Mooie platen Evert !.
Die bulkfiets staat trouwens wel goed in de tjet........... Mogelijk een nieuw schip of ze komt net van een knippen en scheren beurt bij een werf vandaan.
Roy, bij Tata Steel lagen 2 bulkers achter elkaar (zie de New Admire en de Basic Pioneer uit mijn vorige bericht) en die zagen er allebei pico bello uit.
Aasvik-Gibraltar 20160310_01.jpg (576.1 KiB) 1796 keer bekeken
Aasvik-Gibraltar 20160310_02 vlag.jpg (406.84 KiB) 1796 keer bekeken
Een bijzondere vlag is dit toch wel, de koopvaardijvlag van Gibraltar.
Aasvik-Gibraltar 20160310_03.jpg (535.13 KiB) 1796 keer bekeken
Federal Biscay_Majuro 20160310_01.jpg (559.51 KiB) 1796 keer bekeken
MNO Zeeland_Rotterdam 20160310_02.jpg (574.11 KiB) 1796 keer bekeken
Het wordt steeds moeilijker om rond de sluizen foto's te nemen. Overal staan hekken, op diverse plaatsen mag je niet komen. Er wordt hard gewerkt aan de voorbereidende werkzaamheden voor de nieuwe sluis.
Ik denk dat het de komende tijd / paar jaar nog wel moeilijker gaat worden om daar foto's te nemen.
IK ben bang Evert dat we een drone moeten gaan gebruiken.
Het zal niet mee vallen een hek boven de sluizen te plaatsen maar dan vinden ze er wel wat anders op dat je uit de buurt blijft.
Evert,
Een schip van de grootste Canadese Rederij FedNav met maar 2 schepen onder Canadese vlag.
24 schepen in eigendom en 9 schepen in charter. Allemaal onder "goedkope" vlag en alle schepen geschikt voor de grote meren.
Gegevens, 2015.
Jan, ik geloof dat we het op een andere plaats al eens gehad hebben over één of meer schepen van de FEDNAV, want nu ik het aantal luiken tel op de Federal Biscay zie ik dat het er 6 zijn. Het 'normale' aantal luiken op bulkers is oneven, 5, 7 en 9 (en misschien nog wel meer). Bij dit schip zal het aantal luiken dus wel aangepast zijn voor de Canadese en Amerikaanse meren.
Het oneven aantal luiken zou te maken hebben met het erts dat ze vervoeren. Is het zwaar dan wordt de lading verdeeld over 3, 5 of 7 luiken. Vervoeren ze lichtere vracht dan wordt de lading verdeeld over alle luiken.
Als het niet klopt dan hoor ik het wel.
De reden voor 6 ruimen weet ik zelf ook niet maar inderdaad bij een oneven aantal luiken kunnen ze bij zware ladingen om-en-om (alternate loading) laden. Het ene ruim vol het andere leeg, dit is voor de krachten die op het schip komen beter dan homogeen beladen. Met een even aantal ruimen kunnen ze aan blok (block loading) laden doen, in het geval van 6 ruimen laden ze in het voorste, de middelste 2 en de achterste. Dit resulteert in hogere krachten dan bij homogeen beladen maar wel in lagere krachten dan bij om-en-om laden (bij een oneven aantal luiken).
Echter blijft nog wel het antwoord uit waarom ze voor 6 luiken hebben gekozen!
