Oud Rotterdam.

[Gert Schouwstra]

Toch wel een bijzonder omgebouwd schip die Klöckner 10, gebouwd in 1925 bij J. Smit in Alblasserdam als Montan 10. Afmetingen 80,00 x 9,48 x 2,53 - 1294 ton. In 1950 voorzien van 2x 500 pk Deutz en daarna twee roeven met daartussenin de machinekamer.

[kabo]

NL-RtSA_4117_1976-7315.jpegLord Byron.jpeg (143.63 KiB) 896 keer bekeken

Hallo Gert, dit is ook een schip met een aparte motoropstelling. 3
motoren en 3 schroeven. Schepen waren van Nefkens als ik het goed heb.
gr.Bas

[navigatie]

Gert,
Die Klockner 10 zal met zo'n lang achterschip wel moeilijk aan de ijk komen achterop. Komt berging te kort. Zal wel omgebouwd zijn met de gedachte om in de erts te gaan.
Bas, volgens mij had Nefkens 2 van die schepen. De ene heette 'Trude'. Ik dacht de andere de Madeleine?

grt Wim

[kabo]

Hallo Wim, nu je de namen noemt. Weet ik het ook weer. Op de foto is de Madeleine.
gr.Bas

[Gert Schouwstra]

Ik zie het ja, die Madeleine was gebouwd in 1925 bij van der Schuit in Papendrecht, 80 x 9,47 x 2,52 - 1289 ton en had 3 x 196 pk Caterpillar (uit 1956). Gebouwd als sleepschip Bumba voor N.V. Scheepvaart Mij. Adrianus.

De Trude was even verderop gebouwd in 1926 bij De Merwede in Hardinxveld, 80 x 9,44 x 2,52 - 1309 ton en kreeg ook 3 x 196 pk Caterpillar (uit 1956). Gebouwd als sleepschip Heinrich Mathilde voor N.V. Rijnschip Heinrich Mathilde te Rotterdam.

[Kapitein Spok]

Gert,
Die Klockner 10 zal met zo'n lang achterschip wel moeilijk aan de ijk komen achterop. Komt berging te kort. Zal wel omgebouwd zijn met de gedachte om in de erts te gaan.
grt Wim

Ik denk dat dat erg meevalt.
Mijn ervaring is dat er heel wat machinekamer van het ruim afgehaald kan worden zonder dat dit tot problemen leidt.
Zelfs in een kempenaar met een vette kont en een lichtgewicht toerenmaker.

Als ik kijk hoever die originele roef op dat sleepschip in de Merwehaven, op de foto van kabo op » za okt 05, 2019 2:49 pm. doorloopt.
Zeker als die twee Deutz'en 545-ers zijn. Dan staat er inclusief brandstoftanks en het gewicht van de fundaties, in dat achterschip meer gewicht dan er ooit aan licht massa goed onder die roef zou getremt zou kunnen worden.

[kabo]

NL-RtSA_4117_1976-5928.jpeg2.jpeg (117.6 KiB) 738 keer bekeken

[kabo]

NL-RtSA_4117_1976-5936.jpeg1.jpeg (100.06 KiB) 737 keer bekeken

Nog 2 beelden van de Klockner 10. Ruim 10 is geheel aan de machinekamer is op geofferd en ruim 9 is ook nog een half luik minder als ik het goed zie.
gr.Bas

[kabo]

NL-RtSA_4117_1976-5925.jpegklockner.jpeg (139.62 KiB) 735 keer bekeken

Tijdens dezelfde tijd gemaakt deze afbeelding.
foto's F.H.v.Dijk
gr.Bas

[kabo]

NL-RtSA_4117_1976-5176.jpegkolen.jpeg (135.34 KiB) 726 keer bekeken

Kolen lossen op de Westerkade in maart 1947 op oude Amerikaanse GMC vracht wagens.
gr.Bas