Boeken: nieuw en oud, te koop / gezocht.

[Wrijfhout]

Dat is een stevige prijs. Ik wist af van het boek, of dat je er mee bezig was. Je had het al eens laten zien aan Wout van de sleepboot Jantje toen je bij ons in Vries lag te laden (of was het lossen?)

gr. Harry

[Jan Kaas]

Lees het verhaal van de bemanning van de 400 tons kustvaarder GERDA in de roman 400 TON DEADWEIGHT half de jaren 60 vorige eeuw. Bestellen kan op https://www.shop.boekenbent.com. Aquarel Jan de Quelery. https://www.quelery.nl/

[bronsmotor]

Kreeg een mailtje van Jan Vegter over de boekenserie die hij aan het schrijven is:

Graag zou ik een beetje reclame willen maken op het internet voor deel 3 over Thomassen, de overige delen worden ook in de flyer genoemd en dat is uiteraard niet verkeerd doch over deel 4 word er al een prijs, een maand en aantal bladzijden genoemd, dit is nog wat voorbarig omdat dit deel nog niet gereed is en ik derhalve niet weet hoeveel blz dik dit boek wordt, wat dus dan de prijs zal zijn en ook niet wanneer het uit komt. Oktober dit jaar in iedergeval niet, maar ik doe mijn best. Deel 3 over Thomassen komt dit jaar wel uit, halverwege november zal het leverbaar moeten zijn. Thomassen was een grote speler m.b.t. gasmotoren, deze motoren werden veelal geleverd aan oliemaatschappijen zoals de Dortsche Petroleum Maatschappij en ook de Koninklijke Shell. Deze motoren dreven vaak een ja-knikker of een compressor-putunit aan om olie- en gas op te pompen. Veelal gebruikten deze motoren het gas wat tijdens het winnen boven kwam als brandstof. Naast de vele “landmotoren” welke in de foto’s 33.2, 250 en 243 te zien zijn werden er ook tractiemotoren voor de scheepvaart gebouwd. Motoren zoals 4VO motor welke in foto 79 getoond wordt alsmede de 6 cilinder FeDT motor van 440 pk bij 1200 omwentelingen werden zowel in treinstellen als schepen geplaatst. DE 6 cilinder VaSD motor wat een direct omkeerbare motor welke in de Cornelishoutman was geplaatst. Ook de door Thomassen in samenwerking met Stork ontwikkelde en gebouwde ST motoren (foto’s 230 en 231) werden in treinstellen, schepen (koninklijk marine) en als land motoren geleverd. Bij Stork is deze motor langer in productie gebleven dan bij Thomassen, deze motoren werden als 3, 4, 5, 6, 8 en 10 cilinders geleverd en ook deze motor was weer een ontwikkeling van Professors Kroon. Kroon heeft voor Bolnes en Brons veel betekend m.b.t. de ontwikkelingen van de tweetaktmotoren met uitlaatkleppen. De ST (Stork-Thomassen) had dit ook. De mooie 12 cilinder FD motor van foto 250 had een toekomst moeten hebben als tractiemotor voor treinstellen en voor schepen, helaas liep dit anders en is het bij 2 gebouwde exemplaren gebleven. De grootste 12 cilinder v-vorm gasmotoren van Thomassen hadden m.b.v. een blower een vermogen van 3000 pk. Dit boek beschrijft in grote lijnen de motorengeschiedenis van Thomassen tot aan 1982, toen werd de laatste motor geleverd. 176 blz, 348 foto’s en advertenties en 70 blz tekst, genaaid en gebonden gelijk de overige delen uit deze serie.











https://www.bronsmotor.com/vegter/Motorenfolder.pdf

[Schipperdochter]

https://pzc.wegenerweb.nl/cultuur/boeken ... slide3.php

Even stemmen !

[Johan Kloppenburg]

dat is goed Jan,

Ben op dit moment mijn boekenverzameling aan het inbrengen in het programma "book collector"
Kom erachter dat ik de volgende ook dubbel heb:


liefhebbers?

[Theo Horsten]

Ben op dit moment mijn boekenverzameling aan het inbrengen in het programma "book collector"

De enige goede software voor boeken!
Ik gebruik het al jaren, na eerst allerlei programma's van niks te hebben geprobeerd.

[Johan Kloppenburg]

Voor mij is dit het eerste programma, blij dat ik dus blijkbaar de goede heb gekozen.
dit heb ik er tot nu toe in staan:
https://cloud.collectorz.com/265315/books

[Theo Horsten]

De eerste keer is het even wat werk, maar toch belangrijk minder tik- en zoekwerk dan bij andere software. Ik had er ook een streepjescodescanner voor aangeschaft en dat is verdomd handig, maar heb je alles er eenmaal inzitten, dan gebruik je hem nooit weer. Van een enkel boek is het ISBN immers zo ingetikt en is het boek te oud voor een ISBN, dan zijn auteur en titel ook voldoende.
Ik zit nu aan 1539 boeken.

Een van mijn problemen was steeds waar ik een boek had gelaten, gewoon in welke boekenkast op welke plank het stond. Soms staat een boek bijna voor je neus, kun je het nog niet vinden. Dat los je op met het tabblad "Persoonlijk" waar je een "Locatie" kunt opgeven. Boekenkast in mijn kamer zijn horizontaal onderverdeeld in vakken - A tot en met J - en vertikaal in planken, wat varieert van 4 tot 6 hoog. Geef je dan bij "Locatie" bijvoorbeeld "C3" op dan hoef je het boek alleen nog maar op die ene plank te zoeken. Verder dan nog een paar andere boekenkasten in huis, maar ook boeken die ik niet weg wil gooien en die ergens in een doos zitten.

"Movie Collector" voor dvd's is net zo goed. Het programma voor een muziekcollectie vond ik niet goed. Daar heb ik jaren geleden zelf al een heel simpele oplossing voor gevonden die uitstekend voldoet.

Het aardige van Book Collector vind ik ook dat het er dan wel erg internationaal uitziet en internationaal ook een groot succes is, maar dat het gewoon Nederlandse software is, gemaakt door een paar pientere jongens en meisjes die ergens in de buurt van het Leidseplein in Amsterdam zitten.
Succes ermee!

[Johan Kloppenburg]

jemig de pemig, dat is een hele bibliotheek!
zoveel heb ik er niet hoor, probeer me dan ook te beperken tot kustvaart (en de bouw en motoren ervan).
zit denk ik op een 200 boeken, dan nog een 20 mappen en aantal schoenen dozen met foto's. (en te weinig tijd om ze te bekijken).

[Theo Horsten]

• • 

dan nog een 20 mappen

Daar zeg je zowat, Johan, mappen ...
Daar ben ik nog altijd niet uit: een goed systeem om de inhoud daarvan snel terug te kunnen vinden. En dan bedoel ik dus, dat ik, als ik denk: de stabiliteit van containerfeeders, dat mooie artikel van de TU Delft, waar heb ik dat ook alweer? ... dat ik dat dan met een paar muisklikken en toetsaanslagen zo terug kan vinden in ordner 008. Dat is de map, meer een dunne ordner, op de bovenste plank, net links van de groene. Als ik die in Book Collector opneem, zou dat locatie B2 zijn, maar dat hoeft niet, want over die ordners kijk je niet zo gauw heen.

Nu gaat ook dat lukken, hoor, alleen moet ik daar dan wel wat tijd aan gaan besteden, pakweg, een week of drie, vier. En die tijd ontbreekt me op dit moment, terwijl het "probleem" alsmaar groeit en groeit en groeit. Ik zet probleem tussen aanhalingstekens omdat het natuurlijk helemaal geen probleem is. Het werkelijke probleem is die drang of dwang van mij om het allemaal helemaal goed te willen hebben.
Maar laat ik het probleem eens wat nader definiëren; wie weet hebben anderen hier al wel een perfect systeem voor bedacht. Er zijn hier vast mensen met uitgebreide archieven waar ze iets in terug moeten kunnen vinden.

Wat doe ik?
Ik kom op dat oneindige internet, toevallig of al zoekend naar iets wat ik op dat moment nodig heb, iets tegen dat me interesseert of dat ik kan gebruiken, nu of mogelijk in de toekomst. Dat zijn dan over het algemeen pdf's en die download ik dan. Mijn interesse gaat niet alleen uit naar scheepvaart in de meest uitgebreide zin, maar daarnaat ook naar geschiedenis en - voor mij zeer belangrijk - taal. En taal dan vooral in verband met mijn vertaalwerk. Ik kom daar zo op terug.
Maar die pdf's gaan dus naar de harde schijf. Dat zijn er intussen toch ook al meer dan duizend - schat ik zomaar - want alleen aan pdf's over scheepvaart ben ik de vijfhonder al ruimschoots gepasseerd. Daar breng ik bij het downloaden dan wel gelijk enige orde in aan, anders zou het helemaal een zootje worden en dus krijgen we dit ...
-----------------------------------------------------------------------

Sommige pdf's vind ik zo interessant, of heb ik zo vaak nog eens nodig om iets in op te zoeken, dat ik ze uitprint en inbind in thermomappen, je weet wel: plastic mappen voor verschillende hoeveelheden papier met lijm in de rug. Die zet je op die rug in zo'n verwarmingsapparaatje en even later heb je een keurig ingebonden stapeltje papier met een doorzichtige cover. Gewoonlijk maak ik dan zelf een titelblad en dan ziet het eindresultaat er zo uit ...

• • 

Die ingebonden pdf's gaan dan in de ordner wat eigenlijk plastic bergdozen zijn, ook verkrijgbaar in verschillende breedtes (diktes) voor 4 euro per stuk - en daar zit dan op den duur in ...



Dus als ik nu een bepaald artikel zoek, dan kan ik op de pc naar mijn lijst met documenten gaan en dan naar PDF Files Scheepvaart en als ik dan bovenaan rechts een trefwoord intik, bijvoorbeeld "container feeders", dan vind ik wel wat ik zoek, maar toch is me dit nog niet helemaal naar de zin.



Het moet zuiverder, doelgerichter. Maar hoe? Als iemand daar heldere ideeën over heeft, hoor ik het graag een keer. Het wérkt wel, daar niet van. Gisteravond werd er een vraag gesteld over de Menai Strait, tussen het eiland Anglesey en de vaste wal en dan denk ik gelijk: Thomas Telford! Die bouwde die prachtige brug over de Menai Strait. Telford, een van de grootste genieën die de Britten - en de wereld - ooit hebben gehad. De brug over de Menai Strait was maar een van de vele die hij bouwde. Hij was de man die het Caledonisch Kanaal met al zijn sluizen ontwierp en dat was niet zijn eerste kanaal. Hij bouwde ook het Götakanaal in Zweden. Wie meer over Thomas Telford en zijn vele werken wil weten, moet even op zijn portret hieronder klikken ...

----------------------------------------------------------

Maar als ik nu dus wil weten wat ik allemaal over Telford aan pdf's heb, dan tik ik op "Documenten" rechtsboven "Telford" in en dan krijg ik als resultaat ...

----------------------------------------------------------

Het wérkt dus wel, maar nogmaals: ik zou het graag zuiverder willen hebben. Hoe doen anderen dat? Dat wil ik graag weten. Ik denk dat ik de oplossing moet zoeken in meer trefwoorden, betere trefwoorden.

En zoals ik zei: scheepvaart is niet mijn enige interessegebied. Ik zei dat ik terug zou komen op dat andere, de taal. Ook dat is een vrij uitgebreid begrip, want dat staat in direct verband met mijn "vertalen". In boeken komen soms zaken voor wat waar ik weinig of niets van weet. Nu is alles terug te vinden en overal zijn altijd mensen te vinden die het wél weten en die gaarne bereid zijn om je te helpen. Maar uiteraard is het internet dan de eerst aangewezen en ook de belangrijkste bron van informatie. Gevolg: nog meer pdf files, want vaak zitten daar dingen bij die ik later opnieuw nodig heb. Ik vertaalde aardig wat Amerikaanse "legal thrillers" - rechtbankboeken, zeg maar - en dus ben ik in de loop der jaren vertrouwd geraakt met het Amerikaanse juridische jargon en de Nederlandse equivalenten daarvan. Maar een paar maanden geleden deed ik er eentje waar ik het echt heel moeilijk mee had, vooral omdat het geen thriller was, geen fictie, maar een waargebeurde geschiedenis. Het aws dit boek dat een dezer dagen in de Nederlandse vertaling bij Harper Collins Holland zal verschijnen ...

--------------------------------------- ---

Dit gaat over de geruchtmakende zaak waarop de Netflix documentaire Making a Murderer is gebaseerd. Een boek geschreven door een van de officieren van justitie die bij de herziening van de zaak betrokken was.Het verbijsterende verhaal over een man die 18 jaar in de gevangenis zat voor een gewelddadige aanranding die hij niet had gepleegd, die hij onmogelijk gepleegd kón hebben. Toen hij eindelijk vrij kwam, werd er iemand vermoord en van die moord werd hij ook beschuldigd. Hij zit weer vast, levenslang. Of hij het gedaan heeft? Ik weet het werkelijk niet. Anyway, dat boek zat vanaf begin tot eind vol met juridisch jargon, -termen en -begrippen en dat moest ik foutloos naar het Nederlands overbrengen. Vooral omdat ik zeker weet dat mijn vertaling gelezen gaat worden door bekende Nederlandse strafpleiters zoals Geert-Jan Knoops en Inez Weski. Die mogen dan hoogstens zo nu en dan eens licht de wenkbrauwen ophalen, maar die mogen het boek niet teleurgesteld in een hoek flikkeren. Dat is veel werk. Dat vereist veel zoeken, veel lezen - en veel files opslaan voor later gebruik. Dat wordt dan zoiets ...

-----------------------------------

Hoe vind ik zoiets bij een volgende gelegenheid snel terug? Heeft iemand datzelfde probleem en daar misschien een oplossing voor gevonden? Het is een beetje een lang stukkie geworden, maar misschien interesseert het iemand en kunnen we iets van elkaar leren. Een laatste voorbeeld en dan schei ik ermee uit ...



Dit zijn dus ingebonden pdf's over stoommachines en dieselmotoren, met de nadruk op Nordberg, omdat ik daar destijds nogal wat onderzoek naar heb gedaan, alleen maar omdat ik in Dubai op een grote tanker een hulpmotor tegenkwam - en die zijn dan zo groot dat je die op een flink schip als hoofdmotor kan gebruiken - waarvan ik dacht: wat is dat nou toch? En de Engelse machinisten die dat schip weer aan de praat moesten krijgen, zeiden: "What the hell is that?" Dat was een Nordberg diesel. De brandstofpompen waren naar de pieletjes doordat hij op crude had gedraaid en nergens kon ik onderdelen vinden. Op den duur zijn daar in Dubai nieuwe plunjers voor gedraaid, wat geen misse klus is. Ik had daarvoor de hulp ingeroepen van Elektro Brand omdat ik die kende en wist dat dat dé Nederlandse specialisten op het gebied van brandstofpompen waren en ik wist ook dat die eventueel wel plunjers voor me konden maken. Dat hoefde niet; zij wezen me op een bedrijf in Dubai en die deden een goed stuk werk. Maar vandaar mijn belangstelling voor Nordberg. Wie er meer van wil weten, moet HIER maar even klikken. Heel verhaal, hoor, nog erger dan dit. En in vele afleveringen!