SCHEEPVAART FORUM

@Geert, bij benadering en er van uitgaande dat er 24/7 geladen wordt.

2018:

3037 schepen;
Lading totaal: 519.408.000 tonnage;
IJzererts: 509.000.000 tonnage;
Een jaar heeft gemiddeld ongeveer 8766 uur.

Lading totaal: 519.408.00 ton : 8766 uur = 59.253 ton per uur.

Lading ijzererts: 509.000.000 ton : 8755 uur = 58.065 ton per uur.

Ben ook wel benieuwd hoe ze dat allemaal aanslepen en op de transportbanden krijgen. Gr. Klaas

Cummins QSKTTA60-CE
Net Machine Weight 500 000 kg-1,102,311 lb.
Nominal Payload 296-326 tons
Power 2125 kW 2,850 hp




op deze manier Klaas

De dumptrucks worden o.a. hier in Guelph gebouwd en dan in delen op 6-8 vrachtauto's geladen die dan in konvooi het hele spul naar de plaats van bestemming (haven) brengen.

Volgens The Ports and Terminals Guide gaat het laden met 700 ton per uur voor erts en voor zout, wat lichter is 1500 ton per uur.
Nu zal het best mogelijk zijn en waarschijnlijk ook zo zijn, dat dit allemaal varierend is.
Maar het gaat wel vlug, hier aan de ertshavens ook.

Groeten,
Jan

En dan heb je ook nog de road trains.

Ik denk niet dat het erts is wat daar gaat. Lijkt meer op tomaten Allen.
Maar inderdaad het is een form van vracht vervoer over de weg in Australie.

Groeten
Jan.

@Jan het was als voorbeeld bedoeld.


Iron-ore road train:
LINK: >>>https://www.youtube.com/watch?v=VNMaxTWBtjk

Dus toch.

Jan

Heren,
Bedankt voor de info.
Mvg.
Geert

Beste mensen,

Wie kan mij helpen aan foto's van en informatie over het recherchevaartuig dat in de jaren twintig in Oostmahorn was gestationeerd? Ik ben dan vooral geinteresseerd in de periode 1919/1920 want ik kom in de bronnen tegen dat genoemd vaartuig toen langs de kusten van Ameland en Schiermonnikoog patrouilleerde om jutters te betrappen op het achteroverdrukken van goederen die uit de 6 december 1919 bij Ameland gestrande 'Liberty Glo' waren gespoeld. Ik ben bezig over deze stranding een boek te te schrijven.

Was dat niet de "Wallis de Vries" of zo iets ???.

m.v.g., Roy