SCHEEPVAART FORUM

Pieter heel erg bedankt voor het verder helpen in deze zoektocht.

Sommige info van de originele meetbrieven is anders (o.a.materiaal, lengte, breedte) als op de documenten van lvbhb.
Hoe zeker is te zeggen dat het de Motor 5 niet kan zijn (het scheelt maar 3 cm in breedte en is volgens de originele meetbrief weldegelijk van ijzer)?

Mvg. Bart

Sorry, ik heb het verkeerd gezien.
Ik meende 3,38 gelezen te hebben
Ik meen me toch te herinneren dat ik twee keer gekeken heb....
Nu, ja, de ouderdom zullen we maar weer zeggen.

Met de originele liggers er bij
http://mmr.adlibhosting.com/graphics/smligg/H1969_083.jpg
http://mmr.adlibhosting.com/graphics/smligg/H1965_090.jpg
Zie je dus dat het voor Nieuw Echten de eerste meting geweest is.
De scheepsmeter heeft dus geen oude ijken op het schip kunnen ontdekken.
Dat maakt het onwaarschijnlijk dat het de Motor 5 geweest is.
Mocht je echter aanwijzingen hebben dat Motor 5 toch de latere Nieuw Echten is,
dan hoor ik dat graag.

In de romp staan onderstaande ijknummers dat erop duid dat het ook de motor 5 is maar jammer genoeg zijn er geen referenties vermeld op de originele meetbrieven tussen "Nieuw Echten" en "motor 5":
Meetdatum 7-7-1904, meet nr. Hv444N, naam "motor 5".
Meetdatum 25-9-1933, meet nr. L2501N, naam "Nieuw Echten".
Meetdatum 13-2-1946, meet nr. G7320N, naam "Jegrean".

Mvg. Bart

Dat wordt interessant...
Als dat ijknummer origineel is (waar ik eigenlijk niet aan twijfel) dan is de ligger dus fout en was L2501N geen eerste meting.
Ik zal het doorgeven.
Rest ons nog een paar foto's van het schip tijdens haar loopbaan.

Je schrijft:

groenewegen schreef: ↑17 aug 2019 07:16 Beste mensen op dit forum,

Mijn ouders hebben dit scheepje gekocht in 2004 en zouden er graag wat meer over willen weten.

Wat is "dit scheepje", Bart?
Huidige naam, foto?, misschien ligplaats?
Het begint een interessant geval te worden, niet waar?

Leuk zo'n puzzel. "Motor 5" is dus in 1904 gebouwd bij Rijnvis en Eijkelenboom in Hoogezand. zie https://www.rijnvis.net/dirk-johannes-rijnvis/. De Drentsche Stoomboot Mij had in totaal 11 van deze motorbeurtschepen, allemaal met een petroleummotor. Rijnvis bouwde de nrs 2 t/m 6. Ze voeren vanuit Meppel via Assen op Groningen en terug. Deze afbeelding toont twee van de 11 motorboten van DSM in Assen, Bron: Geheugen van Drenthe

Inderdaad dit is erg leuk om te lezen, echt om enthousiast van te worden.

Er is jammer genoeg maar 1 foto beschikbaar van de vorige eigenaar en dat is onderstaande van de romp uit een tijdschrift "Schipper" editie uit 2003. De vorige eigenaar heeft de romp destijds ingekort naar 17.30m en totaal nieuw opgebouwd.

De huidige naam van het schip is "Neeltje J." en ligt in Roelofarendsveen bij haven "de Meerkant".

Wij vragen ons ook af wat er met dit schip tussen 1946 en 1995 gebeurd is, hier is niks van bekend.

Het type lijkt inderdaad wel een beetje op de achterste op de oude afbeelding van Gert, dank hiervoor.

Bedankt voor de foto's.
Mooi strak , gaaf scheepje.
Dat er een stukje tussen uit is is niet te zien. Dat u netjes gedaan.

Als je de geschiedenis werkelijk wilt uitpluizen dan zal je waarschijnlijk terug moeten grijpen op notariële akten.
Te beginnen met de verkoop van de Motor %.
Misschien dat een plaatselijke Heemkundige kring je op dat punt nog een paar adviezen kan geven.

Volgens de kadasterinformatie is het schip voor het eerst in 1946 geregistreerd onder nummer 2143 B Gron 1946. Het was daarvoor 'nimmer teboekgesteld', Op 15/4/1946 wordt het eigendom van Hendrik Zoer, 'motorschipper' uit Oostveen.
Op 5/8/1949 wordt het op naam gesteld van de firma A. de Jong in- en verkoop woonarken en schepen, afbraakhandel en sloopwerken in Leeuwarden. Vennoten zijn Gerlof de Jong, Aldert de Jong en Gerrit Bosklopper. Daarna verdwijnt het schip uit beeld, ondershands verkocht? Het wordt een 'spookschip' en bij een grote opschoonaktie in 1994 wordt de teboekstelling ambtshalve doorgehaald.