Foto's, gegevens van schepen gezocht.

[Fluks]

De Mentor van Gerard.

[Gert Schouwstra]

Even wat maten erbij uit het IVR 1956:

GOUJE, (3250048) eigenaar G.G. Bruins te Hattem
gebouwd in 1904 bij Hoebee in Dordrecht.
21,08 x 4,88 x 1,80 - 102 ton, 1 ruim.
35 pk Bolnes van 1950.
brandmerk 48 B 's-Hertogenbosch 1927.

In het IVR van 1963 en 1972 komen we het schip met dezelfde gegevens tegen, maar dan met een 50 pk Deutz uit 1922 als hoofdmotor. IN 1979 staat het schip niet meer in het Rijnvaartregister.

[Arnoud]

Wie weet er meer van de Onrust, geregistreerd in Dordrecht, gesloopt in Amsterdam rond 1999. Als ik het me goed herinner was het een gemotoriseerde clipper.

[JC]

Misschien bedoel je deze Onrust, het schip steekt uit op de rechtse rij. De schipper heette Schram.

[Gert Schouwstra]

Ja, aan dat schip zat ik ook te denken. Maar Schram voer van Werkendam en niet van Dordt. Hij had wel DORD achterop staan.

Onrust, ex-Jenneke Adriana (2101668)
eigenaar A. Schram te Werkendam
gebouwd in 1911 bij Slikkers te Sliedrecht.
47,40 x 6,17 x 2,21 - 400 ton
150 pk Bolnes uit 1956, (430 rpm), later Daf motor
Brandmerk 1668 B DORD 1930

[Kees Keijzer]

Het zal de "Onrust"van Anton Schram wel zijn want die was zoals je ziet geregistreerd in Dordrecht.
Gr, Kees.

[Kees Keijzer]

Even wat maten erbij uit het IVR 1956:

GOUJE, (3250048) eigenaar G.G. Bruins te Hattem
gebouwd in 1904 bij Hoebee in Dordrecht.
21,08 x 4,88 x 1,80 - 102 ton, 1 ruim.
35 pk Bolnes van 1950.
brandmerk 48 B 's-Hertogenbosch 1927.

In het IVR van 1963 en 1972 komen we het schip met dezelfde gegevens tegen, maar dan met een 50 pk Deutz uit 1922 als hoofdmotor. In 1979 staat het schip niet meer in het Rijnvaartregister.

Heb vanavond telefonisch contact gehad met Wrijhout en die dacht te weten dat het buitenste schip op de eerste foto in sluis 0 in Den Bosch die "Gouje" is, die andere foto is in de Oostersluis in Groningen;



Foto's met toestemming overgenomen uit het archief van Harry de Groot, waarvoor dank
Gr, Kees.

[ouzovd]

Die lagen beslist niet te diep bij de "neus". Bij het schip voor het kantoor heb ik mijn twijfels.

[Wrijfhout]

Dat schip in sluis 0 is zeker, daarover heeft mevrouw Bruins mij destijds gebeld. De Gouje staat ook nog op een ansichtkaart ergens bij een olieboer langs de IJssel.

Harry

[Gert Schouwstra]

Ik kan me goed voorstellen dat het schip in de Oostersluis ook de Gouje is, want door de opbouw achterop is het schip behoorlijk uniek en goed te identificeren. Maar dan is er tussen beide foto's in wel flink verbouwd: Laadtuig en zwaarden zijn verdwenen, kop en boeiing verlaagd, motoruitlaat zit aan de andere kant. Zou dit dan tegelijk met de motorwissel van de Bolnes en de Deutz zijn gebeurd? Dan is de foto van de Oostersluis uit de jaren '50 en die van sluis nul uit de jaren zestig.