SCHEEPVAART FORUM

Stevenaken.
Een nieuw onderwerp. Natuurlijk hebben er al eerder stevenaken op het Binnenvaartforum gefigureerd.
Maar wat ik wil voorstellen is het volgende:
Met enige regelmaat wil ik alles wat ik in de loop der jaren verzameld heb over stevenaken op dit forum zetten.
Jaren geleden heb ik een tweetal artikelen gepubliceerd in het blad van de Vereniging De Binnenvaart over het fenomeen stevenaak. Sinds die tijd krijg ik af en toe vragen over bepaalde schepen. Ik heb de indruk dat ik lang nog niet alles weet van de stevenaken. Daarom ben ik ook nieuwgierig naar wat andere forumleden weten of te vertellen hebben. De ene hand wast de andere.
Zoals iedereen hoort te weten heeft de ijzeren stevenaak net als de tjalk een houten voorganger gehad.
Er zijn niet veel foto’s van dat type schip. Daarom start ik vandaag met twee foto’s van een houten stevenaak.


Detail van een grotere foto, de kop van een overnaadse stevenaak speciaal om de forse steven te laten zien.


Detail van een grotere foto, het ziet er uit als een staatsieportret van het schip. Achterop de schippersvrouw en bij de mast staat denk ik de schipper. Op het voordek staat dan de knecht. het schip is klassiek getuigd compleet met de ra voor de breefok. De mast is al strijkbaar gemaakt. Ik kan het niet goed zien, maar het zou zomaar kunnen dat dit schip niet overnaads is gebouwd.
Van de ongeveer vijftig stevenaken waarvan ik gegevens bezit, heb ik niet veel foto's. Dames en Heren ik reken op U!
Groeten van K.T.

Merwestroom (eerste naam) en Liquienda (?) in 1931

Die gegevens komen er dan zo uit te zien. Ik hoop dat het een beetje te lezen is.
Mijn bestand dateert nog van voor het digitale tijdperk. Maar ik gebruik het nog steeds en telkens komen er weer nieuwe notities bij. Alles staat een beetje door elkaar.
Dit is denk ik, ik weet het bijna zeker, de allereerste ijzeren stevenaak.
Foto's ontbreken tot dusver.
Groet van K.T.

Het is misschien wel handig om te vertellen waar bepaalde afkortingen voor staan:
RSR = Rijn Schepen Register
SMD = Scheepsmetingsdienst
Ctr. = Centenaar (een gewicht van 50 kg) 4837 Ctr. is dan 241 ton.
NRC = Nieuwe Rotterdamsche Courant
Ik zal er op letten wanneer er nieuwe afkortingen opduiken.
Groet K.T.

Catharina Petronella (eerste naam)

Stevenaak nummer 2. Ook geen foto's in mijn bezit.
Ik handel eerst bouwplaats Kinderdijk af. Daarna komen andere plaatsen als Charlois, Duisburg, Dordrecht en Krimpen ad IJssel.
Dus wanneer u stevenaken zoekt uit die plaatsen nog even geduld.
Groet K.T.

Presto (oudst bekende naam) en Hoop en Vertrouwen (RSR 1908/14)

Deze behoorde tot de grotere stevenaken.
In 1908 van Nefkens en Van Steen, deze ontbreekt volgens mij in het laatste bijblad van Vereniging De Binnenvaart 2013 - II over J. van Steen Rijnreederij.
Groet K.t.

Vrede (oudst bekende naam)

Nummer 4, dit is voorlopig de laatste. Weer geen foto.
Nog even geduld, later komen er foto's van andere stevenaken.
Toch even een vraag. Gaat dit vervelen?
Graag een reactie, want zo ja, dan verzin ik wat anders.
Groeten van K.T.

Toch maar een afsluiting met een tekening van een grote stevenaak.
Zouden grote stevenaken een buitenkluiver hebben gevoerd?
Ik heb er wel commentaar op gehad.
Groet K.T.

Nee hoor Kees ,ik denk dat dit een mooi onderwerp is,
wel weet ik dat een oud Smit kapitein Jan Bruins (nu 88 jaar) geboren is op een stevenaak
naam ben ik vergeten maar dat vraag ik wel aan hem,
wel weet ik dat het nogal een grote stalen Stevenaak was van 400 ton,
en dat er brand is op uitgebroken,
groeten
Eef

Kees;
Mijn vader is ook nog enige jaren rond 1950 schipper op een stevenaak genaamd "Vios" geweest, eigenaar was ene Gilbert, ik kan me het nog vaag herinneren. Later is er een Duizendstra mee gaan varen
Gr, Kees..

Beste Eef, ik ken maar een stevenaak van tegen de 400 ton. Die was op die maat gebouwd, dus zonder verlenging.
Benieuwd of we hetzelfde schip voor hebben.
Beste Kees K. die Vios (ex Rees) komt nog aan de beurt. Het was trouwens W. Gielbert oorspronkelijk uit Bergen op Zoom.
Van die Duizendstra dat klopt.
Groet K.T.