Wie weet?

[Binnenvaarder]

Ben een boekje, Bijveegsel Arie vd Knaap 1993, aan het lezen, leuke verhalen.
In één verhaalt valt mij iets op, heeft te maken met het sg van lading in losdagen. Er wordt een reis, nog via beurs, van 400 ton sojaschroot, sg 50 kg, aangeboden naar Eindhoven met 3 losdagen. De schipper heeft al snel in de gaten dat het veel zwaarder is dan er opgegeven is. Volgens zijn berekeningen zou hij met dit s.g. maar 2 losdagen hebben.
Ik dacht altijd dat de losdagen alleen maar afhankelijk waren van de geladen tonnage of was het de tonnage van het schip?, is voor mij al lang geleden (41 jaar)
Wie heeft hier ervaring mee?
Mvg.
Geert

[Kapitein Spok]

Ervaring is een veel te groot woord, voor wat ik er van weet.
Het aantal losdagen werd bepaald door de max tonnage van het schip, tenzij op de charter anders overeengekomen.

Ik weet ook dat je via de beurs IN PRINCIPE geen reis mocht doen met een ladinggewicht dat minder dan 2/3 van de scheepstonnen was.
Toen ik met de Orion van 999 een lading van 600 ton wilde wegbrengen was dat nog wel een dingetje, maar uiteindelijk toch goed gekomen.

Dat het soortelijk gewicht van een lading direct en automatisch gevolgen zou hebben voor de los- of laadtijd is mij absoluut niet bekend.
Maar op een charter kunnen veel uitzonderingen worden overeengekomen.

[Schier Hameete]

Ben een boekje, Bijveegsel Arie vd Knaap 1993, aan het lezen, leuke verhalen.
In één verhaalt valt mij iets op, heeft te maken met het sg van lading in losdagen. Er wordt een reis, nog via beurs, van 400 ton sojaschroot, sg 50 kg, aangeboden naar Eindhoven met 3 losdagen. De schipper heeft al snel in de gaten dat het veel zwaarder is dan er opgegeven is. Volgens zijn berekeningen zou hij met dit s.g. maar 2 losdagen hebben.
Ik dacht altijd dat de losdagen alleen maar afhankelijk waren van de geladen tonnage of was het de tonnage van het schip?, is voor mij al lang geleden (41 jaar)
Wie heeft hier ervaring mee?
Mvg.
Geert

Geert het verhaal over de losdagen zal heel goed kunnen kloppen.
Wij hebben gevaren tot 1996 en in de laatste jaren van onze vaartijd waren de losdagen inderdaad ook gebaseerd op het sg. van de lading.
Lostijd werd volgens mij berekend over de tonnen en ook het sg. van de lading
Er was een soort van tabel voor dacht ik. Maar met dezelfde tonnen met een zwaarder of lichter sg. zat er verschil in de lostijd.
En in sommige gevallen werd er dan misschien een lichter sg. opgegeven om wat meer lostijd te hebben .
Wat wel weer meespeelt is dat in die tijd van vaste tarieven in de binnenlandse vaart bij een lichter sg. je weer een wat hogere vrachtprijs had per ton.
gr, schier

[Peter K]

Ik ben opzoek naar meer detail info c.q. foto's van het rijnschip "Marie" waarop ons familielid Albertus Johannes Rozemond heeft gevaren rond 1915. Voor details zie bijlage Prins Hendrikkade 46 te Rotterdam (Keyzer) bijvoorbaat dank Peter

1888 Albertus Johannes Rozemond Rijnschip MARIE.jpg (217.27 KiB) 1096 keer bekeken

[Binnenvaarder]

Wie weet hoe het verder gaat met de familie van de “Fox”? Hopelijk gaat het de goede kant uit met hun gezondheid etc. Veel sterkte voor de familie de komende tijd.
Mvg.
Geert

[Kapitein Spok]

Wie weet hoe het verder gaat met de familie van de “Fox”? Hopelijk gaat het de goede kant uit met hun gezondheid etc. Veel sterkte voor de familie de komende tijd.
Mvg.
Geert

Geert ik moet je zeggen dat ik het ook "van horen zeggen heb", maar wel uit een voor mij betrouwbare bron.
De man is inmiddels uit het ziekenhuis en de vrouw is uit de coma gehaald.
Dat zijn op zich natuurlijk goede ontwikkelingen.
Maar hoe het herstel verder zal gaan blijft natuurlijk afwachten.

Groet Theo

[pieter53]

onbekend pr hendrikkade schippersgracht arch adam ANWI00114000001.jpg (319.76 KiB) 1133 keer bekeken

Is dit een kraak? Zo niet, wat is het dan wel?
Download: https://archief.amsterdam/beeldbank/det ... 8a4269392f

Het Archief van Amsterdam is vernieuwd.
Daardoor ben ik midden in de door mij geselecteerde foto's de draad kwijt geraakt,
hopelijk herinner ik me nog wat ik al wel en nog niet gedaan had.

[Roy]

Als ik dit schip met de kraak "Disponibel" vergelijk, klopt het achterschip niet Pieter.
Nu weet ik dus niet of bij alle kraken de boeiing, ( als die aanwezig is ), terug moet vallen.

m.v.g., Roy

[Kees Keijzer]

Ik had de zelfde gedachte; Een kraak heeft naar binnen gebouwde boeisels.
Groet, Kees.

[pieter53]

Tja, dat rechtopstaande hek zat me ook dwars.
Maar in weerzien met ...... foto 7 hebben Lieuwe en Martens het over drie kraken
en de meest rechtse heeft een afwijkend hek.