Schilderijen

Alles over de sleep en duwvaart op zee en op de binnenwateren
Jan de Reus
Berichten: 386
Lid geworden op: 28 dec 2013 17:02
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Schilderijen

Bericht door Jan de Reus » 28 mei 2018 21:18

Oceanic

De sleepboot Oceanic is in 1969 onder bouwnr 1744 gebouwd bij de werf F. Schichau GmbH te Bremerhaven voor rekening van Reederei- und Bergungs A.G. Bugsier uit Hamburg, Duitsland. De kiellegging vond plaats op 25 augustus 1967 en de tewaterlating was op 4 maart 1969. Zusterschip is de Arctic welke ook in 1969 bij dezelfde werf is gebouwd. De Oceanic en de Arctic waren enige tijd de sterkste zeeslepers van de wereld.

De Oceanic kwam 6 juni 1969 in de vaart.

Inhoud: 2294 bruto ton
Lengte over alles: 87,50 m
Breedte: 14,35 m
Diepgang: 6,30 m

Het schip beschikte over 2 x 16 cylinder K.H.D.Deutz dieselmotor type RBV 16M 540 elk met een vermogen van 6.405 bhp. In 1985 zijn deze vervangen door 2 x 12 cylinder Deutz dieselmotor type SBV 12M 640 elk met een vermogen van 6.600 bhp.
Het schip beschikte over 2 verstelbare schroeven type Zeisse-Liaanen en een boegschroef met een vermogen van 600 pk.

Totaal vermogen: 14720kW
Trekkracht: 152,5 ton paaltrek (1969); 189 ton paaltrek (1985)
Max. snelheid: 20,5 knopen

Geschiedenis
1985 nieuwe motoren ingebouwd bij Schichau Bremerhaven
1990 opgelegd te Bremerhaven
1996 opnieuw in dienst gesteld en gecharterd door de Duitse overheid als ‘Emergency Towing Vessel North Sea’
2013 verkocht aan Karpowership Company uit Turkije en herdoopt in Osman Kan
2015 naamswijziging Orka Sultan
2016 gearriveerd te Valleta Malta om te worden geconverteerd naar een luxe jacht

Jan
Bijlagen
Oceanic_150kB.jpg
Oceanic_150kB.jpg (74.09 KiB) 954 keer bekeken
' t Is een Smul! https://www.jandereus.nl


Jan de Reus
Berichten: 386
Lid geworden op: 28 dec 2013 17:02
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Schilderijen

Bericht door Jan de Reus » 13 jul 2018 13:57

Zwarte Zee

De sleepboot Zwarte Zee is gebouwd bij de werf J.K. Smit’s Scheepswerven NV te Kinderdijk voor rekening van L. Smit & Co’s Internationale Sleepdienst. Het was het vierde schip van Smit & Co met deze naam en was enige tijd de sterkste zeesleper ter wereld.

Kiellegging vond plaats op 24 april 1962 en het schip is op 12 oktober 1962 te water gelaten. De doopplechtigheid werd door Prinses Beatrix uitgevoerd. Op 6 mei 1963 vertrok de Zwarte Zee uit Rotterdam voor haar eerste sleepreis.

Inhoud: 1539 bruto ton
Lengte tussen de loodlijnen: 68,5 m
Lengte over alles: 77,44 m
Breedte: 12,39 m
Diepgang: 5,75 m

Het schip beschikte over twee enkelwerkende direct omkeerbare vierslag Smit MAN dieselmotoren met turbo, gekoppeld aan 1 schroef.

Totaal vermogen: 9000 pk
Trekkracht: (73 ton paaltrek)
Max. snelheid: 16 knopen

Roepletters: PIZQ

Op 15 december 1983 is de Zwarte Zee opgelegd in Singapore en in 1984 gesloopt te Kaohsiung.

Jan
Bijlagen
Zwarte-Zee4_150kB.jpg
Zwarte-Zee4_150kB.jpg (75.89 KiB) 885 keer bekeken
' t Is een Smul! https://www.jandereus.nl

Roy
Berichten: 3763
Lid geworden op: 06 feb 2011 20:32

Re: Schilderijen

Bericht door Roy » 13 jul 2018 19:08

Bij de bouw waren de "Zwarte Zee" en "Witte Zee" eigenlijk al achterhaald.
Maar, wat waren het een mooie schepen !. Werkelijk ongeëvenaard !.

m.v.g., Roy

kabo
Berichten: 976
Lid geworden op: 08 jul 2017 14:56

Re: Schilderijen

Bericht door kabo » 22 jul 2018 13:00

scannen0016.jpg
scannen0016.jpg (269.64 KiB) 815 keer bekeken
Hier het voorbeeld van het schilderij.
gr.Bas

kabo
Berichten: 976
Lid geworden op: 08 jul 2017 14:56

Re: Schilderijen

Bericht door kabo » 22 jul 2018 13:02

scannen0021.jpg
scannen0021.jpg (266.29 KiB) 815 keer bekeken
De Cementina bij windkracht 10.
gr. Bas

k-k
Berichten: 4427
Lid geworden op: 23 dec 2008 13:04
Locatie: Oostvoorne

Re: Schilderijen

Bericht door k-k » 28 jul 2018 20:56

Hallo Bas, Je hebt een PB. Gr. Klaas.

Jan de Reus
Berichten: 386
Lid geworden op: 28 dec 2013 17:02
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Schilderijen

Bericht door Jan de Reus » 27 sep 2019 12:09

Schelde

De stoomsleepboot Schelde is in 1906 gebouwd bij Wilton (Rotterdam) voor rekening van Internationale Sleepdienst.

Inhoud: 336 bruto ton
Lengte: 41,02 m
Breedte: 7,54 m
Diepgang: 4,17 m

Het schip beschikte over een triple expansie stoommachine met een vermogen van 850 ipk

Geschiedenis:
In 1915 verkocht naar Zweden

Potosi
De stalen vijfmast bark Potosi is in 1895 gebouwd op de Duitse scheepswerf Joh. C. Tecklenborg te Geestemünde voor rekening van de rederij F. Laeisz. De tewaterlating vond plaats op 8 juni 1895 en het schip kwam op 26 juli 1895 1905 in de vaart. De Potosi was een van de beroemde Flying P-liners. Het schip is tientallen jaren ingezet op de route naar Chili om er nitraat te halen.

Inhoud: 4027 brutoton Waterverplaatsing: 8350 ton
Afmetingen: 133 m x 15,1 m x 7,7 m
Hoogte mast tov waterlijn: 56,6 m
Zeilplan: 43 zeilen waarvan 24 dwarsgetuigd, 12 stagzeilen, 4 fokken en 3 bazaanzeilen.
Totaal zeiloppervlak is 5250 m²
Max snelheid: 19 knopen
Bemanning: 44 koppen

Geschiedenis:
1914: Geïnterneerd te Valparaiso Chili
1917: verkocht aan F.A Vinnen shipping co. Te Bremen
1920: als oorlogsbuit overgegaan naar Frankrijk welke het schip verkocht aan Argentinie (Floating Docks Co. Buenos Aires)
1923: Na drie jaar opgelegd te zijn wordt het schip gekocht door de Chileense rederij Gonzales, Soffie & Cia uit Valparaiso en hernoemd in Flora.
1925: Op weg naar Kaap Hoorn op de Atlantische oceaan in brand geraakt en uiteindelijk in de buurt van Comodoro Rivadavia tot zinken gebracht door de Argentijnse kruiser Patria.

Jan
Bijlagen
Schelde_150kB.jpg
Schelde_150kB.jpg (64.33 KiB) 293 keer bekeken
' t Is een Smul! https://www.jandereus.nl



Plaats reactie