Oud Amsterdam

[pieter53]

Ik denk ouders (voorop), 4 dochters (2 midden op de luikenkap en twee bij het achterdek) en een zoontje

[pieter53]

3Collectie Bernard F. Eilers 010186000396.jpg (140.81 KiB) 716 keer bekeken

Werpen een blik vooruit dan zien we nog twee tjalken, waaronder een paviljoentjalk, waarop driftig geboomd wordt.
Vier geladen tjalken en op de achtergrond minstens nog één tjalk.
Tjalken en pramen hebben duidelijk de overhand in onze hoofdstad.

[Berghout-2]

Op de grote foto valt me meteen op dat de tjalk links niet meer getuigd is. Eventueel alleen maar voor vletwerk? Dan is het wel weer apart dat er nog wel zwaarden aan hangen. Dat is dan weer wat overbodig.

O nee, Gerben, die zwaarden zijn zeker niet overbodig als je heen en weer moet bomen. In feite zijn ze multifunctioneel.
Zeker met een leeg schip en wat wind geeft een zwaard geweldige steun. Het maakt de draai ook veel korter. Wat dat betreft is het de energiezuinige voorloper van de kopschroef.
Verder zijn zwaarden de voorloper van de sputpaal: als je wilt remmen of even moet wachten, dan zet je de zwaarden in de prut.
En nog een bonus-mogelijkheid (gehoord van Jan Uuldriks, die in 1932 als knechtje ging varen op de tjalk Eems): er is natuurlijk geen toilet aan boord. Als je moet poepen, kun je het (omhooggedraaide) zwaard een beetje afduwen en je klomp er tussen duwen, waarna je leunend met je rug tegen het zwaard je behoefte kun doen.

Zie je, zelfs zonder mast en tuigage kun je niet zonder zwaarden!

Wat mij verder nog opvalt aan dit schip: de betimmering van de woning is uiteen genomen en ligt op de luiken naast de tobbe. Voorjaarsschoonmaak?

Wim.

[Gerben]

Hallo Wim,

Ik ben het helemaal met je eens wat betreft de multifunctionele zwaarden. Maar toch zie je dat de zwaarden meestal erg snel verdwijnen als schepen afgetuigd zijn.

Op de achtergrond trouwens een mooie motorpakschuit met liggend stuurwerk. Die varen zeker ook niet zo makkelijk zonder zwaarden, dwarsuit door de bocht

[pieter53]

4Collectie Bernard F. Eilers 010186000396.jpg (118.97 KiB) 613 keer bekeken

Ik denk dat je gelijk hebt met de motorpakschuit, maar
(even voor de zekerheid)
waarom zou het geen motordekschuit kunnen zijn?

[Gerben]

Dat zou ook kunnen Pieter, ik dacht een donkere den te zien, maar dat kan ook iets anders zijn

[pieter53]

Pakschuiten hadden meestal de roef over de volle breedte, dacht ik.

[Gerben]

Nu je dat schrijft ben ik overtuigd.
Wie weet hoe ze die scheepjes vroeger noemden. Taal is geen abrupte wetenschap maar een dynamisch en sociale ontwikkeling.

[pieter53]

Ach, daarover kan je een boek vol schrijven; een klein 'opzetje daar toe' staat op BVT.
Ook in mijn inleiding op BVT stip ik het probleem met naamgeving en termen aan.

[Gerrit]

[quote=pieter53

Werpen een blik vooruit dan zien we nog twee tjalken, waaronder een paviljoentjalk, waarop driftig geboomd wordt.
Vier geladen tjalken en op de achtergrond minstens nog één tjalk.
Tjalken en pramen hebben duidelijk de overhand in onze hoofdstad.
[/quote]

Zouden die diep afgeladen tjalkjes ook te maken kunnen hebben met zand varen, dit ook in verband met de naam van een van de schippers (henes)
in de latere jaren hebben er beunschepen gevaren met een eigenaar van de zelfde naam.
is maar een gok hoor
gerrit