Rotterdamsche Kustvaart Centrale.

[Gert Schouwstra]

Catharina Petronella (eerste naam)

Stevenaak nummer 2. Ook geen foto's in mijn bezit. Groet K.T.

[Roy]

Bedankt voor de aanvullende info Gert.
Zo gaan de gegevens toch weer wat meer leven.

m.v.g., Roy

[Roy]

Bij de afdeling sleep- en duwvaart heb ik het al vermeld dat ik een 4e sleepboot gevonden heb.
Deze boot, gebouwd in 1929 bij Akerboom & van Lent te Kaag, vaart al jaren als "Nellie"in het rond.
Bij de R.K.C. voer ze als "Rokocent III" van 4 maart 1960 tot 27 september 1967.
Dezde info komt bij B.A.S.M. vandaan.
De naam "Rokocent III" is een duidelijke afkorting van ROtterdamsche KOlen CENTrale.
Zullen er meer Rokocent sleepboten geweest zijn ?.

m.v.g., Roy

[Gert Schouwstra]

Ja Roy,
Ik dacht dat ik klaar was, maar je hebt me met je bijdrage weer op een nieuw spoor gezet. Er waren dus veel meer Rokocent-schepen. Deze heb ik gevonden:

ROKOCENT III (2308378) in 1960 aangekocht door de Rotterdamsche Kolen Centrale Gebouwd in 1929 bij gebr. Akerboom te Leiden
Motorsleepboot, 15,63 x 3,62 x 1,45 – 100 pk Deutz.
Ex- EUGENIE (1929), ex-WIM (1957)
Latere namen: ANJO (1967), NELLIE (1972) zie verder HIER.

ROKOCENT 9 (2309365) in 1955 aangekocht door de Rotterdamsche Kolen Centrale
62,25 x 7,90 x 2,91 – 979 ton
Sleepschip, gemeten op 21 februari 1957 te Rotterdam.
Latere naam JOHANNA

ROKOCENT 10 (2309366) in 1955 aangekocht door de Rotterdamsche Kolen Centrale
Gebouwd te Rouen (FR) in 1913
61,96 x 7,89 x 2,63 – 958 ton
Sleepschip, gemeten op 11 september 1956 te Rotterdam.
Latere namen: ANTONIO, JUSTITIA van G. Breman te Amsterdam

ROKOCENT 11 (2309369) in 1955 aangekocht door de Rotterdamsche Kolen Centrale
45,11 x 7,08 x 2,75 – 703 ton
Sleepschip, gemeten op 13 juni 1956 te Rotterdam
Latere naam BILLY, onder die naam gesloopt.

Benieuwd hoeveel ROKOCENT schepen er zijn geweest?

[klipper]

er voeren wat sleepschepen van de RKC R.dam Den Haag vv. Het waren vrij diepe schepen met enigszins afwijkende afmetingen. Het verhaal was dat ze uit Frankrijk (seine) aangekocht waren?. Geladen varend op de Schie waren ze slecht te sturen , op den duur meer deuk dan recht. Ik denk dat het Rokocents waren. Gr

[Roy]

Nu kan ik geen exacte schoorsteenkleuren van de R.K.C. vinden.
Ik denk dat het zwart, groen en geel geweest is, met een schuine witte band waarin de letters R.K.C. instaan.
Helaas lijkt het af en toe wat af te wijken. Een rederij vlag ben ik nog niet tegen gekomen, maar ik denk ook dat deze groen met een schuine witte band was. Kan iemand dit bevestigen ?.

Wat betreft de aankoop van binnenvaartschepen uit Frankrijk, dat is hierboven al bevestigd.
Dus dat wat de vaart naar Den Haag betreft zal helemaal juist zijn.

m.v.g., Roy

[Ben]

De Henrica van 1948 met een flinke deklast tonnetjes.

Henrica.JPG (135.82 KiB) 1675 keer bekeken

[leonieuwpoort]

Ik heb inmiddels een foto van een schilderij van de Pieter-S uit 1954 .
Het is een groene schoorsteen met een witte band en zwarte letters.
Ik weet alleen niet meer hoe ik deze op de site moet plaatsen.

[Roy]

Ja, die heb ik inmiddels ook gevonden.
Toch blijven er in de verhoudingen verschillen zitten. Ik denk dat we dat maar voor lief moeten nemen.
Bedankt voor het meedenken / speuren.

m.v.g., Roy

[Ben]

Ik heb inmiddels een foto van een schilderij van de Pieter-S uit 1954 .Het is een groene schoorsteen met een witte band en zwarte letters.Ik weet alleen niet meer hoe ik deze op de site moet plaatsen.

Leo stuurde mij deze foto van het schilderij:

Pieter-S 1954 terneuzensche scheepsbouwmij terneuzen.jpg (142.16 KiB) 1674 keer bekeken