUMMER 200
BOUWWERF N.V. De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam-
Kiellegging 3 januari 1936, tewaterlating 10 april 1937 en 23 april 1938 opgeleverd.
BRT 36.287 NRT 21.496 DWT 10.429
LxBxH 215,20 x 26,82 x 15,27 DG 9,62
Passagiersschip, full scantling type, 10 dekken, 13 laadbomen.
694 bemanningleden.
1947 accomodatie voor 540 eerste-, 344 tweede-, 426 derde-, en 374 toeristenklasse passagiers.
1961 accomodatie voor 552-, 426 kajuit-, en 209 derde klasse passagiers
accomodatie voor 574 eerste-, 583 toeristenklasse passagiers
MACHINE 2 x 4 Parsons stoomturbines op 2 schroefassen. PK 19.500 apk.
MIJL 19
Machinebouwer N.V. Koninklijke Maatschappij 'de Schelde', Vlissingen

HISTORIE
Het schip zou aanvankelijk 'PRINSENDAM' gaan heten.
23.04.1938-1974 NIEUW AMSTERDAM, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-
Maakte 10 mei 1938 haar eerste reis van Rotterdam via Boulogne sur Mer en Southampton naar New York
Op 29 december 1939 werd het schip wegens oorlogsgevaar in New York opgelegd.
Maakte van 21 oktober tot 18 november en na december 1939 vanuit New York cruises naar de Bermuda's.
Werd in september 1940 door de Nederlandsche regering ter beschikking gesteld van de Ministry of War Transport en in beheer gegeven bij de Cunard White Star Line en vertrok naar Halifax om te worden bewapenend.
Arriveerde 8 november 1940 in Singapore om te worden verbouwd tot troepentransportschip.(8000 soldaten)
Op 22 december 1940 opgeleverd voor de eerste reis als troepenschip.
Op 10 oktober 1945 beheer terug bij de HAL en 6 april 1946 teruggegeven aan de rederij.
Arriveerde 26 april 1946 weer in Rotterdam en werd bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij verbouwd.
Maakte op 29 oktober 1947 haar eerste na-oorlogse reis van Rotterdam via Le Havre en Southampton naar New York. Van december 1951 tot februari 1952 bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij verbouwd.
In december 1956 werd de zwarte romp grijs geschilderd, stabilisatoren aangebrachten de aircondition uitgebreid.
Van 16 augustus 1961 tot 13 januari 1962 bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij verbouwd.
Van 16 augustus 1967 tot november 1967 bij de N.V. Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord te Schiedam nogmaals verbouwd en voorzien van 5 nieuw Foster Wheeler ketels.
8 november 1971 voor de laatste HAL afvaart uit Rotterdam vertrokken naar New York en daana ingezet voor cruises vanuit Port Everglades.
In september 1972 ondergebracht in de N.V. Nieuw Amsterdam, te Willemstad-N.A.
1972-1973 NIEUW AMSTERDAM
N.V. Nieuw Amsterdam, Willemstad-N.A.
17 december 1973 na de laatste cruise voor de laatste keer in Port Everglades aangekomen.
In 1973 verkocht voor de sloop aan Nan Fong Steel Enterprise Ltd., Kaohsiung-Taiwan.
Vertrok 9 januari 1974 van Port Everglades via Curacao, Panama en Los Angeles naar Kaohsiung waar het schip 2 maart 1974 aankwam. De sloop begon 16 mei en was 5 oktober 1974 voltooid.









EINDE.

[Evert Sikkema]

Ik vind het nog altijd jammer dat de NIEUW AMSTERDAM niet voor het nageslacht bewaard kon blijven.
Ik vond haar trouwens het mooist met de zwarte romp en de gouden bies langs de flanken.
De cruiseschepen van tegenwoordig zullen meer comfort bieden, maar om te zien vind ik ze niet mooi. En ze komen er steeds maller uit te zien met bloemen en dergelijke op de romp geschilderd.
Ik vind die schepen door dat opleuken helemaal niet mooier worden.
Maar misschien ben ik wel een "ouwe sok" die wat loopt te zeuren.

PS Ik moet tot mijn "verdediging" aanvoeren dat er moderne vrachtschepen zijn die ik best mooi vind, ook al ontbreekt de zeeg.

groeten
Evert Sikkema

[jelle]

Wat zouden ze met al dat asbest gedaan hebben?

groet

jelle

[Gert Schouwstra]

Een prachtige (engelstalige) site van het sloopstrand in Alang.
https://www.midshipcentury.com/videoalang1.shtml

[Binnenvaarder]

Voor de mensen die belangstelling hebben, de "Otapan" ligt nu in s'Gravendeel. Niet om gesloopt te worden maar in afwachting wat er verder mee gaat gebeuren. Het liggen in R"dam werd te duur.
mvg
Geert

[Ben]

Recent gespot bij de schepensloperij, even de naam kwijt, in Grenaa, Denemarken:


IMO number : 7386178 SUSAN HILL Gross tonnage : 3160 Type of ship : Fish Factory Ship Year of build : 1975 Flag : Norway Status of ship : Dead


Van links naar rechts: Hermina, Peter en Leendert Se(Ju)nior.

[hank]

Ben,

Hier de sloperij in Grenaa: https://www.fornaes.dk/index.php