Veerboten op de Waddenzee.

[Pieter S]

Dat klopt Ben, de Waddenzee heet inderdaad nog steeds Waddenzee en had -in ieder geval tot en met afgelopen winter als thuishaven Harlingen. Winterdag ligt het schip altijd in de Zuid Oost Singel en 's zomers vaart ze met sportvissers. vanuit de Nieuwe Voorhaven in Harlingen. Ze heeft een vaste ligplaats aan de steiger bij de visafslag Insula

[Roy]

Zak ik even lekker door het ijs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Ik heb de "Waddenzee" verwisseld met de "Brakzand".
Stom, stom, stom.

Sorry voor de confusion mijner zijds.............

[Ben]

@Roy, kan gebeuren zo'n verwisseling , ze lijken ook weel wat op elkaar.

De Waddenzee werd in 1921 gebouwd door scheepswerf "De Vooruitgang" D. Boot, Alphen aan den Rijn en werd in 1948 verbouwd, zij kreeg 2 nieuwe General Motors motoren van elk 80 pk.

[Binnenvaart]

Nordlicht , 39,00 x 10,00 x 1,60 , Gross tonnage: 435 tons , Summer DWT: 36 tons , Home port: Borkum , Class society: Germanischer Lloyd , Build year: 1989 , Builder (*): Kvaerner Fjellstrand Omastrand, Norway , Owner: Ems – Emden, Germany , Manager: Ems – Emden, Germany , IMO: 8816015

05-07-2009 in Emden

[Ben]

Deze prachtige foto's uit 1937 van de verbindingsboot Bavaria wil ik jullie niet onthouden. Bestond er toen al wel een Scheepvaartinspectie?
De Bavaria werd in 1923 aangekocht uit Duitsland en was in 1918 gebouwd bij scheepswerf Zons am Rhein. In 1946 verkocht, haar verdere verblijf is onbekend....foto...foto....

Op het internet vond ik dit interessante stukje over de Bavaria, zij is nog een bewakingsvaartuig van de Koninklijke Marine geweest.

Hr. Ms. BV 11 (ex Bavaria)
Bouwwerf: Zons aan de Rijn 1918
Waterverplaatsing: 35 ton
Machinevermogen: 80 pk
Maximale snelheid: 8 knopen
Bemanning: 15 koppen
Bewapening: 3 x 3,7cm kanon
Het waddenpassagiersschip Bavaria van Reederij Wagenborg te Delfzijl werd door de Koninklijke Marine gevorderd op 8 augustus 1939 en ingericht als bewakingsvaartuig. Het vaartuig werd daarna in dienst gesteld als Hr. Ms. BV 11 en kreeg Terschelling als basis aangewezen. Op 11 mei, om 14:10 uur, maakte een Duits Junker-88 gevechtsvliegtuig op het wad bij Terschelling, tussen Westerschelling en Griend, een noodlanding nadat het beschoten was door drie Spitfires, Britse jachtvliegtuigen van het 19th Squadron. Hr. Ms. BV 11 redde drie bemanningsleden van het Duitse vliegtuig, een vierde vond de dood door verdrinking. De Duitsers werden krijgsgevangen gemaakt en zijn later, aan boord van het communicatievaartuig Hr. Ms. Mok I naar Groot-Brittannië afgevoerd. Op 14 mei 1940 viel de BV 11 met vernielde machines in Duitse handen. Na de oorlog werd het schip teruggevonden en teruggegeven aan de oorspronkelijke eigenaar. Wat er tijdens de oorlog met het schip gebeurde is onbekend, maar mogelijk was het in dienst bij de Kriegsmarine.

[The Lighthouse]

Gezien in Harlingen, dinsdag 25 november 2014

De Amelander veerboot SIER arriveert in Harlingen, onderweg naar de werf

[Ben]

Nogmaals de Brakzand, maar nu "afgemeerd" aan het strand in 1933 met op de achtergrond het eiland Terschelling.

[Ben]

De 'Friesland' is in 1950 gebouwd bij de N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Mij te Terneuzen (bn 46) voor Rijkswaterstaat te Leeuwarden. (het beheer was bij Wagenborg Passagiersdiensten, voor de dienst Holwerd-Ameland v.v.). Het schip had 2 schroeven; 2 Deutz dieselm. van 120 pk. zorgden voor de voortstuwing, en had een capaciteit voor 700 pass. en 4 autos. De 'Friesland heeft van 1950 tot 1976 gevaren en is in de tussenliggende jaren diverse keren verbouwd. (Zie voor wat meer gegevens hierover het boek 'Wagenborg 100 jaar De Schepen van 1898 tot 1998'). In 1976 is de 'Friesland' verkocht en verbouwd tot zandzuiger.

Friesland zoals gebouwd en na één van de verbouwingen.

[Ben]

Veerboot Noordnederland van 1912 in Harlingen.


Bron: tijdschift Fen Fryske Groun 1934.

[joop 1]

hier ziet de noord nederland er een beetje anders uit als toen ie bij ons kwam onder de naam eurohaven om gesloopt te worden gr joop