Dan kunnen we een tot Merville niet langs het water fietsen.
Wel in de verte de fabrieken van Roquette Lestrem gezien.
Sluis Merville is de 3e sluis vanaf de grens. Sluis ligt in een soort rotonde. Voordeel is dat één brug altijd gesloten is.
DSCN0042.JPG (277.95 KiB) 3773 keer bekeken
Oorlogsmonument voor de "Grande Guerre" op de sluis
DSCN0044.JPG (259.05 KiB) 3773 keer bekeken
Touristische informatie over het Scheepvaartverleden van deze streek
DSCN0045.JPG (259.15 KiB) 3773 keer bekeken
Afstanden langs de Lys.
DSCN0051.JPG (221.92 KiB) 3773 keer bekeken
6700 m verderop ligt de 4e sluis, die van Saint Venant. Na deze volgen er nog 2 voordat je bij het Grote Kanaal bij Aire sur La Lys uitkomt. Scheepvaart komt hier nauwelijks meer langs. Mogelijk is er wat pleziervaart. Boven sluis St Venant ligt een Jachthaventje waar een 30 tal bootjes liggen.
DSCN0050.JPG (220.09 KiB) 3773 keer bekeken
Tot zo ver de Franse Leie. We sneden een stukje af om in Arras weer de File de 'l Eau op te pikken, waarvan eerder verslag gedaan.
Leuk om weer eens te zien Evert,
Als je nagaat hoeveel vaart er vroeger was, in Merville, de superfosfaat, soms lagen we er met 10 tegelijk. Lestrem was toch ook een fabriek waar veel werd gelost en geladen. Zelf heb ik eens net daar beneden haver geladen La Gorgue voor de Maashaven, de Quaker. Ben toen nog uit de bocht gevlogen, te veel gang zeker, moest allemaal een beetje op je gemakkie doen.
gr Rienk
Evert,
Het ziet er allemaal nog mooi uit Lestrem, Merville zoals Rienk al schrijft daar gebeurde veel
in de begintijd dat we naar Frankrijk gingen varen hebben we verschillende keren in Lestrem geladen.
Je lag toen 12 uur of langer te laden en het gewicht was ook niet veel gemiddeld 240 ton met deklast.
st Venant had een haventje met een draaibruggetje ervoor de ene kant was de laadplek aan de silo je moest achterin beginnen en zo naar voren aflaadden je kon niet meer vooruit het haventje in , er stond absoluut geen genoeg water je gleed als het ware achter uit de leie in.
Lossen moest je door de andere brugopening.
Er zelf achteruit inkomen ging bij de meeste niet. Dan kwam er een redelijk zware vrachtwagen en die trok je er dan in.
Misschien een afvarend schip wat van boven kwam kon er vooruit met wat geweld inkomen maar het was (aan) modderen daar.
Maar je laat ons weer even terug gaan in de tijd mooie reportage Evert
gr,schier
st Venant
we lagen er met de Enavant 22 te wachten om lijnmeel te lossen
achter ons zat/lag een visser in het gras
hij wachte wel erg lang voordat hij ophaalde
bij nader inzien was de man overleden tijdens het uitvoeren van zijn hobby
de ziekenwagen kwam en nam hem mee
vandaar dat ik het plekje nog wel herinner
ik heb er ergens nog een foto van het oorlogs monument wat achter de kont stond
gr
leo
Haha,
Op Google-Maps nog even naar St Vanant gekeken.
Inderdaad ben ik pal langs Leo's bedoelde oorlogsmomument gefietst.
Zie je dat ik steeds op het water gefocust ben!!!
Van dat haventje met draaibruggetje wist ik ook nog wel maar bij het fietsen niet meer gespot
Bij Isbergues nog wel foto's van het kanaal maar dat is niet zo boeiend en daar is in 30 jaar niks meer veranderd. dus nog steeds niet boeiend.....
een paar plaatjes van het canal du midi.
Twee jaar terug in Fonserannes geweest en toen was het een grote bouwwerf en kon je weinig zien.
Nu heel mooi opgeknapt met alle voorzieningen.
Ik was altijd in de veronderstelling dat je het kanaal alleen op kon via Sete en Marseillan.
Maar er zijn dus ook nog twee manieren direct van zee. Agde binnen en via de Herault en
Via Prt Nouvelle en Narbonne door het canal de Robine. Weer iets geleerd.
Bijlagen
agde can du midi.jpg (137.43 KiB) 2832 keer bekeken
agde ri herault.jpg (210.48 KiB) 2832 keer bekeken
agde2.jpg (136.38 KiB) 2832 keer bekeken
agde3.jpg (115.54 KiB) 2832 keer bekeken
canal de robine.jpg (127.52 KiB) 2832 keer bekeken
fonserannes.jpg (135.08 KiB) 2832 keer bekeken
fonserannes2.jpg (142.79 KiB) 2832 keer bekeken
fonserannes3.jpg (194.93 KiB) 2832 keer bekeken
MVG. Kees.
een lelijk schip is nog altijd mooier dan een mooi huis
Vanuit het loire-gebied wordt er weer opnieuw gevaren met spitsen naar Parijs
omwille van zandtransport. Dat Gaat via het Canal Lateral à la loire en het
Canal de Briare. 300km en 78 sluizen. https://www.youtube.com/watch?v=8wNC3yVlwdg
