Ondertussen ben ik even naar het Eemskanaal gereden om wat plaatjes te schieten van de Marlie!
Foto's volgen, Imageshack is weer eens enorm traaag vandaag...
Spitsenvaart.
tijd voor een rijtje spitsen namen,waar ik nog geen fotos van heb
de ERNA , van Bakker uit Groningen dacht ik ,later werd het de Betty-G
de SARINA van Wim de Geus van Sas v Gent
de ENERGIE van Anno en Geja Buurma ,een tielroder spits
de SPES van Hout uit Stavernisse
de ELJA van Ko Bootsgezel,een dedemsvaarder,165pk GM
de LIS van Leen de Buin uit Terneuzen 135pk MWM,hij had later ook nog een klein tjakje ,dat noemde we de Bulk carrier
de TRIO van Molewijk
de DEO GLORIA van Verdoorn
de ELMA van mijn oom Teun Leeuwestein,eenspits met de roef aan de den met een man diesel er in,van Dordrecht
de WILMA een klein klippertje(dus geen spits) van mijn oom Jan Leeuwestein
de BONANZA van Koop Klos eerst 38 m later verlengd naar 49m
de tijd gaat nu in
gr
leo
de ERNA , van Bakker uit Groningen dacht ik ,later werd het de Betty-G
de SARINA van Wim de Geus van Sas v Gent
de ENERGIE van Anno en Geja Buurma ,een tielroder spits
de SPES van Hout uit Stavernisse
de ELJA van Ko Bootsgezel,een dedemsvaarder,165pk GM
de LIS van Leen de Buin uit Terneuzen 135pk MWM,hij had later ook nog een klein tjakje ,dat noemde we de Bulk carrier
de TRIO van Molewijk
de DEO GLORIA van Verdoorn
de ELMA van mijn oom Teun Leeuwestein,eenspits met de roef aan de den met een man diesel er in,van Dordrecht
de WILMA een klein klippertje(dus geen spits) van mijn oom Jan Leeuwestein
de BONANZA van Koop Klos eerst 38 m later verlengd naar 49m
de tijd gaat nu in
gr
leo
En hier de foto's van de Marlie!
Achter de Marlie lag nog een mooie, maar slecht onderhouden spits.
Ze viel me vooral op door het achterstallig onderhoud, maar toen ik haar beter bekeek, vielen me een aantal originele details op, waaronder de teakhouten stuurhut met gele sier-raampjes onder de gewone ramen.
Geen idee, hoe men zoiets noemt...
Achter de Marlie lag nog een mooie, maar slecht onderhouden spits.
Ze viel me vooral op door het achterstallig onderhoud, maar toen ik haar beter bekeek, vielen me een aantal originele details op, waaronder de teakhouten stuurhut met gele sier-raampjes onder de gewone ramen.
Geen idee, hoe men zoiets noemt...
de naam komt mij niet onbekent voor en dat niet in de laatste plaats omdat ik hier al eerder foto's van dit schip gezien heb
weet iemand van af wanner dat de sietskelina al stil ligt?
ik meen te weten dat hij toch wel in de zelfde vaart zat als mijn broer waar ik aan boord was in eind zestiger jaren begin zeventig
ik zie hier het nut niet meer van in om hem zo te laten liggen
als je er niet meer hart voor hebt sloop hem dan ,zo is het ook geen sierraad meer voor de omgeving
ik ben het wel met je eens dat het een leuk origineel schip had kunnen zijn
gr
leo
weet iemand van af wanner dat de sietskelina al stil ligt?
ik meen te weten dat hij toch wel in de zelfde vaart zat als mijn broer waar ik aan boord was in eind zestiger jaren begin zeventig
ik zie hier het nut niet meer van in om hem zo te laten liggen
als je er niet meer hart voor hebt sloop hem dan ,zo is het ook geen sierraad meer voor de omgeving
ik ben het wel met je eens dat het een leuk origineel schip had kunnen zijn
gr
leo
Leo,
Ik kan me vergissen, maar volgens mij is het scheepje er minder slecht aan toe, dan het eruit ziet. Nu heb ik er niet echt op gelet, maar er viel me eigenlijk geen grote roest-schade op, zoals doorgerotte stukken, e.d.
Het scheepje zal wel in de handen van zo'n "woonboot-kaptein" zijn gevallen, die er eigenlijk geen raad mee weet.
Stiekem word ik wel steeds nieuwsgieriger naar dit scheepje, naar het doel ervan, en of de woning ook nog enigzins origineel is.
Misschien dat ik nog eens de stoute schoenen aan trek, en het ga vragen!
Maar slopen lijkt me uit den boze, aangezien er al teveel spitsen naar de smeltkroes zijn verhuist, of anderszins zijn vernaggelt. Tenzij dit exemplaar "geen vlak" meer heeft, of op een andere manier onherstelbaar is beschadigt. Tja...
Om het even wat persoonlijker te maken, aangezien ik ook uw voornaam gebruik...
Groet,
Ed
Ik kan me vergissen, maar volgens mij is het scheepje er minder slecht aan toe, dan het eruit ziet. Nu heb ik er niet echt op gelet, maar er viel me eigenlijk geen grote roest-schade op, zoals doorgerotte stukken, e.d.
Het scheepje zal wel in de handen van zo'n "woonboot-kaptein" zijn gevallen, die er eigenlijk geen raad mee weet.
Stiekem word ik wel steeds nieuwsgieriger naar dit scheepje, naar het doel ervan, en of de woning ook nog enigzins origineel is.
Misschien dat ik nog eens de stoute schoenen aan trek, en het ga vragen!
Maar slopen lijkt me uit den boze, aangezien er al teveel spitsen naar de smeltkroes zijn verhuist, of anderszins zijn vernaggelt. Tenzij dit exemplaar "geen vlak" meer heeft, of op een andere manier onherstelbaar is beschadigt. Tja...
Om het even wat persoonlijker te maken, aangezien ik ook uw voornaam gebruik...
Groet,
Ed
Hier moet ik even in 'het geweer' komen. De Sietskeliena was / is nog altijd één van de mooiste Tielrodespitsen vind ik. Eigenaar Pomp hield z'n spulletje altijd keurig bij. Na zijn overlijden is zijn vrouw aan boord blijven wonen en dat doet ze nog altijd. Alleen aan het schip is na Pomp's dood nooit meer iets gebeurd. Ik denk dat het schip al sinds een jaar of tien op dat plekje ligt, misschien al wel langer.
gr. Harry
"Het forum is net een lopend buffet; je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen..."