Op deze manier snijdt het mes van twee kanten, zij kunnen met vakantie en wij mogen weer twee weken ons oude beroep uitoefenen,
en dat blijft nog altijd erg leuk. (de voornaamste reden is dat de kassa blijft draaien, maar daar hebben we het nu niet over).
In Saarburg stapten we aan boord en in Trier begonnen Ronnie, Patricia en de kinderen aan hun welverdiende vakantie. Wij hebben daar schredderschroot geladen voor Neuves Maisons.
De Luma passeert de brug van Pont à Mousson.
Sluis Custines.
Spoorbrug Liverdun.
Boven deze brug lag vroeger een aquaduct waarover we vroeger diverse malen zijn gepasseerd.
Destijds was dit gedeelte van de Moezel, tussen Toul en de haven van Frouard niet bevaarbaar en
het Marne-Rijn-kanaal liep hier parallel langs de rivier.
Een van de weinige spitsen die we zijn tegengekomen.
Verbindingssluis met het Marne-Rijn-Kanaal
Als je deze sluis bij Toul passeert en naar het westen vaart is het ca. 380 km met 130 sluizen naar Parijs.
In de buurt van Pierre La Treiche nog even een "Solvay" gespot.
Sluis no. 50, beneden Maron, het is nauwlijks voor te stellen dat we hier in 1975 nog zijn geschut.
Sluis no. 48 van Neuves Maisons, ook hier zijn we diverse malen gepasseerd.
De uitsparingen van de trap en de sluisdeur zijn nog goed te zien.
Hoeveel keer ben ik daar omhoog geklommen in mijn jeugd.
Eén en al nostalgie, waar we vroeger hebben geschut zien we nu een "eenzame fietser"
Einde van de reis en de schredder gaat er weer uit.
Aansluitend weer draad geladen voor Lampertheim, tijdens het lossen aldaar kwam de familie weer terug aan boord
en twee dagen later ging onze auto er in de sluis van Gambsheim weer af en zat het werk voor ons er weer op.
Sluis no. 47 van Messein, einde van het grootscheepsvaarwater.
Nog bijna 500 km met ruim 100 sluizen naar het zuiden en dan ben je in Lyon.
