Oud Amsterdam

[pieter53]

Aan de Sumatrakade hebben tot WO II brugkranen gestaan.
Dat is hier al eens ergens aan de orde geweest.

[pieter53]

brugkranen_A04139001666_arch_adam.jpg (204.91 KiB) 1183 keer bekeken

IJhaven ca. 1930 Stadsarchief Amsterdam CC0-by
https://archief.amsterdam/beeldbank/det ... 4442b21de4

[kabo]

urn-gvn-SFA03-SFA022806547-large.jpeg (137.18 KiB) 1145 keer bekeken

De brugkranen aan de Sumatrakade voor de oorlog. archief Amsterdam
gr.Bas

[ossebaar.j]

De foto spoorwegbasin de foto 551 ; overzicht rangeerterrein Amsterdam Rietlanden , met beneden de aanlegplaats van de spoorpont . Middenboven het dienstgebouw van NS .
Foto 2 uit 1974 dan zie je o.a. rechts de kolentip , en midden het dienstgebouw met de S.O.V. cantine . Ook de voetgangersbrug . Op beide foto's zie je boven of links de aankomst en vertreksporen bundel . Aan de andere zijde de heuvel sporen met in het midden de rangeerheuvel .
Op de foto ; IJ haven 1930 zie je LO de aanleg naar het rangeer terrein Amsterdam Dijksgracht ,ter hoogte van de Oostenlijke onderdoorgang .
Voor de waterdruk aangedreven kranen was er een apparte waterleiding aangebracht , met pompgebouwen en drukreservoirsgebouwen . Op de kop stond een kraan die 80 ton kon tillen .

[Franzose]

Dag Bas, das Rhenus Foto ist gespiegelt.

gr ernst

[kabo]

Hallo Ernst, heel goed van je, de foto is gespiegeld. Ik had het niet gezien. De Rhenus 20 klopt zo beter.
gr. Bas

[pieter53]

De brugkranen aan de Sumatrakade voor de oorlog. archief Amsterdam gr.Bas

Niet helemaal juist. De foto komt uit een ander archief.

[kabo]

Hallo Pieter, de foto van de Sumatra kade komt uit het stadsarchief Amsterdam Het Geheugen
gr. Bas

[pieter53]

De foto spoorwegbasin de foto 551 ; overzicht rangeerterrein Amsterdam Rietlanden , met beneden de aanlegplaats van de spoorpont . Middenboven het dienstgebouw van NS .
Foto 2 uit 1974 dan zie je o.a. rechts de kolentip , en midden het dienstgebouw met de S.O.V. cantine . Ook de voetgangersbrug . Op beide foto's zie je boven of links de aankomst en vertreksporen bundel . Aan de andere zijde de heuvel sporen met in het midden de rangeerheuvel .
Op de foto ; IJ haven 1930 zie je LO de aanleg naar het rangeer terrein Amsterdam Dijksgracht ,ter hoogte van de Oostenlijke onderdoorgang .
Voor de waterdruk aangedreven kranen was er een apparte waterleiding aangebracht , met pompgebouwen en drukreservoirsgebouwen . Op de kop stond een kraan die 80 ton kon tillen .

Goed gezien. We hebben het hier, dacht ik, al eens over het pompstation en de waterbuffer gehad.

Hier een sterker broertje op de kop van de Handelskade.



Beschrijving Oostelijke Handelskade
Ter hoogte van het Gebouw van Algemene Dienst, later filiaal Meteorologisch Instituut (nr. 18, later nr. 3). Laden van het SS Prinses Irene met machineonderdelen, met behulp van een 30 tons hydraulische kraan.
Documenttype foto
Vervaardiger Olie, Jacob (1834-1905)
Collectie Collectie Jacob Olie Jbz.
Datering 4 april 1894
Geografische naam Oostelijke Handelskade
Inventarissen https://archief.amsterdam/archief/10019/40073949
Afbeeldingsbestand 010019000604

Origineel op: https://beeldbank.amsterdam.nl/afbeelding/010019000604





Beschrijving Het accumulatorgebouw van de hydraulische inrichting (havencentrale) op de kop van de Oostelijke Handelskade bij de Verbindingsdam
Op de voorgrond de IJhaven en rechts loods Argentinië (ged.). Foto uit een losbladig album met 18 foto's van de Amsterdamse haven, aangeboden aan Petrus Wilhelmus Cornelis de Graaf, oud-ingenieur en hoofd van de Afdeling Havenwerken van de Gemeente Amsterdam, ter herinnering aan de 25-jarige ambtsvervulling (1882-1907).
Documenttype foto
Vervaardiger Onbekend
Anoniem
Collectie Collectie Stadsarchief Amsterdam: albums
Datering 1907 ca.
Geografische naam IJhaven
Oostelijke Handelskade
Inventarissen https://archief.amsterdam/archief/10054/498
Afbeeldingsbestand ABBB00008000019


Origineel op: https://beeldbank.amsterdam.nl/afbeeldi ... 0008000019

[ichthus]

Hallo Pieter, aan de Oostelijke Handelskade ca 2 tot 10 staat ook zo een pomphuis 1962 was dat, is nu een Club,waar voor diende dat dan?
groet Wim