Smit Internationale "buitengaats"

Jan van der Doe · Bericht door **Jan van der Doe** » 18 mar 2016 21:52

Roy schreef:Ik bedoel de "Hudson" die van Zurmühlen geweest is Jan.
Die met de twee schoorstenen en later de "Drente" van Wijsmuller.

m.v.g., Roy

Roy,

Dat was de TITAN bij Zurmuhlen, HUDSON bij de I.S.M. later Smit en DRENTE bij Wijsmuller.

Jan van der Doe · Bericht door **Jan van der Doe** » 19 mar 2016 19:38

HUMBER

Geb. N.V. Scheepswerf v/n Reeke & Co., Rotterdam/1907.
Brt. 519 Net.8 ton.
Afm. 49,73x8,69x4,88(5,19)mtr.
Verm. 1x 3Cy, Tr,Exp. (457,711 & 1168-914)/1500 I.P.K.
Sn.

Foto: eig.col.
Info: Smit 150

Robert Delhaye · Bericht door **Robert Delhaye** » 19 mar 2016 23:05

Om nog ff terug te komen op de Hudson I & II,
De Hudson (I) werd weliswaar door de Internationale Sleepdienst Maatschappij aangekocht (6 juni 1919) van de Amsterdam Tug & Salvage Company (Zur Mühlen), oorspronkelijke naam "Titan", maar heeft nooit voor de IMS gevaren (werd opgelegd...), en al na een half jaartje weer verkocht aan N.V. Bureau Wijsmuller, nieuwe naam "Drente". Bij poging ss "Kerkplein" vlot te schepen op 19 oktober 1935 tros in de schroef gekregen en bij Egmond aan Zee gestrand. Ter plaatse gesloopt.

Zover ik weet kocht de Internationale Sleepdienst in 1919 drie sleepboten:

de "Hudson" (I) (ex-"Titan" (2 schoorstenen)), al in 1919 verkocht aan Wijsmuller
de "Humber" (I) (ex-Atlas"), tot 1939 in dienst bij L. Smit & Co's Internationale, daarna naar Koninklijke Marine, op 2 april 1945 nabij Kiel door geallieerde vliegtuigen gebombardeerd en gezonken
de "Schelde" (II) (ex-Simson"), op 8 maart 1925 voor Hoek van Holland vergaan bij poging ss "Soerakarta" vlot te slepen (tros in schroef en gestrand op de Zuidpier)

en in 1920:

de "Hudson" (II) (ex-"Lexmond" (1 schoorsteen))

met vriendelijke groeten,

Robert

Jan van der Doe · Bericht door **Jan van der Doe** » 19 mar 2016 23:39

Dank je wel Robert om alles nog eens duidelijk uit de doeken te doen.

Roy · Bericht door **Roy** » 20 mar 2016 00:48

Eigenlijk begrijp ik er inmiddels niets meer van.
Ik weet ook niet beter dan dat de "Hudson" na overname van Zurmühlen gelijk opgelegd werd en vandaar uit aan Wijsmuller verkocht werd.
Maar hoe kan er dan een foto van een slepende "Hudson" uit het Boek 150 jaar Smit komen ?.

m.v.g., Roy

Robert Delhaye · Bericht door **Robert Delhaye** » 20 mar 2016 15:46

Hallo Roy,

De slepende Hudson op de foto is de Hudson (2), gebouwd in 1918 als Lexmond, en in 1920 aangekocht door de ISM.
De foto is waarschijnlijk van na 1923 toen de ISM en L. Smit & Co's sleepdienst wat meer samen gingen werken, en zich L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst noemden.

In het boek Smit 150 is de chronologische volgorde van de tekst juist, maar is de tekst bij de foto's verwisseld. De foto bovenaan pagina 87 is de Hudson (1), de foto onderaan de pagina is de Hudson (2).

met vriendelijke groet,

Robert

joop 1 · Bericht door **joop 1** » 20 mar 2016 16:11

foto.s worden vaker verwisseld ook op pag 134 /135 van het boek 150 jaar smit. de Thames als salvonia heb ik met een smit man nog wel eens over gekakeld want het stond er toch duidelijk bij geschreven . maar dan hebben wij tenminste iets om over te ouwehoeren gr joop

Jan van der Doe · Bericht door **Jan van der Doe** » 20 mar 2016 17:39

Maas
de boten met de naam "Maas" die zo veel pennen in beroering bracht bij "De Geelbanders van Piet Smit" hier met de kleuren van Smit & Dirkzwager.

Foto: eig.coll.
Info: Smit 150.