Het Welland Canal.

van: www.kustvaartforum.com
Roy
Berichten: 3638
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Roy » 12 jun 2016 18:53

Zeker een interessante serie platen Jan !.
Bedankt voor de moeite hoor.

m.v.g., Roy


Jan van der Doe
Berichten: 6747
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Jan van der Doe » 24 jul 2016 17:28

Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet

Jan van der Doe
Berichten: 6747
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Jan van der Doe » 08 aug 2016 21:32

Latest American Great Lakes Pilots statement on Tall Ships pilotage issue

Port Huron, Mich.

American Great Lakes Pilots are surprised that the Draken Viking Ship Organization has decided to skip the Duluth Tall Ships Festival. To date, the American pilotage fees that the Viking Ship has incurred up to arriving at the Port of Green Bay total $79,000. The latest estimates with the vessel traveling at 8.5 knots speed bring down the total round trip transit costs to $145,000, very near the $140,000 that has already been raised from donations.
They are continuing to claim high pilotage fees and confusion that they were misinformed prior to setting sail from Norway April 26th as the reason they are skipping Duluth. The laws and costs were made very clear to the Tall Ships America organization and the Draken organization in a series of meetings and direct communications with the US Coast Guard and the pilot companies last fall and throughout the winter. The US pilotage regulations base their requirements on whether a foreign flag vessel is conducting commercial activity on the Great Lakes, such as collecting fees to attend events and providing tours for paying passengers, much like cruise ships. The Draken Harald Harfagre is certified as an oceangoing commercial cargo vessel with the Norwegian Maritime Authorities.

In October of 2015, the US pilot companies handling pilotage where the events are scheduled, sent estimates of $192,000 for the Viking Ship’s pilotage costs at the request of Tall Ships America Director, Patricia Lock, for their whole itinerary on the Great Lakes. That figure, based on 6 knots speed, was later revised downward by 15% after the new lower rates were published April 1st. In November the spokesperson of the Draken Expedition, Woodrow Wiest, acknowledged that pilotage was mandatory for the entire Great Lakes in an email circulated to all pilotage districts by the US Coast Guard. In addition, a meeting was held in Cleveland in February attended by Patricia Lock, the US Coast Guard Director of Great Lakes Pilotage Todd Haviland and all three US pilotage district presidents to discuss US pilotage rules and rates. It was made clear that there would be no exceptions to the US regulations for the tall ships.

Great Lakes pilots work for the American people and play an important role in the safety and protection of the largest body of freshwater in the world. Foreign vessels big and small employ pilots to navigate the intricate channels and dangerous shoals to prevent accidents and environmental catastrophes.
We also protect the lives of those on board vessels and regret that we have been classified as useless, over paid and unnecessary in some media articles. The recent groundings of the tall ship Pathfinder, twice in the last 30 days, signify that hiring local pilots can be a good policy to insure safety. The groundings took place July 12th at Southeast Shoal in Lake Erie and August 3rd at Peche Island Light in the Detroit River. In both cases, the vessel was passing on the wrong side of a major navigational light marking a shoal. The vessel again narrowly missed grounding a third time in the Detroit River after being released August 3rd. The tall ship was heading outside of the safe channel but changed course quickly after being warned by a US registered pilot on a passing foreign vessel that they were in danger. The Pathfinder did not have a registered pilot on board and is exempt from pilotage requirements under Canadian law.

Over the last forty years, there have been frequent tall ship events held on the Great Lakes. Foreign flag ships that required pilots have regularly attended them and collected significant fees. They came and left without any public campaign to fund their costs. The Viking Ship organization cannot say that pilotage fees and misinformation is the reason for disappointing the people of Minnesota and Duluth when those people have already funded their pilotage costs.

Lakes Pilots Association.

Afbeelding
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet

Jan van der Doe
Berichten: 6747
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Jan van der Doe » 13 aug 2016 18:42

Foto's gemaakt door Will VanDorp gedurende een cruise op de meren.

Afbeelding
KAYE E. BARKER

Afbeelding
AMERICAN MARINER

Afbeelding
LEE A. TREGURTHA

Afbeelding
HON. JAMES L. OBERSTAR

Afbeelding
PHILIP R. CLARKE

Afbeelding
MISSISSAGI

Met dank aan Will VanDorp.
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet

Jan van der Doe
Berichten: 6747
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Jan van der Doe » 14 aug 2016 17:37

Afbeelding

Afbeelding

Enkele jaren geleden,eigenlijk heel wat jaren geleden, werd dit schip en haar zusterschip, de "COLUMBIA" door de regering van de VS als Nationaal Monument ingeschreven.
Het schip werd uit de vaart aangekocht door een of meer beleggers met de bedoeling het weer in de vaart te brengen.
Tot zover is het niet gelukt om de financien bij elkaar te brengen of/en vrijwilligers te vinden om het schip weer in de vaar te brengen.
Zo als op de foto te zien is lukt dat niet zo best en of het ooit zal lukken.

Het zusterschip is of gaat naar New york.


Foto: Pete LaBelle.
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet

Roy
Berichten: 3638
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Roy » 14 aug 2016 22:18

Er is m.i.z. wel enige vergelijkenis te besnuffelen met de twee oude Enkhuizen - Staveren veerboten..............
Jammer, maar het schijnt niet met dit soort schepen niet anders te kunnen.

m.v.g., Roy

Jan van der Doe
Berichten: 6747
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Jan van der Doe » 14 aug 2016 23:49

Te duur Roy om in de vaart te houden Roy.
En wie gaat er nu nog met een oud schip een stukje varen.
En de veiligheids eisen zijn zo hoog gesteld,is niet betaalbaar en moet via de
inkomsten betaalbaar zijn.
Deze twee boten Ste Clair en Columbia zijn al zo lang uit de vaart, er is veel geld
nodig.
Maar omdat de regering er nationale monumenten van gemaakt heeft mogen de boten
niet naar de sloop.
Laat de tand der tijds het maar doen.
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet

Frans de Lijster
Berichten: 3721
Lid geworden op: 01 mar 2006 15:04
Locatie: 's-Gravenzande

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Frans de Lijster » 15 aug 2016 21:03

Wat een barbaren. :mrgreen:

Frans
Luctor et Salutem
( Ik worstel en Groet u )

Jan van der Doe
Berichten: 6747
Lid geworden op: 30 dec 2004 16:02
Locatie: Fergus, ON
Contacteer:

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Jan van der Doe » 18 sep 2016 20:50

Afbeelding
MISSISSAGI

Afbeelding
ALGOLAKE

Afbeelding
WHITEFISH BAY

Afbeelding
KATHRYN SPIRIT

Afbeelding
ORSULA

Foto's gekregen van en gemaakt door Will VanDorp.
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet

Roy
Berichten: 3638
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Het Welland Canal.

Bericht door Roy » 18 sep 2016 22:36

Weer een mooie serie platen Jan !.
Is die "Kathryn Spirit" misschien een voormalig Zweeds schip ?.
Het staat me zomaar bij dat dergelijke schepen in een vaste dienst op de Eemhaven voeren. Ik meen dat de rederij S.C.A. heette, maar ook dat is nog wat vaag voor me.
Weet jij hier misschien meer van !.

m.v.g., Roy



Plaats reactie