Pieter ;
Ik toch nog een GEMlichter gevonden in de leggers; De GEM II 36x5.25 282 ton gebouwd 1911 v. Duijvendijk Lekkerkerk en nog een foto van Harry van het forum maar daar staat niet de opbouw op, dat was niet veel een vierkante hut en en open stuurstelling, ijzeren luiken overdwars en hadden i.d.d. hele ronde kimmen. Je komt ze bij div. oude foto's van de Maashaven nog wel eens tegen.
Hier de foto van Harry;
Het is het schip aan bb van de WILHELMINA ALBERDINA.
ps. En hier liggen er zo waar 8 bij elkaar net voor die rij veters, een foto van het topic Oud Rotterdam;
Gr, Kees.
Als het niet gaat zo als het moet, moet het maar zo als het gaat.
De graanlichters Azof (1889), Donau (1886) en Wolga (1891).
Ze lijken wel wat op waar het allemaal mee begon, maar de doorlopende vertikale stevenplaat ontbreekt.
Pieter Klein, Amsterdam
Hoe meer je weet, hoe beter je beseft dat er nog zo veel meer te weten valt....
wat de granen belading in de Rotterdamse haven betrof, was er bij de bevrachting soms de conditie ,CONCUREREN. Dat hield in dat de schipper als het zeeschip afmeerde hij als nummer 1 langszij moest vast maken of bij de elevator. Dan had de betreffende graanfactor waar het binnenschip voor was bevracht , het recht om als eerste de partijen graan te ontvangen. Het spande er nog wel eens om, want er waren meer kapers op de kust. Ik meen te weten dat er iets extra voor werd betaald ??. Gr
Ik heb een vraagje over een schip/woonschip die ik heb gevonden op een site
uit het vroegere Bellingwedde en die zou van ene Meering zijn, zou dus familie van mij kunnen zijn.
Het schip heet "Zilvermeeuw" zie foto en is ca. 1960 genomen in Wedde
Wie weet er iets van en kan mij helpen zou er zeer blij mee zijn
Hoop op een reactie.
Wedde - plezierjacht van Meering, genaamd de Zilvermeeuw foto ca. 1960.jpg (72.69 KiB) 1433 keer bekeken
klipper schreef:wat de granen belading in de Rotterdamse haven betrof, was er bij de bevrachting soms de conditie ,CONCUREREN. Dat hield in dat de schipper als het zeeschip afmeerde hij als nummer 1 langszij moest vast maken of bij de elevator. Dan had de betreffende graanfactor waar het binnenschip voor was bevracht , het recht om als eerste de partijen graan te ontvangen. Het spande er nog wel eens om, want er waren meer kapers op de kust. Ik meen te weten dat er iets extra voor werd betaald ??. Gr
Heb er nog nooit van gehoord maar denkt dat u bedoelt dat de VEEM eigenaar bepaalt wie en wat er geladen word.
Waar was de kaptainslichter voor bedoelt dat de Veter geen verlette tijd had doordat de lichter er niet was of zich niet laadbereid melde.
die mooie foto van Harry:
Aak: "Dajaco "gebouwd als "Willempje" in 1916 bij Peters.
Ligt al langere tijd als woonschip:"Jonaton" te Woudrichem.
Aak: "Wilhelmina Alberdina" is als "Anna Trijntje" gebouwd in 1904 bij Mittendorff.
Als "Anja "Eig: Evert Wind in 1975 verkocht aan Trade Lines Ltd te Yersey (UK).
Tammo.
