SCHEEPVAART FORUM

De HEAN was een in 1884 door de Gebr. Jonker te Kinderdijk gebouwde tweemast-stevenaak. Volgens het bestek was het schip 26.90 x 5.10 x 1.85 meter groot. Het had een stook- en een laadroef. Een grenenhouten roer met helmstok. Een anker- en mastlier aan elkander. Het schip was als JACOBA gebouwd voor R. van Wijck uit Heteren.
Daarna is het schip van P.J. Keijser(s) te Rotterdam. (bron LSD 1904)
Volgens IVR 1914 en 1935 is Leen Verheij uit Werkendam de eigenaar.
J. Verheij te Papendrecht is volgens LSD 1937 de eigenaar. Naam is motorschip DE HOOP.
En in LSD 1961 is H. Foekens te Groningen de eigenaar. Naam is dan CONCORDIA.
Het schip drijft nog denk ik. Ik heb hem rond 2000 nog als woonschip De HOOP zien liggen ergens in de Zaan.
Er is al eerder over dit schip geschreven. Zie de bijdrage van Gert Schouwstra en Harry de Groot op STEVENAKEN op de pagina’s 17 en 18.
Op pagina 7 is er ook iets te vinden.
Op pag. 17 staat een verwijzing naar pagina 5. Maar 5 is nu 7 geworden. Door de reclame misschien. Groet K.T.

Kijk onze stevenaak kenner heeft hem gevonden Proficiat , Kees
Een echt van Jonker in Kinderdijk. Mijn vader heeft er ook nog op één gevaren in de 50 er jaren de VIOS van Gielbert uit Bergen op Zoom. Hier de VIOS als motorschip toen mijn vader er af was , het schip was toen van Duizendstra, waar ook de foto vandaan komt;

Groet, Kees.

Oostsluis Wemeldinge voor mei 1969 met de Mandelzoon op de voorgrond.
gr. Bas

Melvin Price Locks Dam 26 in de Missisipi, aardige combinatie.
gr. Bas

In Vietnam doen ze het gewoon via de stuw,
https://www.youtube.com/watch?v=33h-5kcOUXU

Ook een mooie snelle oplossing, maar hoe doen ze het dan stroomopwaarts ?.
Ik heb geen sluis gezien die dat overbrugd.

m.v.g., Roy

Met tij gaat er een deur dicht / open. Dus met hoog water aan de buitenkant kunnen ze gewoon doorvaren. Maar met dit filmpje gaat dat ook niet altijd makkelijk.
https://www.youtube.com/watch?v=KDJRDwWcD38

Op dintelsas deden we dat ook wel als ze aan het spuien waren naar buiten ga vanzelf naar binnen kosten inderdaad meer moeite soms bleef je hangen bij de bovendeuren dorpel en de kont van het achterschip die moest dan over de drempel lichten soms met meerdere schepen de voorste er doorheen duwen en de 2de en 3de werd er dan doorheen getrokken

Als je alleen was en je redde het net niet liet je het schip bb tegen de muur zakken achterop een draad naar voren vast zetten en de kont naar sb laten gieren en daar ook een draad naar voren vast zetten en dan de kont weer naar bb en de draad doorhalen en dan weer overlaten gieren tot dat je begrijp het het ging vaak maar om een paar meter om de zware kont met bv een Brons motor er in over de drempel te tillen

De schepen die te lang waren om te schutten moesten altijd op gelijkt water wachter eer ze erdoor konden

itasca schreef: ↑29 mar 2020 16:05 Met tij gaat er een deur dicht / open. Dus met hoog water aan de buitenkant kunnen ze gewoon doorvaren. Maar met dit filmpje gaat dat ook niet altijd makkelijk.
https://www.youtube.com/watch?v=KDJRDwWcD38

Heftig hoor !

Wat te laat bij leeg uitvaren sluis rode vaart, was geen punt. tegen een kleine donatie werd de wayerdeur wat opengezet en met de golf water over de buitendrempel gehobbeld en door deze manier van doen met een achter ebbetje naar de laadplaats op flakkee !. Gr