IJmuiden in focus.

[Evert Sikkema]

[quote="peter.beentjes"]
Het General Cargo Ship BANIER op weg naar de Middensluis. Bestemming is de Carel Reynierszhaven.
Gebouwd bij WENLING HEXING SHIPBUILDING & REPAI YARD, WENLING ZJ (CHN). IMO No 9467172 Bouwjaar 2009./quote]



groeten
Evert Sikkema

[marcel c]

Hallo,

Gisteren ging de Telstar even proefvaren met haar nieuwe bemanning. Ze gaat eerdaags de haven van IJmuiden verlaten voor Ventspils.





28-03-2010 als Tumak gespot tijdens haar aankomst in IJmuiden.



Groetjes , Marcel

[Johan Beck]

De Svitzer boten die naar Rotterdam gaan, gaan die varen in de pool bij Smit-Fairplay-Kotug of zelfstandig.

Wat ik me heb laten vertellen door iemand van Svitzer is dat zelfstandig in een joint venture met Iskes.

[Janna]

Als ik zo de foto's van de nieuwe cruise schepen bekijk en zie de hoge opbouw, vraag ik mij zelf af, hoeveel ballast gaat er wel niet onder in.
Ik weet wel dat het allemaal kunststof is wat er gebruikt wordt van binnen en alluminium of een of ander licht metaal voor de opbouw.
En natuurlijk zijn de schepen uitgerust met stabiliteits vinnen, maar hoeveel kracht moeten die wel niet dragen wanneer die gebruikt moeten worden.

Zal voor mij wel een raadsel blijven.

Over de stabiliteit van passagiersschepen zijn vast boeken vol geschreven Jan.

De opbouw van cruiseschepen is zo licht mogelijk, en wie weet dat ze tegenwoordig zelfs composite materialen gebruiken, hoewel brandbaarheid wel een issue is. Onderweg verbruikte brandstof zal wel met ballast gecompenseerd worden.

Maar ik ben het met je eens dat het er uitziet alsof het eigenlijk niet kan. De huidige cruiseschepen zijn ook geen goede zeeschepen, met slecht weer moet er veel gas af.
De vroegere lijnschepen waren dat wel. De QE2 die nu in Port Rashid in Dubai ligt te roesten was waarschijnlijk de laatste.

Stabiliteits vinnen zoals je ze noemt zijn trouwens niet echt voor de (statische-) stabiliteit. Die vinnen zijn tegen het slingeren zodat de passagiers niet merken dat ze op zee zitten. Comfortvinnen zijn het eigenlijk

Anekdote.
Een goede vriend van me was 1e stuurman op de ss Rotterdam, een van de laatste lijnschepen en gebouwd voor de Noord Atlantic. Met bijbehorende fikse diepgang. Een goed zeeschip, want hoe meer er van een schip onder water zit hoe beter het zeegedrag is.
Maar nadat de straalvliegtuigen de wedstrijd gewonnen hadden werd 't een cruiseschip, en moest het naar die leuke kleine, en eigenlijk te ondiepe, Caribische haventjes. "Niet teveel diepgang stuurman". Oké, zo weinig mogelijk ballast dus. Maar tegelijkertijd werd de opbouw van het schip zwaarder en zwaarder. Elke passagier wilde tenslotte een eigen tv in z'n hut en meer van dat soort comfort. Zie daar het probleem, de stabiliteit. Belletje naar de hoteldienst: "zwembad moet leeg blijven".
En op het laatst werd het zelfs op de wereldcruises een probleem waar weliswaar de diepgang in de havens minder een probleem was, maar dat plimsollmerk wel. Dilemma; je wilt meer stabiliteit dus meer ballast maar dan lig je over je merk
Maar goed, minder stabiliteit geeft een langere slingertijd dus is voor de passagiers best comfortabel. Zo lang-ie niet omdondert dan...

[marcel c]

Hoi,

Svitzer gaat naar Rotterdam en ze huren twee boten van Iskes !!

Gr.Marcel

[Jan van der Doe]

Janna,

Dank voor de uitleg.
Volgens de Cunard Line is de "Queen Mary 2" nog gebouwd als Ocean Liner en het is ook het enigste (passagier)schip dat nog regelmatig een overtocht maakt.
Zelf heb ik een reis gedaan met het schip in Oostelijke en Westelijke richting. New York-Southampton v.v.
Van het woord cruisschip griezelen ze aan boord.

[Roy]

Ja, en mijn boek The Empire Ships voer op die gedenkwaardige oversteek met de "Q.M.2" ook mee.....
Enne, ik ben er nog steeds blij mee !.

m.v.g., Roy

[Simon Marrink]

Vandaag voer de "Costa Mediterranea" van Amsterdam naar IJmuiden.



Groeten,

Simon

[Jan van der Doe]

en toen kwamen ze allemaal in de Hoek

Foto: Frans de Lijster

[marcel c]

Hallo,

Gistermiddag kwam de Bernardus aan in haar thuishaven , even met de Argus naar buiten geweest.







De Bernardus komt en de Telstar vertrekt , gisteren gezien met haar nieuwe naam.



Groetjes , Marcel