Pagina 7 van 12

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 15 jan 2016 19:33
door Roy
Bedankt voor het opduikelen van de proefvaart van de "Hudson" Ben !.

Je maakt ons nu toch wel erg nieuwsgierig Hendrik !.
In welke zandzuiger is die B.& W. uit de "Hudson"/ "Ebro" geplaatst ?.
Ik vernam vorige week van een gepensioneerde wtk van Smit & Co. dat Smit lang zonder interkoeling gewerkt had. Met als resultaat dat de motoren op het eind sterk ingeteerd weren om nu niet te zeggen totaal verkoolt. Zo ook b.v. de beroemde "Zwarte Zee", (III), die echt totaal opgeteerde Werkspoor motoren had.
Vandaar dat ook dat ik graag zou weten in welke zuiger die B.& W. gezet is en, ( als het even kan ), hoe lang nog. Het lijkt me echt iets voor de Fa. Oosterwijk om zoiets te doen.

Die TM 410 was eens de meest succesvolle medium speed kar ter wereld Robert.
Hoeveel er van gebouwd zijn weet ik niet maar het was wel een succesnummer te noemen. Er moet wel bij opgetekend worden dat er wel problemen met de lagers geweest zijn. Er zijn in de nodige motoren dan ook krammen in de carters geplaatst........... 8) :idea: :wink:
Er zaten ook patenten in verwerkt die eigenlijk van oorsprong bij Kromhout vandaan kwamen. Dat is ook veelvuldig in andere type motoren gebruikt. In de visserij, waar veel met piekbelasting gewerkt wordt was de Stork-Werkspoor dan ook zeer populair. De goedkoopste motor was het niet, maar wel een zeer duurzame. Ik meen dat dit de SW 280 was, maar pin me er niet op vast.
En inderdaad, Wärtsilä gebruikt die oude patenten ook nog steeds in de nieuwe motoren range. Jammer genoeg heb ik daar geen verdere specificaties van.
Maar goed, een mens kan niet alles hebben.......... :wink:

m.v.g., Roy

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 15 jan 2016 20:31
door Gert Schouwstra
We zoeken dus een tweetakt 5 cilinder Burmeister & Wain type 535-VF-62 van 600 APK bij 180 omwentelingen per minuut, later opgevoerd naar 750 of 840 pk, die rond 1962 in een zandzuiger is geplaatst.

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 15 jan 2016 22:28
door krukas
Volgens het boek Hudson driemaal is scheepsrecht waar ik deze informatie van heb
werd de motor door een scheepswerf in Dordrecht in een zandzuiger geplaatst die nog een
lange periode dienst heeft gedaan in de monding van het Goereese Gat.
Groet. Hendrik Steen

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 18 jan 2016 17:22
door Robert Delhaye
Dat moet uit te vissen zijn...!
Ben erg benieuwd.

Robert.

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 24 feb 2016 19:53
door kplmach
Overigens: 5 35VF-62
staat voor: 5 cilinder, boring 350mm, slag 620mm.
VF staat vermoedelijk voor Vertical Flow.
Deze motor heeft 1 centraal geplaatste uitlaatklep en daardoor verticale spoeling.

m.vr.gr. Cees de machinist

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 02 mar 2016 20:35
door puck
hallo forum leden,

ik ben opzoek naar informatie en foto's van de MAk 424, ik heb hier al iets op het forum over gelezen maar verder is er niet veel over te vinden.

mvg Puck

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 04 mar 2016 15:37
door Gert Schouwstra
HIER staan een paar mooie foto's van een 8 cyl MAK 424 AK, van 1000 pk bij 425 rpm uit 1961. Hij staat in een museumschip in Wilhelmshafen en is waarschijnlijk te bezichtigen.

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 07 mar 2016 09:10
door puck
Bedankt voor de mooie fotos, mooi om te zien dat er nog een goed onderhouden mak 424 rond vaart. :D

Mvg puck

Industriemotor

Geplaatst: 04 okt 2017 13:25
door Ben
Voor een aantal sleepbootscheepsmotorenspecialistenkenners :) zal dit een bekende motor zijn en zou nog "in de vaart" zijn.
Wie geeft commentaar op mijn stelling.

industriemotor.jpg
industriemotor.jpg (228.86 KiB) 1085 keer bekeken

Re: Vragen over scheepsmotoren.

Geplaatst: 04 okt 2017 16:27
door joop 1
er varen nog wel div boten met zo.n industrie ik had er vroeger een staan op viane die was in elkaar gedraaid kwam uit de luxe motor joma