Hallo Bob,
Ik neem aan dat je deze bedoeld.
de Veendam 2.
Veendam (2)
Bouwjaar: 1923
Werf: Harland & Wolff
Bruto tonnage : 15.434 ton
L x B x D : 175,26 x 20,42 x 13,72 meter
Snelheid: 15 knopen
Passagiers: 1898, na 1928: 1172
na 1931: 1451, na 1946: 586
Bemanning: 328 (na 1946: 362)
De twee zusterschepen Veendam (2) en Volendam (1) zijn bij de werf van Harland & Wolff in Glasgow gebouwd onder de bouwnummers 650 en 649. Op 12 april 1922 werd de Volendam overgedragen en een half jaar later, op 23 maart 1923, volgde de Veendam. Beide schepen hadden een grote staat van dienst bij de NSAM. Pas in 1952 werden de beide schepen uit de vaart genomen toen het ss Rijndam (2) en ss Maasdam (4) in dienst werden gesteld. De beide schepen waren volledige passagiersschepen die 263 eersteklas, 436 tweedeklas en 200 derdeklas passagiers konden vervoeren met een bemannig van 328 man. De schepen hebben diverse verbouwingen ondergaan waarbij de passagiersaccomodatie werd gewijzigd.
De zusterschepen hadden vier Brown-Curtis turbines van totaal 8000 pk die twee schroeven aandreven en een snelheid gaven van 15 knopen.
Tijdens het bombardement in mei 1940 op Rotterdam is de Veendam in brand geschoten. De Duitsers hebben het schip gevorderd en op 30 mei 1941 is ze naar Hamburg vertrokken om gedurende de oorlog dienst te hebben gedaan als logementschip voor onderzeebootbemaninngen. Tijdens het verblijf in Hamburg is de Veendam beschadigd geraakt door bombardementen en zelfs gedeeltelijk gezonken. In oktober 1945 is het schip gelicht en door de slepers 'Zwarte Zee' en 'Tyne' van Hamburg naar Amsterdam gesleept. Bij de Nederlandsche Dok- en Scheepsbouw Maatschappij is de Veendam hersteld en kon op 30 januari 1947 weer terug naar de thuishaven Rotterdam. In 1953, op 30 oktober, ving de laatste reis naar New York aan. De Veendam is gesloopt bij Patapsoo Scrap Company te Baltimore.
(Rob Holdermans, HALlo 2-2002 / Edwin van den Bergh 2004)
Van de Salatiga is een kartonnen bouwplaat te koop bij Nautiek.
Groetjes, Jos Linders
