SCHEEPVAART FORUM

Weer een stuk mooi werk Pieter.
Alles komt tot leven hier op.

Groet,
Jan.

Een mooie aquarel Pieter van een mooi schip.
groeten
Evert Sikkema

Het is voor mij een manier om het verleden een beetje terug te halen, de jaren op zee waar ik nog wel eens heel erg naar terug verlang. Zo'n moment dat de hoofdmotor weer draait en dat het schip weer voor een tijdje een op zich zelf staand wereldje werd, hoe vaak hebben we het niet meegemaakt. Weer verder, naar een volgende haven achter de kim. altijd maar weer verder.

Ja, Pieter ik begrijp dat je vaartijd een bijzondere ervaring in je leven is geweest. Ik hoor dat van alle oud zeevarenden, die ik spreek. Bij de reunie van de leden van de KPM vereniging (afdeling Noord), die 2 keer per jaar gehouden wordt in Groningen) komen dan ook altijd rond de 80 leden (soms met echtgenote). Tegenwoordig komen daar ook oud KJCPL-ers, een enkeling die gevaren heeft bij de VNS of de Shell.
Ik had ook graag willen varen, maar ik heb het er bij laten zitten toen ik, i.v.m. het dragen van een bril, geen kans had om stuurman te worden.Had ik toen maar een marconistenopleiding gevolgd. Maar dat is allemaal achteraf gepraat. Ik ben dus boekhouder geworden.
Maar scheepvaart heeft mij wel altijd getrokken, vandaar mijn aquarellen van schepen.
Hierbij de Congokust van de HWAL. groeten
Evert Sikkema

En dat doe je heel goed Evert, sterker omdat je de schepen zo natuurlijk en in detail neerzet heb ik altijd gedacht dat je ook hebt gevaren. Het gaat soms heel anders in je leven dan je had gehoopt en overdoen is er helaas niet bij. Als dat wel zo zou zijn wist ik het wel...

Theo Horsten schreef: ↑09 jan 2018 15:38 ------------------
-----------------------------------------

Dat is geen lelijk schilderij en een mooi bezit. zomaar bij de kringloop.
Die signatuur is ook interessant. De was van Klaas Koster uit Kampen en dus zou je al gauw denken dat Klaas niet alleen van kusters wist, maar ook van schilderen. Toch denk ik eerder dat het geschilderd is door DEZE Klaas Koster. Alleen woonde die in Hilversum en hier staat Zaandam. Misschien schilder hij het daar, of het is weer een andere Klaas Koster.

Nog even wat dieper gespit: het is inderdaad een andere Klaas Koster en wel DEZE.

Merkwaardig dat de familie Koster een dergelijk schilderij niet zelf heeft gehouden. De Steady heeft tot aan het eind van zijn dagen dezelfde naam gehouden. In 2008 werd hij uit Lloyd's Register geschrapt omdat het bestaan erg twijfelachtig was geworden. Voor de levensloop klik HIER.

Het zit nog anders in elkaar, De STEADY was van Klaas Koster en loste in Zaandam hout.
Ik heb nu contact met een kleinzoon van de reder.

Boschdyk HAL.
Gebouwd in 1922 en tijdens het bombardement op Rotterdam in mei 1940 in brand geraakt en verloren gegaan.
De Boschdyk was één uit een serie van 8 identieke schepen
Dit waren de:
Burgerdyk 1921 - 1940 ( in februari 1940 door de U 48 getorpedeerd)
Blijdendyk 1921 - 1930 (in maart 1930 in brand geraakt in de Rode Zee en daarna in Genua gesloopt)
Binnendyk 1921 -1939 (in oktober 1939 in het Kanaal op een mijn gelopen en gezonken)
Breedyk 1922 -1942 (in september 1942 door de U 68 getorpedeerd)
Bilderdyk 1922 - 1940 (in oktober 1940 door de U 47 getorpedeerd)
Beemsterdyk 1922 -1941 (in januari 1941 in de Ierse Zee op een mijn gelopen en op 27 januari in een zware storm gezonken)
Boschdyk 1922 -1940 (in mei 1940 tijdens het bombardement op Rotterdam verloren gegaan)
Blommersdyk 1922 1957 (het enige schip uit deze serie dat de oorlog heeft overleeft).

Deze aquarel is een probeersel geweest op Fabriano papier, maar ik gebruik (denk ik) toch liever Arches papier.
groeten
Evert Sikkema

D809 Zeeland
‘Ik worstel en kom boven’

Hr. Ms. Zeeland werd gebouwd bij de Koninklijke Maatschappij de Schelde (KMS)
te Vlissingen. De kiellegging vond plaats op 12 januari 1951 en de tewaterlating
op 27 juni 1953.
Het schip werd op 1 maart 1955 in dienst gesteld.

De ‘Zeeland’ was een onderzeebootjager van de ‘Holland’ klasse welke in totaal uit 4 eenheden heeft bestaan.

Afmetingen:
Standaard waterverplaatsing: 2215 ton (2765 ton volgeladen)
Grootste lengte: 111,30 m
Grootste breedte: 11,32 m
Gemiddelde diepgang: 3,88 m

Machinevermogen:
2 boilers en 2 Werkspoor stoomturbines met in totaal een vermogen van 45.000 apk gaven het schip een max snelheid van 32 knopen.

Bereik: 4000 nm bij een snelheid van 18 knopen.

De bewapening bestond uit:
4 Bofors kanons van 12 cm (in 2 dubbeltorens)
1 AA mitrailleurs van 40 mm
1 raketwerper
2 raket dieptebomwerpers (2x 4 buizen met een diameter van 357 mm)
2 dieptebomrekken

Sensoren:
Radars: LW-02, DA-01, ZW-01, M45
Sonars: Type 170 en 162

Bemanning: 247 koppen

Op 29 september 1978 is de ‘Zeeland’ uit dienst gesteld en is op 1 januari 1979 afgevoerd van de sterkte. Het schip is 8 november 1979 verkocht voor de sloop.

Jan

Dit schilderij van de Wolanda hangt al jaren bij ons aan boord in de kajuit.
Geschilderd doir de Alkmaarse schilder Chris Duinmeyer

Heel mooi, die Wolanda. Is er een reden dat dit schilderij bij jullie in de kajuit hangt, of hebben jullie het gekocht omdat jullie het een mooi schilderij vonden?
Groeten
Evert Sikkema